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आप पीछे की रोशनी (टेललाइट) की सामान्य समस्याओं का निदान कैसे कर सकते हैं?
टेललाइट्स यह सड़क सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हैं - यह अन्य ड्राइवरों को आपकी कार को पीछे से देखने, रुकने का संकेत देने और मोड़ का संकेत देने में सक्षम बनाती है। जब यह खराब हो जाती हैं, तो आपको दुर्घटना का खतरा होता है और आपको चालान भी मिल सकता है। अच्छी खबर यह है कि अधिकांश टेललाइट समस्याओं को बुनियादी उपकरणों और थोड़ी जानकारी के साथ ठीक किया जा सकता है। आइए टेललाइट की सामान्य समस्याओं का निदान कैसे करें, इसे चरण-दर-चरण समझें टेललाइट्स ।
1. जले हुए बल्ब की जांच करें
टेललाइट्स काम न करने का सबसे आम कारण एक जला हुआ बल्ब है। इसका निदान और ठीक करना बहुत सरल है।
- कैसे पता लगाएं यदि एक टेललाइट बंद है लेकिन दूसरी काम कर रही है, या यदि ब्रेक लाइट काम कर रही है लेकिन सामान्य टेललाइट नहीं, तो संभावित कारण बल्ब जल गया है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी बाईं टेललाइट बंद है लेकिन दाईं ओर वाली जल रही है, तो संभवतः बायां बल्ब खराब है।
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क्या करें :
- कार को बंद करें और बूट (या कार के अंदर टेललाइट के पास स्थित एक्सेस पैनल) खोलें।
- टेललाइट कवर को हटा दें—इसमें आमतौर पर कुछ बोल्ट खोलना या क्लिप्स को निकालना शामिल होता है (सटीक कदमों के लिए अपनी कार के मैनुअल की जांच करें)।
- बल्ब सॉकेट को धीरे से बाहर निकालें। बल्ब को सॉकेट से घुमाकर या खींचकर बाहर निकाला जा सकता है।
- बल्ब के अंदर तेज तार (फिलामेंट) में कालिख या टूटे हुए हिस्से की जांच करें। यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो बल्ब जल गया है।
- एक नए बल्ब को उसी प्रकार के साथ बदलें (पुराने बल्ब पर पार्ट नंबर, जैसे 1157 या 7440 की जांच करें)। इसे स्थान पर धकेलें या घुमाकर लगाएं, फिर कार की लाइट चालू करके टेललाइट का परीक्षण करें।
जले हुए बल्ब सस्ते होते हैं (आमतौर पर 5–15 डॉलर) और उन्हें बदलने में 10–15 मिनट लगते हैं। यदि वे पुराने हैं, तो हमेशा दोनों पीछे के लैंप एक साथ बदलें - इससे एक के बाद दूसरा जल्दी खराब होने से रोका जाता है।
2. दोषपूर्ण फ्यूज की जांच करें
यदि दोनों पीछे के लैंप एक साथ काम करना बंद कर दें, तो समस्या उड़े हुए फ्यूज़ हो सकती है। फ्यूज विद्युत प्रणाली को क्षति से सुरक्षित रखते हैं, और विद्युत सर्ज से वे “उड़” (टूट सकते हैं), जिससे पीछे के लैंप को बिजली की आपूर्ति बंद हो जाती है।
- कैसे पता लगाएं यदि सभी पीछे के लैंप (ब्रेक लाइट्स और संकेतक सहित) बंद हैं, या यदि केवल पीछे के लैंप खराब हों जबकि अन्य लैंप (जैसे हेडलाइट्स) काम कर रहे हों, तो फ्यूज की जांच करें। आपकी कार के मैनुअल में फ्यूज बॉक्स की स्थिति दिखाई जाएगी (आमतौर पर डैशबोर्ड के नीचे या इंजन डिब्बे में) और यह भी बताएगा कि कौन सा फ्यूज पीछे के लैंप को नियंत्रित करता है (लेबल “पीछे के लैंप”, “टेल” या “स्टॉप/टेल” हो सकता है)।
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क्या करें :
- फ्यूज़ बॉक्स का पता लगाएं और कवर खोलें। कवर पर दिए गए चित्र का उपयोग करके पीछे के लैंप के फ्यूज़ का पता लगाएं।
- फ्यूज़ पुलर (अक्सर बॉक्स में शामिल) या प्लायर्स के साथ फ्यूज़ बाहर निकालें।
- फ्यूज की जांच करें: एक अच्छे फ्यूज में अंदर एक सुदृढ़ धातु की पट्टी होती है; एक उड़े हुए फ्यूज में टूटी हुई पट्टी या काले निशान होते हैं।
