EN
Подходящата цена на посредниците в автомобилния сектор Части от тялото Продажби
Разбиране на традиционните структури на маржовете
Пазарът на части за автомобилното тяло отдавна страда от практики за завиšаване на цени от посредници, които значително увеличават цените. Повечето от тези посредници добавят между 20% и 50% към това, което са платили първоначално за части. Те се нуждаят от тази маржа, за да поддържат собствения си бизнес, но въпреки това се конкурират с други на пазара. Какво се случва? Окончателната цена в крайна сметка става много по-висока, когато предприятията използват тези канали. Според отраслови доклади, много малки сервизи за ремонт едва ли изкарват някаква печалба, след като се вземат предвид тези допълнителни такси. Някои проучвания посочват, че комбинирането на всички тези надценки и допълнителни такси може да изтласка общата цена с до 70% над това, което трябва да бъде. За собствениците на сервизи, които се опитват да останат конкурентни, без да жертват качеството на услугите, този вид ценови модел създава реални проблеми.
Скрити такси в многослойните ланцуги на доставки
Освен редовните увеличения на цените, има много скрити допълнителни такси, които се крият в сложните доставни вериги и увеличават сумата, която автосервизите плащат за части. Неща като такси за доставка, разходи за съхранение и различни административни такси често остават незабелязани от повечето собственици на бизнеси. Много управители на сервизи не осъзнават колко се натрупват тези малки такси, докато печалбите им не започнат да намаляват месец след месец. Вземете като пример една средна автосервизна компания, която била шокирана, когато прегледала документите си и разбрала, че годишно харчи около 10 000 долара за тези, изглежда малки такси за обработка, за които никой не споменал предварително. Подобни скрити разходи могат сериозно да повлияят на финансирането, затова умните оператори на бизнес трябва да четат внимателно всяко условие в договорите и да задават въпроси относно това, което може да е скрито в мелките букви. Уверете се, че всичко е прозрачно, за да се предотвратят неприятни изненади по-късно.
Влиянце на забавянията в ланците за снабдяване върху времевите рамки за ремонти
Когато веригите за доставки се блокират, защото компаниите твърде много разчитат на посредници, графиките за ремонт страдат и клиентите започват да изпитват раздразнение. Тези допълнителни етапи в системата означават, че части отнема повече време, докато стигнат до необходимото място. Скорошно проучване на индустрията установи, че компаниите, които купуват чрез трети страни, обикновено изпитват закъснение от около пет дни за компоненти, докато производителите, които се справят директно, наблюдават значително по-кратки периоди на изчакване. По-дългите периоди на изчакване не само отлагат ремонтите, но наистина подкопават доверието на клиентите, когато хората очакват бързи решения, но вместо това чакат седмици. За собствениците на сервизи и доставчиците на услуги това е от голямо значение. Цялата бизнес операция зависи от това колко гладко части преминават през системата, така че умните решения за набавяне трябва да отчитат тези реални забавяния, които постоянно се случват в практиката.
Защо пряките връзки с производителите преобразуват закупuvането на автодялове
Изключване на маржи на посредниците
Получаването на части директно от производителите вместо чрез посредници спестява значителни средства за сервизите. Повечето сервизи знаят, че когато изключат посредника, допълнителните такси, обикновено между 20% и 30%, просто изчезват. Според отраслеви отчети това може да спести хиляди лева на година за собствениците на сервизи. Тези пари могат да се използват за по-добри цени за клиентите, като в същото време печалбите остават стабилни. Сервизите, които изграждат директни партньорства с доставчици, обикновено остават по-стабилни финансово в вече трудния пазар за кузовен ремонт и поддръжка. Спечеленото се натрупва с течение на времето, което прави по-лесно инвестирането обратно в бизнеса, вместо постоянно да се бориш с нарастващите разходи от трети страни.
Подобряване на качеството на контрола на компонентите за автомобилните каросерии
Работата директно с производителите прави голяма разлика за контрола върху качеството на автоподовите части, което води до по-добри стандарти като цяло. Сервизите за ремонт, които сътрудничат директно с производителите, имат възможността да наблюдават как точно се извършват техните проверки за качество, така че частите, които получават, издържат на всевъзможни трудни тестове и сертификации. Части, идващи директно от тези сертифицирани източници, просто се представят по-добре и са по-издръжливи в сравнение с тези, които минават през обичайните доставчици. Подобреното качество означава по-доволни клиенти, когато колите им се поправят правилно от първия път. Освен това, вероятността за нужда от скъпи поправки по-късно или от справяне с проблеми по гаранция е по-малка, което пести пари за всички вовлечени страни на дълги разстояния.
