EN
انواع مختلف چراغ های عقب موجود برای خودرو چیست؟
چراغ‌های عقب چراغ‌های عقب فقط چراغ‌های قرمز در پشت ماشین نیستند — آنها در انواع مختلفی آمده‌اند، هر کدام با طراحی، فناوری و عملکرد منحصر به فرد خود. از لامپ‌های ساده تا ال‌ای‌دی‌های پیشرفته، نوع چراغ عقب تأثیر زیادی بر ظاهر، عملکرد و نحوه ارتباط خودرو با رانندگان دیگر دارد. بیایید انواع اصلی چراغ‌های عقب موجود امروزه، ویژگی‌ها و کاربردهای آنها را بررسی کنیم.
1. چراغ عقب جرقه‌ای
لامپ جنس چراغ‌های عقب قدیمی‌ترین و پایه‌ای‌ترین نوع هستند که از طراحی لامپ سنتی استفاده می‌کنند و دهه‌هاست که موجود هستند.
- نحوه ی کار : درون هر لامپ، یک رشته فلزی نازک (معمولاً تنگستن) وجود دارد که هنگام عبور جریان برق، قرمز یا نارنجی می‌درخشد. این رشته تا دمای بسیار بالایی گرم می‌شود و نور تولید می‌کند. این لامپ‌ها در یک عدسی قرمز یا نارنجی قرار داده شده‌اند تا نور به رنگ مورد نظر ظاهر شود.
- استفاده های رایج : هنوز هم در خودروهای قدیمی، خودروهای اقتصادی و برخی خودروهای تجاری یافت می‌شوند. بسیاری از کامیون‌ها و ون‌ها از چراغ‌های قرمز عقب نواری استفاده می‌کنند زیرا تعویض آنها ارزان و تعمیرشان ساده است.
- جوانب مثبت : هزینه کم خرید و تعویض؛ یافتن آنها در مغازه‌های خودرو آسان است؛ با سیستم‌های برقی ساده کار می‌کنند (نیازی به سیم‌کشی خاص نیست).
- منفی : عمر کوتاه (معمولاً ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ ساعت کارکرد)؛ مصرف انرژی بیشتر (بسیاری از آنها به صورت گرما تلف می‌شوند)؛ با گذشت زمان کم‌نور می‌شوند و ممکن است ناگهان بسوزند، به‌ویژه در هوای سرد.
اگرچه چراغ‌های قرمز عقب نواری در خودروهای جدید کمتر دیده می‌شوند، اما هنوز به‌دلیل سادگی و هزینه پایین، پرکاربرد هستند.
2. چراغ قرمز عقب ال‌ای‌دی
چراغ‌های LED (دیود نور گسیل) به استاندارد بیشتر خودروهای مدرن تبدیل شده‌اند، بخاطر کارایی و دوام بالایی که دارند.
- نحوه ی کار : LEDها نیمه‌هادی‌های کوچکی هستند که نور تولید می‌کنند وقتی جریان برق از آنها عبور می‌کند. آنها فیلامنت ندارند، بنابراین مقاومت بیشتری دارند. چندین LED در داخل یک پوشش چراغ عقب گروه‌بندی شده‌اند، اغلب پشت یک عدسی قرمز یا شفاف، تا الگوی نور مورد نیاز را ایجاد کنند.
- استفاده های رایج : در تقریباً تمام خودروهای جدید، اس‌یو‌وی‌ها و خودروهای برقی (EVها) یافت می‌شود. این چراغ‌ها برای چراغ‌های ترمز، راهنماها و چراغ‌های روشنایی استفاده می‌شوند، اغلب در ترکیب با هم برای ایجاد افکت‌های پویا.
- جوانب مثبت : عمر طولانی (50,000 تا 100,000 ساعت، که 5 تا 10 سال یا بیشتر دوام می‌آوردند)؛ 75% انرژی کمتری نسبت به لامپ‌های رشته‌ای مصرف می‌کنند؛ بلافاصله روشن می‌شوند (بدون زمان گرم‌شدن)؛ نسبت به ارتعاشات و تغییرات دما مقاوم هستند.
- منفی : هزینه اولیه بالاتر از لامپ‌های رشته‌ای؛ به یک مدار کوچک برای کارکرد نیاز دارند (نمی‌توانند به صورت مستقیم در برخی از خودروهای قدیمی جایگزین شوند بدون اینکه سیم‌کشی تنظیم شود).