- उड़े हुए फ्यूज को उसी एम्पियरता के नए फ्यूज से बदल दें (फ्यूज पर लिखा होता है, जैसे 10A या 15A)। कभी भी अधिक एम्पियर वाले फ्यूज का उपयोग न करें—यह वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकता है।
- टेललाइट्स का परीक्षण करें। यदि वे काम करती हैं, तो आपका काम पूरा हो गया है। यदि नया फ्यूज फिर से उड़ जाता है, तो शॉर्ट सर्किट है (चरण 4 देखें)।
फ्यूज सस्ते ($2–$5) होते हैं और बदलने में आसान होते हैं, जो टेललाइट्स की कुल विफलता के लिए त्वरित जांच का पहला विकल्प बनाते हैं।
3. ब्रेक लाइट स्विच का परीक्षण करें
ब्रेक लाइट्स टेललाइट प्रणाली का हिस्सा हैं, और एक सामान्य समस्या यह है कि पैडल दबाने पर ब्रेक लाइट्स चालू नहीं होती हैं। इसका कारण अक्सर खराब ब्रेक लाइट स्विच होता है।
- कैसे पता लगाएं यदि आपकी सामान्य टेललाइट्स काम करती हैं, लेकिन ब्रेक लाइट्स नहीं (या केवल एक काम करती है), तो स्विच संभावित रूप से समस्या है। स्विच आमतौर पर ब्रेक पैडल के नीचे स्थित होता है—जब आप पैडल दबाते हैं, तो यह स्विच को सक्रिय करता है, जो ब्रेक लाइट्स को विद्युत आपूर्ति भेजता है।
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क्या करें :
- ब्रेक लाइट स्विच ढूंढें: यह ब्रेक पेडल आर्म से जुड़ा हुआ एक छोटा प्लास्टिक या धातु का टुकड़ा होता है।
- ढीले कनेक्शन की जांच करें: स्विच के इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को अनप्लग करें, फिर इसे दोबारा मजबूती से प्लग करें। कभी-कभी ढीला प्लग समस्या का कारण बनता है।
- स्विच का परीक्षण करें: किसी सहायक को ब्रेक पेडल दबाने के लिए कहें, जबकि आप जांचें कि स्विच काम कर रहा है या नहीं। यदि यह अटका हुआ है या काम नहीं कर रहा है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है।
- स्विच को बदलें: एक नया स्विच खरीदें (अपनी कार के मॉडल और ब्रांड के अनुरूप, $10–$30), पुराने स्विच को अनप्लग करें, और नए स्विच को स्क्रू करें या क्लिप करके जगह में लगाएं। ब्रेक लाइट्स की जांच करें - अब ये पेडल दबाने पर काम करने लगनी चाहिए।
इस मरम्मत में 20–30 मिनट लगते हैं और कोई विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, सिर्फ कुछ मामलों में स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होती है।
4. वायरिंग समस्याओं की तलाश करें
यदि बल्ब और फ्यूज ठीक हैं, तो समस्या वायरिंग की हो सकती है। समय के साथ, तार टूट सकते हैं, जंग लग सकता है, या ढीले हो सकते हैं, जिससे पीछे की लाइट्स को बिजली नहीं मिल पाती है।
- कैसे पता लगाएं टेललाइट्स जो झिलमिलाती हैं, बीच-बीच में काम करती हैं, या कभी-कभी काम करती हैं और कभी-कभी नहीं, यह तारों की समस्या का संकेत हो सकता है। नमी, कीड़े-मकोड़े, या ट्रंक को खोलने/बंद करने से तार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
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क्या करें :
- वायरिंग हार्नेस का निरीक्षण करें: टेललाइट असेंबली से कार की मुख्य वायरिंग तक के तारों का पालन करें। फटी हुई इन्सुलेशन, खुले तारों या जंग (हरा/सफेद जमाव) के लिए जांचें।
- कनेक्शन की जांच करें: टेललाइट असेंबली एक प्लास्टिक प्लग के माध्यम से वायरिंग से जुड़ती है। प्लग को अलग करें, गंदगी या जंग की जांच करें, और इसे सूखे कपड़े या इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट क्लीनर से साफ करें।
