EN
Ինչ տեսակի ետալույտներ են առկա ավտոմեքենաների համար
Հետին լույսներ ավելի քան կարմիր լույց չեն ավտոմեքենայի ետևում՝ դրանք տարբեր տեսակներ են ունենում, որոնք իրենց հերթին ունեն յուրահատուկ դիզայն, տեխնոլոգիաներ և գործառույթներ: Պարզ լամպերից մինչև բարձր տեխնոլոգիական LED-ներ, ետալույտների տեսակը ազդում է ավտոմեքենայի տեսքի, աշխատանքի և այլ ավտոմեքենաների հետ կապի վրա: Եկեք դիտարկենք այսօրվա հիմնական ետալույտները, դրանց հատկանիշները և կիրառման դեպքերը:
1. Կայծակային ետալույտներ
Կայծակային հետին լույսներ ամենահին և ամենատարածված տեսակն է, որն օգտագործում է սովորական լամպայի դիզայն, որը տասնամյակներ է իրականացվում:
- Ինչպես են նրանք աշխատում : Յուրաքանչյուր լամպի ներսում կա մետաղական նուրբ լար (սովորաբար վոլֆրեմ), որը կարմիր կամ կարմիր գույնի է դառնում, երբ էլեկտրականությունը անցնում է դրա միջով։ Կրունկը տաքանում է բարձր ջերմաստիճաններով եւ լույս է արտադրում: Լուսանկարչական լույսը
- Ծառայությունները : Դեռեւս կարելի է գտնել դրանք հին մեքենաներում, բյուջետային մեքենաներում եւ որոշ առեւտրային մեքենաներում: Շատ բեռնատարներ եւ բեռնատարներ օգտագործում են գնդակային հետեւի լամպեր, քանի որ դրանք էժան են փոխարինել եւ հեշտ է վերանորոգել:
- Պլուսներ : Գնումն ու փոխարինումը ցածր են, հեշտ է գտնել ավտոարտադրող խանութներում, աշխատում են հիմնական էլեկտրական համակարգերի հետ (առանձնահատուկ լարերի կարիք չկա):
- Մինուսներ : կարճ կյանք (սովորաբար օգտագործման 1000-2000 ժամ), ավելի շատ էներգիա է ծախսում (շատ ջերմություն է վատնում), ժամանակի ընթացքում մուգանում է եւ կարող է հանկարծակի այրվել, հատկապես ցուրտ եղանակին:
Չնայած նոր մեքենաներում ցողունային հետեւի լամպերը ավելի ու ավելի քիչ են տարածվում, դրանք դեռեւս լայնորեն օգտագործվում են իրենց պարզության եւ ցածր արժեքի պատճառով:
2. Կատարել LED հետեւի լույսեր
LED (լույս արձակող դիոդ) ետևի լույսերը այսօր ավելի շատ նոր ավտոմեքենաներում են օգտագործվում, շնորհիվ իրենց արդյունավետության և տևականության:
- Ինչպես են նրանք աշխատում : LED-ները փոքր կիսահաղորդիչներ են, որոնք լույս են արձակում էլեկտրական հոսանքի անցնելու դեպքում: Դրանք չունեն թել, այդ իսկ պատճառով ավելի հարմարավետ են: Մի քանի LED-ներ միասին են տեղադրվում ետևի լույսի կազմում, հաճախ կարմիր կամ թափանցիկ լինզայի հետևում, որպեսզի ստացվի անհրաժեշտ լույսի նախշային տեսք:
- Ծառայությունները : Առկա է գրեթե բոլոր նոր ավտոմեքենաներում, ջիպերում և էլեկտրական ավտոմեքենաներում (EV-ներ): Օգտագործվում են արգելակման լույսերի, ուղղության ցուցիչների և վայրի լույսերի համար, հաճախ միասին օգտագործվելով՝ ստանալու համար դինամիկ էֆեկտներ:
- Պլուսներ : Երկար կյանքի տևողություն (50,000–100,000 ժամ, որը կարող է տևել 5–10 տարի և ավելին), էներգիայի ծախսը 75%-ով պակաս է լամպերի համեմատ, անմիջապես վառվում են (չի պահանջվում տաքացում), դիմադրում են թրթիռներին և ջերմաստիճանի փոփոխություններին:
- Մինուսներ : Նախնական ավելի բարձր գին, քան լամպերը, պահանջում են փոքր շղթա (չի կարելի փոխել առանց համապատասխան միացումների մի քանի հին ավտոմեքենաներում):