چراغ‌های LED عقب محبوب هستند، زیرا قابل اعتماد، کارآمد از نظر مصرف انرژی و امکان طراحی انعطاف‌پذیر را فراهم می‌کنند - تولیدکنندگان می‌توانند LEDها را به صورت نواری، دسته‌ای یا اشکال خاصی تنظیم کنند.
3. چراغ‌های OLED عقب
چراغ‌های OLED (دیود نوری آلی) عقب یک گزینه جدید و پیشرفته هستند که به دلیل طراحی نازک و انعطاف‌پذیر و نور تیز و واضح شناخته می‌شوند.
- نحوه ی کار : OLEDها از مواد آلی استفاده می‌کنند که در هنگام اعمال برق نور تولید می‌کنند. این چراغ‌ها به صورت صفحات نازک و مسطح ساخته می‌شوند (گاهی تنها چند میلی‌متر ضخامت) که می‌توان آنها را خم کرد یا به شکل‌های مختلف درآورد تا با طراحی خودرو تطبیق یابند. برخلاف LEDها که منبع نور نقطه‌ای هستند، OLEDها نور یکنواخت و گسترده‌ای تولید می‌کنند.
- استفاده های رایج : در خودروهای لوکس و مدل‌های بالارده مانند برخی از خودروهای اودی، مرسدس و بی‌ام‌و دیده می‌شوند. این چراغ‌ها اغلب برای طراحی‌های شیک و جذاب استفاده می‌شوند، مانند نوارهای نوری تمام‌عرض یا الگوهای پیچیده.
- جوانب مثبت : بسیار نازک و انعطاف‌پذیر (در شکل‌های منحصربه‌فرد جا می‌گیرند)؛ نور یکنواخت و با کنتراست بالا تولید می‌کنند (بدون نقاط روشن)؛ قابل تقسیم به بخش‌های مختلف برای ایجاد افکت‌های پویا (مانند چراغ‌های راهنما با انتقال متوالی)؛ سبک و مصرف انرژی کم.
- منفی : هزینه بیشتر از LEDها؛ عمر کمتر از LEDها (حدود 50,000 ساعت)؛ حساسیت بیشتر به آب‌بندی اگر به‌خوبی آب‌بندی نشوند.
چراغ‌های OLED به‌دلیل ظاهر باریک و مدرن و توانایی ایجاد الگوهای نوری پیچیده که در جاده متمایز می‌شوند، انتخاب می‌شوند.
4. چراغ‌های هالوژنی
چراغ‌های هالوژنی نسخه به‌روز شده لامپ‌های فیلامنتی هستند که هنوز در برخی خودروها استفاده می‌شوند.
- نحوه ی کار : این چراغ‌ها شبیه لامپ‌های فیلامنتی هستند اما مقدار کمی گاز هالوژن (مانند ید یا برم) درون لامپ دارند. این گاز باعث می‌شود فیلامنت دوام بیشتری داشته باشد و روشن‌تر بسوزد و نور سفیدتر و شدیدتری تولید کند. نور از یک عدسی قرمز یا کهربایی عبور می‌کند تا نیازهای رنگی چراغ‌های خودرو را فراهم کند.
- استفاده های رایج : در برخی از خودروهای قدیمی‌تر، موتورسیکلت‌ها و مدل‌های اقتصادی یافت می‌شوند. اغلب به عنوان یک راه حل میانی بین گزینه‌های فیلامنتی و LED استفاده می‌شوند.
- جوانب مثبت : روشن‌تر از لامپ‌های فیلامنتی؛ طول عمر کمی بیشتر (2000 تا 4000 ساعت)؛ ارزان‌تر از LEDها؛ با سیستم‌های برقی پایه کار می‌کنند.
- منفی : هنوز مصرف انرژی بیشتری نسبت به LEDها دارند؛ گرمای بیشتری تولید می‌کنند؛ طول عمر بسیار کوتاه‌تری نسبت به LEDها دارند؛ ممکن است با گذشت زمان کم‌روشن شوند.
چراغ‌های خلفی هالوژن امروزه کمتر رایج هستند اما گزینه‌ای باقی مانده‌اند برای رانندگانی که نور روشن‌تری نسبت به لامپ‌های فیلامنتی می‌خواهند بدون پرداخت هزینه LEDها.