Възможности за персонализация в пряките партньорства
Сътрудничеството ръка за ръка с производителите отваря врати към персонализирани части, които наистина отговарят на ежедневните нужди на сервизите – нещо, което прави голяма разлика, когато става въпрос да задържите клиентите доволни. Когато сервизите сключват директни договори, те всъщност могат да поискат промени и спецификации, които напълно отговарят на това, което най-добре работи за тях на място. Това означава по-плавна работа и предлагане на услуги, които се отличават от конкуренцията. Вижте какво се случи в „Джонс Ойто Репеър“ миналата година, след като започнаха да разговарят директно с производителя относно специални поръчани панели за пикапи. Времето им за изпълнение намаля с почти 30%, докато оплакванията на клиентите намалееха значително. Възможността да получават тези компоненти по поръчка държи механиците напред в този бързо променящ се бизнес свят, където вече една мярка определено не е подходяща за всички.
Построavanе на вашата пряка лан цеп: План 5 стъпки
Определяне на сертифицирани производители на части за автомобилен корпус
Започването на директна верига на доставки всъщност започва с намирането на сертифицирани производители на тапицерии за автомобили. Цялата идея е да се уверите, че тези доставчици наистина изпълняват обещанията си относно качеството. Добра отправна точка? Прегледайте някои от индустриалните бази с данни. NAPA и MEMA веднага идват на ум, тъй като те следят кой е сертифициран, а кой не. Тези организации всъщност поддържат списъци с производители, които си струва да се разгледат. И, разбира се, не забравяйте и указателя на оригиналните доставчици на оборудване. Много хора се кълнат в този указател, когато търсят доставчици, които спазват строги стандарти за качество и произведени автентични части. Когато производителите притежават подходяща сертификация, предприятията автоматично отговарят на определени стандарти за качество и остават съответстващи на всички регулации, които са толкова важни на днешния пазар.
Провеждане на фабрични аудити и проверки за съответствие
След като са намерени евентуални производители, извършването на одити на фабриките и проверка за съответствие става наистина важно. Тези проверки в основни линии гарантират, че производителите спазват надлежните индустриални стандарти и поддържат етични бизнес практики. Специалистите често препоръчват съставянето на подробен списък с елементи за проверка при оценка на неща като това какво могат да произведат, как се справят с контрола на качеството и работните условия в съоръженията им. Намирането на място или извършването на виртуални инспекции помага да се потвърдят всички тези детайли. Според ново проучване на McKinsey компании с добри процеси на одит обикновено изграждат по-силни отношения с доставчиците и срещат по-малко оперативни проблеми с течение на времето. Това в крайна сметка води до значително по-добри резултати на дълга дистанция за всеки, който управлява вериги за доставки.
Преговори относно НМП и слойни модели за цени
Разбирането на минималните количества за поръчка (MOQ) и начина, по който работи стъпаловидното ценово предлагане, прави голяма разлика при преговорите с производители по финансови въпроси. MOQ всъщност означава минималното количество продукция, което доставчиците са готови да продадат, докато стъпаловидното ценуване предлага по-добри цени, ако купувачите поръчват по-големи обеми. Когато се търси сделка около тези числа, изключително важно е да се знае какво количество обикновено е необходимо за нас в сравнение с това, което фабриката реалистично може да предложи. Повечето умели преговарящи започват с откровени разговори за евентуални отстъпки при големи поръчки или алтернативни форми на плащане, които може да са подходящи за двете страни. Опитните специалисти често препоръчват комбиниране на поръчки от различни продуктови категории, просто за да бъдат достигнати тези минимални прагове, което в дългосрочен план води до икономии без вреда за стандартите на качеството.
Създаване на логистически протоколи за масови превози
Правилната организация на логистиката е от голямо значение, когато се работи с големи обеми доставки в директни вериги на доставки. Първата стъпка обикновено включва намирането на надеждни логистични компании, които познават добре мрежите за разпространение на автомобилни части. Много предприятия сега използват софтуер за проследяване на товари и инструменти за оптимизация на маршрути, за да следят винаги къде се намира техният товар. Някои индустриални доклади сочат, че сервизите за автомобилни ремонти биха могли да намалят разходите за транспорт с около 15 процента, просто чрез избора на подходящи логистични доставчици и избора на опции за масови доставки. Когато компаниите следят внимателно операциите си в областта на логистиката, те обикновено постигат точно навременни доставки на продуктите, икономия на средства и изграждане на по-надеждни операции в обобщен план.