LED ետևի լույսները հայտնի են այն բանի շնորհիվ, որ հուսալի են, էներգախնայող և թույլ են տալիս դիզայնի հնարավորություններ՝ արտադրողները կարող են տեղադրել LED-ները շերտերով, խմբերով կամ եզակի ձևերով։
3. OLED ետևի լույսներ
OLED (օրգանական լույս արձակող դիոդ) ետևի լույսները նոր, բարձր տեխնոլոգիական տարբերակ են, որոնք հայտնի են իրենց բարակ, ճկուն դիզայնով և սուր լույսի արտադրությամբ։
- Ինչպես են նրանք աշխատում ՝ OLED-ները օգտագործում են օրգանական նյութեր, որոնք լույս են արձակում էլեկտրականությամբ լիցքավորման դեպքում։ Դրանք պատրաստվում են որպես բարակ, հարթ վահանակներ (երբեմն ընդամենը մի քանի միլիմետր հաստությամբ), որոնք կարող են ծռվել կամ ձևավորվել ավտոմեքենայի դիզայնին համապատասխան։ LED-ների հետ համեմատած, որոնք լույսի կետային աղբյուրներ են, OLED-ները արտադրում են համաչափ, լայն լույս։
- Ծառայությունները ՝ Այդպիսի լույսներ հանդիպում են լքուր ավտոմեքենաներում և բարձր դասի մոդելներում, ինչպես օրինակ՝ որոշ Audi, Mercedes և BMW մոդելներ։ Հաճախ օգտագործվում են ոճական, հատուկ ուշադրություն գրավող դիզայների համար, ինչպես օրինակ՝ լիարդյունքային լույսերի գոտիներ կամ բարդ նախշեր։
- Պլուսներ : Ավելի թափանցիկ և ճկուն (հարմարվում է եզակի ձևերին), արտադրում է հավասար, բարձր հաստատուն լույս (առանց տաք կետերի), կարող է բաժանվել սեգմենտների համար դինամիկ էֆեկտների համար (օրինակ՝ հաջորդական ուղղության ցուցիչներ), թեթև և ցածր էներգիայի սպառում:
- Մինուսներ : Ավելի բարձր արժեք, քան ԱԼԵ-ները, կյանքի տևողությունը կարճ է, քան ԱԼԵ-ներինը (շուրջ 50,000 ժամ), ավելի զգայուն է ջրի վնասվածքների նկատմամբ, եթե ճիշտ չի փակված:
ՕԼԵԴ ետևի լույսերը ընտրվում են իրենց հարթ, ժամանակակից տեսքի և բարդ լույսային նախշեր ստեղծելու հնարավորության համար, որոնք առանձնանում են ճանապարհին:
4. Հալոգենային ետևի լույսեր
Հալոգենային ետևի լույսերը լամպային լույսերի բարելավված տարբերակն են, որոնք նախկինում օգտագործվում էին մեքենաներում:
- Ինչպես են նրանք աշխատում : Նրանք նման են լամպային լույսերին, սակայն պարունակում են փոքր քանակությամբ հալոգեն գազ (օրինակ՝ յոդ կամ բրոմ), որը օգնում է թելիկին ավելի երկար ժամանակ ապահովել և ավելի պայծառ լույս արտադրել՝ ստանալով ավելի ճերմակ և ինտենսիվ լույս: Լույսը անցնում է կարմիր կամ դեղին լինզայի միջով՝ համապատասխանելու ետևի լույսերի գունային պահանջներին:
- Ծառայությունները : Գտնվում են որոշ հին ավտոմեքենաներում, մոտոցիկլներում և բյուջետային մոդելներում: Հաճախ օգտագործվում են որպես միջակայք ինկանդեսցենտ և LED տարբերակների միջև:
- Պլուսներ : Լուսավոր են ինկանդեսցենտ լամպերից, մի փոքր ավելի երկար կյանք (2000-4000 ժամ), ավելի էժան են LED-ներից, աշխատում են հիմնական էլեկտրական համակարգերով:
- Մինուսներ : Նրանք ավելի շատ էներգիա են օգտագործում, քան LED-ները, ավելի շատ ջերմություն արտադրում, նրանց կյանքը շատ ավելի կարճ է, քան LED-ներինը, կարող են մարել ժամանակի ընթացքում:
Հալոգեն ետնալույսները այժմ ավելի հազվադեպ են հանդիպում, սակայն շարունակում են մնալ ընտրություն մնալ այն վարորդների համար, ովքեր ցանկանում են ավելի լուսավոր լույս, քան ինկանդեսցենտ լամպերը, առանց LED-ների արժեքի:
5. Օպտիկական թելային ետնալույսներ
Օպտիկական թելային ետնալույսները օգտագործում են լույսը մեկ աղբյուրից (սովորաբար LED), որը փոխանցվում է բարակ պլաստմասսայի թելերով՝ ստեղծելով եզակի, փայլուն էֆեկտ:
- Ինչպես են նրանք աշխատում : Փոքր LED կամ հալոգեն լամպը տեղադրված է պարզապես պլաստմասսայի թելերի մի ծայրում: Լույսը անցնում է թելերով, որոնք դասավորված են որոշակի նախշով (օրինակ՝ շերտ կամ լոգո) ոսպնյակի հետևում: Թելերը փայլում են իրենց երկարությամբ՝ ստեղծելով մեղմ, համաչափ լույս:
- Ծառայությունները : Որոշ սպորտային ավտոմոբիլներում և հատուկ նախագծված մեքենաներում հանդիպում են իրենց յուրահատուկ տեսքի շնորհիվ: Հաճախ օգտագործվում են որպես լույսի ակցենտներ կամ հետին մասում մեքենայի բրենդի լոգոն ըմբռնելու համար:
- Պլուսներ : Ստեղծում են տարբերակիչ, հավասարաչափ լույս. ճկուն դիզայն (մազերը կարող են ձևավորվել կորերով կամ բարդ նախշերով). հիմնական լույսի աղբյուրը (LED) հեշտ է փոխարինել, եթե այն վնասվի:
- Մինուսներ : Ավելի քիչ պայծառ են, քան ուղղակի LED կամ OLED ետնալույսները (չի համապատասխանում արգելակման լույսերին). մազերը կարող են կոտրվել, եթե շատ սուր են ծռվում. ավելի թանկ են, քան սովորական LED-ները:
Օպտիկական մազերով ետնալույսները ընտրվում են իրենց տեսքի գեղեցկության համար, ավելացնելով ավտոմեքենային ապագայի կամ նախընտրելի տեսք:
6. Հաջորդական ետնալույսներ
Հաջորդական ետնալույսները LED կամ OLED ետնալույսների տեսակ են, որոնք նախագծված են այնպես, որ մի որոշակի հաջորդականությամբ անջատվեն՝ բարելավելով թեքման ցուցիչների տեսանելիությունը:
- Ինչպես են նրանք աշխատում : Բոլոր լամպերի միաժամանակյա մակարդումի փոխարեն, լույսերը մակարդում են ալիքի նման՝ սկսած մեքենայի կենտրոնից և շարժվելով դեպի եզրերը: Օրինակ, աջ կողմի ուղղության ցուցիչը կարող է մի փոքր հատված լուսավորել թելենի կենտրոնի մոտ, ապա հաջորդ հատվածը աջ կողմում և այդպես շարունակ՝ ստեղծելով «շարժման» էֆեկտ:
- Ծառայությունները : Հայտնի է սպորտային ավտոմեքենաներում, լքուր մեքենաներում և որոշ ժամանակակից մինի վաններում: Դրանք օգտագործվում են միայն թեքման ցուցիկների համար՝ ավելի հստակ ցույց տալու համար վարորդի մտադրությունը:
- Պլուսներ : Ավելի նկատելի են, քան սովորական մակարդող լույսերը, օգնում են այլ վարորդներին արագ հասկանալ, թե որ ուղղությամբ է շրջվում մեքենան, ավելացնում են դինամիկ և բարձր տեխնոլոգիական տեսքը:
- Մինուսներ : Ավելի բարդ է նրանց համար պահանջվող կապերի և կառավարման համակարգերը, քան ստանդարտ թելենի լույսերը, և թանկ է նրանց վերանորոգումը, եթե ամբողջական հատվածը ձախողվի:
Հաջորդական թելենի լույսերը նույնքան կարևոր են անվտանգության, որքան և ոճի համար. նրանց շարժվող նախշերը նկատի են գրավում, ինչը նվազեցնում է վթարների հնարավորությունը:
7. Շրջադիտարկվող թելենի լույսեր
Ադապտիվ հետևի լույսերը խելացի, սենսորներով ղեկավարվող համակարգեր են, որոնք ճշգրտում են իրենց լույսի արտադրությունը ըստ վարելու պայմանների:
- Ինչպես են նրանք աշխատում : Դրանք սենսորներ են օգտագործում՝ հանդերձանքի արագությունը, եղանակը և արգելակման ուժը հայտնաբերելու համար: Օրինակ, դրանք կարող են ավելի պայծառ լույս տալ արևոտ եղանակին, մարել լույսը գիշերը՝ աչքի ցավ մի առաջացնելու համար, կամ արագ մի քանի անգամ մարել արգելակելու ընթացքում՝ մյուս վարորդներին զգուշացնելու համար: Որոշ դեպքերում դրանք նաև լույսի ճառագայթը լայնացնում են հետ բարդացնելու դեպքում՝ ճանապարհը ավելի արդյունավետ լուսավորելու համար:
- Ծառայությունները : Առկա են բարձր վերջի ավտոմեքենաներում, որոնք ունեն առաջադեմ անվտանգության հնարավորություններ, ինչպիսիք են լքսուսային ավտոմեքենաները և պրեմիումային մինի մարդատարները: Հաճախ համակցվում են ադապտիվ առջևի լույսերի հետ՝ տեսանելիությունը բարելավելու համար:
- Պլուսներ : Բարելավում են անվտանգությունը՝ հարմարենալով պայմաններին, նվազեցնում են լույսի անհարմարությունը մյուս վարորդների համար, ավելացնում են տեսանելիությունը անձրևի, մառախուղի կամ մթության դեպքում:
- Մինուսներ : Բարդ տեխնոլոգիա (վերանորոգելը ավելի թանկ է), կախված են սենսորներից, որոնք կարող են վնասվել (չնայած հազվադեպ է), հիմնական վարելու կարիքների համար պարտադիր չէ:
Ադապտիվ հետևի լույսերը ակտիվ անվտանգության մեջ մեկ քայլ առաջ են՝ ավելի արդյունավետ դարձնելով ավտոմեքենայի ազդանշանները ցանկացած իրավիճակում:
Հաճախ տրամադրվող հարցեր
Կարո՞ղ եմ արդյոք փոխարինել թույլ լույսի ետնալույսները LED-ներով
Այո՛, սակայն կարող է անհրաժեշտ լինել ձեռք տալ սարքի միացման ձևին: LED-ները ավելի քիչ էներգիա են օգտագործում, այդ իսկ պատճառով որոշ հին ավտոմեքենաների դեպքում անհրաժեշտ է փոքր ռեզիստոր տեղադրել՝ լույսերի մարման խուսափելու համար: Ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը կամ դիմեք մեխանիկի օգնության համար:
Լավ են արդյոք OLED ետնալույսները LED-ների համեմատ
Որոշ բաների դեպքում այո՝ OLED-ները ավելի բարակ են, ավելի ճկուն և ավելի համաչափ լույս են արտադրում: LED-ները ավելի երկար են ծառայում և ավելի էժան են: OLED-ները լավագույնս հարմար են նախատեսված էլիտար և ոճային դիզայների համար, իսկ LED-ները՝ տևականության և գնի տեսանկյունից:
Պետք է արդյոք բոլոր ետնալույսները կարմիր լինեն
Ընդհանրապես այո: Արգելակի և վազքի լույսերը պետք է լինեն կարմիր (կամ խորամանուշակագույն՝ հին մոդելների համար), որպեսզի համապատասխանեն անվտանգության չափանիշներին: Մառախլային լույսերը սովորաբար նարնջագույն են, իսկ ետհետ լույսերը՝ սպիտակ, սակայն դրանք չեն համարվում ետնալույսների համակարգի մաս:
Որքան է տևում LED ետնալույսների ծառայության ժամկետը
Վիճակագրական տվյալների համաձայն՝ օգտագործման ընդհանուր ժամանակը կազմում է 50,000–100,000 ժամ: Ամենօրյա օգտագործման դեպքում ավտոմեքենայի համար սա նշանակում է 5–10 տարի կամ ավելին: Շատ ավտովարորդներ իրենց տիրապետման ընթացքում երբեք չեն ստիպված լինում փոխել ինքնաթիռի հետևի լույսերը:
Կարո՞ղ եմ արդյոք հաջորդական հետևի լույսեր տեղադրել հին ավտոմեքենայում:
Այո՝ փոխարկման հավաքածուի միջոցով: Այդ հավաքածուները ներառում են հաջորդական թռիչքի ցուցիչներ ավելացնելու համար անհրաժեշտ սարքավորումներ և կառավարիչներ շատ ավտոմեքենաների համար: Սակայն ստուգեք տեղական օրենքները՝ որոշ վայրերում կան կանոններ հետևի լույսերի ձևավորման վերաբերյալ: