EN
Como Resolver Problemas Comúns Coas Luces Traseras?
Luces traseras son cruciais para a seguridade vial—permiten que outros conductores vexan o teu coche desde atrás, sinalizan paradas e indican xiros. Cando fallan, pónente en risco de accidentes e incluso poden supor unha multa. A boa noticia é que a maioría dos problemas coas luces traseras son fáciles de resolver con ferramentas básicas e uns coñecementos mínimos. Vamos analizar paso a paso como diagnosticar problemas comúns coas luces traseras , paso a paso.
1. Verifica se hai algún bombiño queimado
A razón máis común pola que deixan de funcionar as luces traseras é unha lâmpada queimada. Isto é sinxelo de diagnosticar e arranxar.
- Como saber : Se unha luz trasera está apagada pero a outra funciona, ou se a luz de freado funciona pero a luz trasera normal non, probablemente a lâmpada estea queimada. Por exemplo, se a luz trasera esquerda está escura pero a dereita brilla, a lâmpada esquerda probablemente estea defectuosa.
-
O que hai que facer :
- Apaga o coche e abre o maleiro (ou o panel de acceso no interior do coche, preto da luz trasera).
- Retira a tapa da luz trasera—normalmente implica desviciar uns cantos parafusos ou soltar clips (consulta o manual do teu coche para coñecer os pasos exactos).
- Saca suavemente o casquillo da lâmpada. A lâmpada debe xirar ou saír do casquillo.
- Busca un filamento negro ou partido (o fío fino no interior da lâmpada). Se está danado, a lâmpada está queimada.
- Substitúea por unha lâmpada nova do mesmo tipo (comproba a lâmpada antiga para coñecer o número de peza, como 1157 ou 7440). Encaixaa ou xíraa ata que se fixe, logo proba a luz trasera acendendo as luces do coche.
As lâmpadas queimadas son baratas (normalmente entre 5 e 15 dólares) e levan uns 10 a 15 minutos en substituír. Sempre substitúe as dúas lâmpadas dos catro reflectores ao mesmo tempo se xa están vellas, xa que iso evita que unha deixe de funcionar pouco despois da outra.
2. Inspecciona se hai un fusible defectuoso
Se os dous catro reflectores deixan de funcionar á vez, o problema pode ser un fusible queimado. Os fusibles protexen o sistema eléctrico contra danos, e unha subida de tensión pode facer que se "queimen" (rompan), cortando a electricidade aos catro reflectores.
- Como saber se todos os catro reflectores (incluídos os frenos e os intermitentes) non funcionan, ou se só fallan os catro reflectores mentres outras luces (como os farois) funcionan, comproba o fusible. O manual do teu coche indica onde está a caixa de fusibles (normalmente debaixo do taboleiro ou no compartimento do motor) e cal fusible controla os catro reflectores (etiquetado como "catro reflectores", "tras" ou "stop/tras").
-
O que hai que facer :
- Localiza a caixa de fusibles e abre a tapa. Usa o diagrama da tapa para atopar o fusible dos catro reflectores.
- Saca o fusible cun extractor de fusibles (habitualmente incluído na caixa) ou cunhas pinzas de punta fina.
- Comprobe o fusible: un bo fusible ten unha banda metálica continua no interior; un fusible queimado ten a banda rota ou marcas negras.
- Substitúa o fusible queimado por un novo coa mesma intensidade (escrito no fusible, como 10A ou 15A). Non use nunca un fusible de maior intensidade, xa que pode danar o cableado.
- Probe as luces de freado. Se funcionan, rematou. Se o novo fusible volve queimarse, hai un curto (consulte o paso 4).
Os fusibles son baratos (2–5 dólares) e fáceis de substituír, polo que isto é unha proba rápida para comprobar cando todas as luces traseras deixan de funcionar.
3. Probe o interruptor de freado
As luces de freado forman parte do sistema de luces traseras, e un problema común é que as luces de freado non se acendan ao premer o pedal. Isto adoita deberse a un interruptor de freado defectuoso.
- Como saber se as luces traseras normais funcionan, pero as de freado non (ou só funciona unha), o problema probablemente sexa o interruptor. O interruptor está xeralmente situado debaixo do pedal do freo: ao premer o pedal, actívase o interruptor, que envía corrente ás luces de freado.
-
O que hai que facer :
- Atopa o interruptor da luz de freada: é unha pequena peza de plástico ou metal unida ao brazo do pedal de freada.
- Comproba as conexións soltas: desenchufa o conector eléctrico do interruptor e voltea enchufalo con firmeza. Ás veces un enchufe solto causa o problema.