Прилагане на процеси за гаранция на качеството
Добрият контрол на качеството остава от съществено значение при производството на компоненти за автомобилни тела, които трябва да отговарят на строги индустриални стандарти. Внедряването на изчерпателни процедури за инспекция помага да се гарантира, че всяка една част отговаря на изискваните размери и критерии за представяне преди доставка до крайните потребители. За пример можем да разгледаме Toyota, която е въвела наблюдение на данни в реално време в процесите си за контрол на качеството, намалявайки грешките и увеличавайки прецизността на измерванията в цялата производствена линия. Поддържането на тези методи за тестване актуални чрез обратна връзка от клиентите и новите технологични постижения прави повече от това да подобри съгласуваността на продукта – в действителност се изграждат по-здрави взаимоотношения между доставчиците и автомобилните производители на дълга става.
Оптимизиране на склада с пряки стратегии за закупуване
Доставка „Just-in-Time“ за магазини за ремонти на автомобилни каросерии
За автосервизите, които се занимават с поправка на табла и търсят начини за намаляване на разходите и подобряване на печалбата си, стратегиите Just-in-Time (JIT) са станали едва ли не задължителни в днешно време. Основната идея всъщност е доста проста – получаване на части точно когато те наистина ще бъдат използвани, вместо да се поддържат големи запаси, които заемат пространство и парични средства. Това освобождава оборотния капитал, докато намалява отпадъците от материали и повишава общата продуктивност на сервиза. Според индустриални отчети много предприятия постигат сериозни успехи, когато преминат към JIT методи, понякога спестявайки над 10 процента от разходите и осигурявайки по-добро обслужване на клиентите, които ценят бързото връщане на колите си. Разбира се, това работи най-добре, когато доставчиците са надеждни, но когато всичко се съчетае правилно, предимствата от притежаването на точно необходимото точно навреме по време на ремонта са неоспорими.
Прогнозиране на заявкятелността за компоненти с висока употреба
Доброто прогнозиране на търсенето прави голяма разлика при управлението на инвентара, особено за често използваните части в работата по автокаросерията. Когато компаниите могат да определят кои части са необходими и кога точно са нужни, те поддържат точно толкова запаси, колкото са нужни, без да има нито излишък, нито липса. Съществуват няколко метода, които доста добре работят за този вид прогнозиране. Анализът на временни серии дава историческа перспектива, докато моделите за машинно обучение се адаптират при промяна на условията, а причиновото прогнозиране разглежда кои фактори действително предизвикват скокове в търсенето. Пазарът предлага и някои сериозни софтуерни решения. Инструменти от Microsoft Dynamics 365 и SAP Integrated Business Planning помагат на автосервизите и доставчиците на части да съгласуват плановете си за покупки с реалните нужди на клиентите. Този подход намалява загубите от застоял инвентар и прави клиентите доволни, когато им трябват части незабавно, вместо да чакат седмици за доставка.
Изчисления на безопасен запас за критични части
Правилното изчисляване на необходимото количество резервни запаси е от голямо значение, за да се избягнат досадните случаи на липса на наличност на важни части за автомобилното тяло. Можете да разглеждате резервните запаси като вид застраховка срещу внезапни скокове в търсенето от клиентите или проблеми с доставчиците, които не доставят навреме. При определянето на необходимото количество резервни запаси се вземат предвид няколко фактора, включително времето за доставка на части (лидтайм), колебанията в ежедневното търсене и нивото на обслужване, което искаме да гарантираме на клиентите си. Често използваният метод за изчисление е: резервен запас = Z стойност, умножена по стандартното отклонение на търсенето през времето за доставка. За сервизите, които се опитват да останат отворени в трудни времена, наличието на добра система за изчисляване на тези стойности прави голяма разлика. Сервизите, които се справят добре с това, могат да останат отворени и да продължат да поправят коли, дори когато нещата в логистичната верига се объркат, което означава, че не губят пари, когато части не са налични в нужния момент.