5. چراغ‌های خلفی الیاف نوری
چراغ‌های خلفی الیاف نوری از نور تولید شده توسط یک منبع تکی (معمولاً یک LED) استفاده می‌کنند که از طریق الیاف پلاستیکی باریک منتقل می‌شود تا اثری منحصربه‌فرد و نورانی ایجاد کند.
- نحوه ی کار : یک لامپ کوچک LED یا هالوژن در یک سر یک دسته الیاف پلاستیکی شفاف قرار دارد. نور از طریق الیاف حرکت می‌کند که به صورت الگویی (مانند یک نوار یا لوگو) پشت یک عدسی آرایش داده شده‌اند. الیاف در طول خود نور می‌دهند و نوری نرم و یکنواخت ایجاد می‌کنند.
- استفاده های رایج : در برخی از خودروهای ورزشی و خودروهای سفارشی به دلیل ظاهر منحصر به فرد خود استفاده می‌شوند. این نوع چراغ‌ها اغلب به عنوان چراغ‌های تزئینی یا برای برجسته کردن لوگوی برند خودرو در قسمت عقب استفاده می‌شوند.
- جوانب مثبت : نوری یکنواخت و متمایز ایجاد می‌کنند؛ طراحی انعطاف‌پذیر (الیاف را می‌توان به شکل منحنی‌ها یا الگوهای پیچیده درآورد); منبع نور اصلی (LED) در صورت خرابی به راحتی قابل تعویض است.
- منفی : کمتر روشن‌تر از چراغ‌های LED یا OLED مستقیم هستند (برای چراغ‌های ترمز مناسب نیستند)؛ الیاف در صورت خم شدن بیش از حد می‌توانند بشکنند؛ گران‌تر از LEDهای معمولی هستند.
چراغ‌های فیبر نوری به دلیل ظاهر جذاب خود انتخاب می‌شوند، به خودرو ظاهری آینده‌نگر یا لوکس می‌دهند.
6. چراغ‌های ترمز متوالی
چراغ‌های ترمز متوالی نوعی چراغ ترمز LED یا OLED هستند که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به صورت متوالی چشمک می‌زنند و این امر باعث بهبود دیدنی سیگنال چرخش برای خودروهای عقبی می‌شود.
- نحوه ی کار : به جای اینکه تمام لامپ‌ها یک‌باره برق بزنند، چراغ‌ها به صورت موجی چشمک می‌زنند - از مرکز خودرو شروع می‌شوند و به سمت لبه حرکت می‌کنند. برای مثال، یک چراغ راست‌گرد ممکن است یک بخش کوچک نزدیک وسط چراغ عقب را روشن کند، سپس بخش بعدی در سمت راست و به همین ترتیب، ایجاد کننده یک اثر «حرکتی».
- استفاده های رایج : در میان خودروهای ورزشی، خودروهای لوکس و برخی از اس‌یو‌یی‌های مدرن محبوب است. این چراغ‌ها صرفاً برای نشان دادن چرخش استفاده می‌شوند تا قصد راننده را برای دیگران واضح‌تر کنند.
- جوانب مثبت : نسبت به چراغ‌های چشمکی سنتی بیشتر قابل توجه هستند؛ به رانندگان دیگر کمک می‌کنند تا به سرعت متوجه شوند که خودرو به کدام جهت می‌چرخد؛ به ظاهر پویا و پیشرفته خودرو می‌افزاید.
- منفی : نسبت به چراغ‌های عقب استاندارد، به سیم‌کشی و سیستم‌های کنترل پیچیده‌تری نیاز دارند؛ اگر یک بخش از آن خراب شود، تعمیر آن گران تمام می‌شود.
: چراغ‌های دنباله‌روی ترتیبی هم انقدر از نظر ایمنی اهمیت دارند که از نظر ظاهری - الگوی حرکتی آنها توجه را جلب می‌کند و خطر بروز تصادفات را کاهش می‌دهد.
: ۷. چراغ‌های عقب تطبیقی
چراغ‌های عقب تطبیقی سیستم‌های هوشمند کنترل‌شده با سنسور هستند که خروجی نور خود را بر اساس شرایط رانندگی تنظیم می‌کنند.