- ढीले या टूटे तारों की मरम्मत करें: यदि तार ढीला है, तो इसे फिर से जोड़ दें। यदि यह फटा हुआ है, तो थोड़ा सा इन्सुलेशन (1/4 इंच) निकाल लें, खुले सिरों को एक साथ मोड़ दें, और इलेक्ट्रिकल टेप या तार कनेक्टर से ढक दें। जंग लगे तारों के लिए, खराब हिस्से को काट दें और अच्छे सिरों को एक साथ स्प्लाइस कर दें।
- टेललाइट्स का परीक्षण करें: वायरिंग की मरम्मत करने के बाद, लाइट्स चालू करके देखें कि क्या वे काम करती हैं।
यदि वायरिंग क्षतिग्रस्त है (उदाहरण के लिए, कीड़ों द्वारा खाया हुआ), तो आपको पूरे वायरिंग हार्नेस को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यह दुर्लभ है। अधिकांश वायरिंग समस्याओं को पहचानना और ठीक करना आसान है।
5. दोषपूर्ण पीछे की रोशनी असेंबली की जांच करें
नए कारों में, पीछे की रोशनी अक्सर एकल असेंबली का हिस्सा होती है (बल्ब या एलईडी पैनलों के साथ एक प्लास्टिक आवरण)। यदि असेंबली दरार युक्त या क्षतिग्रस्त है, तो यह रोशनी को विफल कर सकता है।
- कैसे पता लगाएं यदि पीछे की रोशनी के लेंस में दरार है, तो नमी अंदर जा सकती है, जिससे बल्ब या वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है। एलईडी असेंबली में एक जला हुआ सर्किट बोर्ड हो सकता है, जिससे पूरी रोशनी विफल हो जाती है।
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क्या करें :
- पीछे की रोशनी की असेंबली को हटा दें (पेंच या क्लिप इसे स्थान पर रखते हैं, जैसा कि बल्ब प्रतिस्थापन के समय होता है)।
- दरार, नमी या क्षति के लिए जांच करें: यदि पानी अंदर है, तो इसे सुखा दें और सिलिकॉन कॉर्क के साथ छोटी दरारों को सील कर दें। बड़ी दरारों के लिए, असेंबली को बदल दें।
- एलईडी असेंबली का परीक्षण करें: यदि एलईडी काम नहीं कर रहे हैं, तो सर्किट बोर्ड दोषपूर्ण हो सकता है। पूरी असेंबली को बदल दें (लागत में भिन्नता होती है, 50–200 डॉलर) क्योंकि एलईडी बोर्ड की मरम्मत करना कठिन होता है।
यह एक अंतिम साधन है, लेकिन असेंबली को आसानी से बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आपकी कार की मैनुअल में दिए गए चरणों के अनुसार।
FAQ
मेरे पीछे की रोशनी काम कर रही है लेकिन ब्रेक लाइट क्यों नहीं?
इसका कारण आमतौर पर खराब ब्रेक लाइट स्विच (ब्रेक पेडल के नीचे) या ब्रेक लाइट्स के लिए टूटे तार होते हैं। स्विच की जांच करें - यह सबसे आम कारण है।
क्या मैं टूटे हुए टेललाइट के साथ गाड़ी चला सकता हूं?
नहीं, यह अधिकांश स्थानों पर असुरक्षित और अवैध है। अन्य ड्राइवर आपको रुकते या मुड़ते नहीं देख सकते, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इसे जल्द से जल्द ठीक करवाएं।
मुझे अपनी टेललाइट्स कब चेक करनी चाहिए?
हर महीने उनकी जांच करें: लाइट्स चालू करें, किसी को कार के पीछे खड़ा करें, और ब्रेक, टर्न सिग्नल और सामान्य टेललाइट्स का परीक्षण करें। इसमें केवल 2 मिनट लगते हैं और समस्याओं को रोकता है।
मेरी टेललाइट्स लगातार क्यों बुझ जाती हैं?
ढीले बल्ब से ओवरहीटिंग (कंपन से फिलामेंट क्षतिग्रस्त हो जाता है) या खराब सॉकेट (जंग लगा या ढीला) अक्सर कारण होता है। सॉकेट को सैंडपेपर से साफ करें और सुनिश्चित करें कि बल्ब कसे हुए हैं।
क्या एलईडी टेललाइट्स की समस्या निवारण कठिन है?
वे समान हैं—सबसे पहले फ्यूज़ और वायरिंग की जांच करें। यदि एलईडी विफल हो जाती हैं, तो पूरे असेंबली को आमतौर पर बदलने की आवश्यकता होती है, लेकिन वे पारंपरिक बल्बों की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं (50,000+ घंटे बनाम 1,000 घंटे)।