- Proba o interruptor: pede a unha persoa que prema o pedal de freada mentres comprobas se o interruptor se move. Se está agarrafado ou non se move, debe substituírse.
- Substitúe o interruptor: compra un novo interruptor (que coincida coa marca e modelo do teu coche, 10–30 dólares), desenchufa o antigo e atóllao ou colócao con clips no seu lugar. Proba as luces de freada: agora deberían funcionar cando se preme o pedal.
Esta solución leva 20–30 minutos e non require ferramentas especiais, só un destornillador en algúns casos.
4. Busca problemas no cableado
Se as lámpadas e fusibles están en bo estado, o problema podería estar no cableado. Con el tempo, os fíos poden desfilar, corroerse ou soltarse, cortando a enerxía dos catrofusos.
- Como saber : Farois traseiros intermitentes, luces que funcionan intermitentemente ou unha luz que ás veces funciona e outras non, apuntan a problemas nos cables. A humidade, roedores ou o desgaste ao abrir/pechar o maleiro poden danar os fíos.
-
O que hai que facer :
- Inspeccione o feixe de cables: siga os fíos desde o conxunto do faro traseiro ata a fiação principal do coche. Busque illamento desfiado, fíos expostos ou corrosión (acumulación verde/branca).
- Verifique as conexións: o conxunto do faro traseiro conecta á fiação mediante un enchufe de plástico. Desconécteo, busque suxeira ou corrosión, e límpexo cun pano seco ou un limpacontactos eléctrico.
- Repares fíos soltos ou partidos: se un fío está solto, volva conectalo. Se está desfiado, retire un pequeno anaco de illamento (1/4 de polegada), xunte as puntas expostas, e cubra coa cinta aislante ou un conector para fíos. Para fíos corroídos, corte a parte danada e emenda as puntas boas.
- Probe os faros traseiros: despois de arranxar a fía, prenda as luces para comprobar se funcionan.
Se o dano nos cables é grave (por exemplo, roído por roedores), pode ser necesario substituír todo o conxunto de cableado, pero isto é pouco frecuente. A maioría dos problemas nos cables son fáceis de identificar e solucionar.
5. Comprobe se o conxunto de luz de freada está defectuoso
Nos coches máis novos, as luces de freada adoitan formar parte dun único conxunto (unha carcasa de plástico con bombillas ou paneis LED). Se o conxunto está rachado ou danado, pode provocar fallos nas luces.
- Como saber se a lente da luz de freada está rachada, a humidade pode entrar e danar as bombillas ou o cableado. Os conxuntos LED poden ter unha placa de circuítos queimada, provocando o fallo de toda a luz.
-
O que hai que facer :
- Retire o conxunto da luz de freada (parafusos ou clips que o manteñen no seu lugar, como ao substituír unha bombilla).
- Comprobe se hai rachas, humidade ou danos: se hai auga no interior, séquea e selar as pequenas rachas cunha calafateante de silicone. Para rachas grandes, substitúa o conxunto.
- Probe os conxuntos LED: se os LED non funcionan, a placa de circuítos pode estar defectuosa. Substitúa o conxunto completo (o prezo varía, 50–200 dólares), xa que as placas LED son difíciles de reparar.
Esta é unha solución de última opción, pero os conxuntos están deseñados para ser substituídos facilmente, cos pasos no manual do teu coche.
FAQ
Por que funcionan os meus catrocentos pero non os freos?
Isto é habitualmente un mal interruptor de luz de freado (baixo o pedal do freo) ou un cable roto cara ás luces de freado. Comprobe primeiro o interruptor, é a causa máis común.
Podo conducir cun catroento roto?
Non, é inseguro e ilegal na maioría dos lugares. Outros conductores non poden ver que estás a parar ou a virar, aumentando o risco de accidente. Arrégleo o antes posible.
Cada canto tempo debo comprobar os meus catrocentos?
Comprobeos mensualmente: acenda as luces, que alguén se poña detrás do coche e probe os freos, as luces intermitentes e os catrocentos normais. Leva 2 minutos e impide problemas.
Por que os meus catrocentos non deican de fundirse?
O sobrecalentamento debido a un bulbo solto (a vibración danha o filamento) ou un soquete defectuoso (oxidado ou solto) é a causa habitual. Limpe o soquete cun papel de lixa e asegúrese de que os bulbos están ben apertados.
Son os catrocentos LED máis difíciles de diagnosticar?
Son similares—comprobe primeiro os fusibles e a fiação. Se os LEDs fallan, xeralmente é necesario substituír todo o conxunto, pero duran máis que as lâmpadas tradicionais (50.000+ horas fronte a 1.000 horas).