- نحوه ی کار : این چراغ‌ها از سنسورها برای تشخیص عواملی مانند سرعت، وضعیت هوا و نیروی ترمز استفاده می‌کنند. به عنوان مثال، ممکن است در هوای آفتابی روشن‌تر شوند، در شب کم‌نور شوند تا از ایجاد درخشش جلوگیری کنند، یا در هنگام ترمز شدید به صورت سریع چشمک بزنند تا رانندگان دیگر را هشدار دهند. برخی از آنها همچنین در هنگام پیچش دادن، دامنه نور را گسترده‌تر می‌کنند تا جاده پشت خودرو را بهتر روشن کنند.
- استفاده های رایج : در خودروهای پریمیوم با ویژگی‌های ایمنی پیشرفته مانند خودروهای لوکس و دی‌وی‌های گران‌قیمت یافت می‌شوند. این چراغ‌ها اغلب با چراغ‌های جلویی تطبیقی همراه می‌شوند تا دید کلی بهتری فراهم کنند.
- جوانب مثبت : ایمنی را با تطبیق با شرایط بهبود می‌بخشند؛ از ایجاد درخشش برای رانندگان دیگر می‌کاهند؛ دید در باران، مه یا تاریکی را افزایش می‌دهند.
- منفی : فناوری پیچیده (تعمیر آن گران‌تر است)؛ به سنسورهایی که ممکن است خراب شوند (اگرچه نادر است) متکی هستند؛ برای نیازهای پایه‌ای رانندگی ضروری نیستند.
چراغ‌های عقب تطبیقی گامی پیش‌رو در ایمنی فعال هستند و سیگنال‌های خودرو را در هر شرایطی مؤثرتر می‌کنند.
پرسش‌های متداول
آیا می‌توانم چراغ‌های قرمز عقب مبتنی بر نور فیلامنتی را با چراغ‌های LED جایگزین کنم؟
بله، اما ممکن است نیاز به تنظیم سیم‌کشی داشته باشید. LEDها مصرف برق کمتری دارند، بنابراین برخی از خودروهای قدیمی‌تر برای جلوگیری از چشمک زدن چراغ‌ها نیاز به یک مقاومت کوچک دارند. راهنمای خودروی خود را بررسی کنید یا از یک مکانیک کمک بگیرید.
آیا چراغ‌های OLED عقب بهتر از چراغ‌های LED هستند؟
در موارد خاصی بهتر هستند: OLEDها نازک‌تر، انعطاف‌پذیرتر و نور یکنواخت‌تری تولید می‌کنند. LEDها دوام بیشتری دارند و ارزان‌تر هستند. OLEDها برای طراحی‌های لوکس و شیک مناسب‌ترند؛ LEDها برای دوام و هزینه بهتر عمل می‌کنند.
آیا تمام چراغ‌های عقب باید قرمز باشند؟
در اکثر موارد بله. چراغ‌های ترمز و چراغ‌های روشنایی باید قرمز باشند (یا در برخی مدل‌های قدیمی‌تر کمی کبود-قهوه‌ای) تا استانداردهای ایمنی را فراهم کنند. چراغ‌های راهنما معمولاً کبود هستند و چراغ‌های عقب سفید هستند، اما این چراغ‌ها جزء سیستم چراغ‌های عقب محسوب نمی‌شوند.
چراغ‌های LED عقب چقدر دوام می‌آورند؟
در حد متوسط، 50,000 تا 100,000 ساعت استفاده. برای یک اتومبیل که روزانه رانندگی می‌شود، این مقدار به معنای 5 تا 10 سال یا بیشتر است. بسیاری از رانندگان هیچ‌گاه در طول مالکیت خود از خودرو نیازی به تعویض چراغ‌های LED عقب ندارند.
آیا می‌توانم چراغ‌های عقب متوالی (sequential) را روی یک خودروی قدیمی نصب کنم؟
بله، با استفاده از یک کیت تبدیل. این کیت‌ها شامل سیم‌های لازم و کنترل‌کننده‌ها برای اضافه کردن چراغ‌های راهنما متوالی به اکثر خودروها می‌شوند. با این حال، قوانین محلی را بررسی کنید — برخی از مناطق قوانین خاصی درباره الگوهای چراغ عقب دارند.