Ջերմափոխանցման ֆիզիկան կառուցման շարժիչներում
Տեսականի սկզբների հասկացությունը ցույց է տալիս, թե ինչպես է գործում ջերմափոխանցումը կառուցման շարժիչներում։ Կառուցման ընթացքում կառուցվում է բացարձակ խառնարանի հետ օդի խառնարանը՝ արդյունքում ստացվում է շատ ջերմություն։ Այս ջերմությունը պետք է կարողանա կառավարել կամ ապահովել շարժիչի բաղադրիչներից գերջերմությունը։ Կենտրոնական գաղափարն է ջերմափոխանցման՝ որտեղ էներգիան տեղափոխվում է բարձր ջերմության տարածքից դեպի ցածր ջերմության տարածք։ Կառուցման շարժիչներում դա նշանակում է գերազանց ջերմության տեղափոխումը կարևոր տարածքներից՝ պահպանելով գործառությունը և հանգեցնելով անհանգստության անհրաժեշտությունը։
Ֆակտերը մոտեցնում են ջերմափոխանական հաճախությունների մասին շարժիչներում, որը բերում է դերագործական ջերմասկզբելի համակարգերի կարևորությանը։ Շարժիչում առաջացող ջերմությունը պետք է դերագործականորեն տեղափոխվի, որպեսզի պահպանվի օպտիմալ աշխատանքը։ Եթե չկա կառավարում, բարձր ջերմությունները կարող են անգամ դարձնել շարժիչի նյութերը, որոնք ստեղծվել են միայն որոշակի ջերմային սահմաններին կարողանալու համար։ Այսպիսով, դերագործականորեն կառավարել ջերմափոխանական պրոցեսները կարևոր է՝ շարժիչի ամբողջության և աշխատանքի պահպանման համար։
Ջերմասկզբում շրջանացումը. Ռադիատորի հիմնական գործոն
Ջերմասկզբի շրջանացումը գերակայում է ռադիատորի ֆունկցիոնալ գործառնությանը, համոզելով, որ շարժիչը մնում է կայուն ջերմաստիճանում։ Ջերմասկզբը՝ հատուկ ձևավորված հեղուկ, անընդհատ շրջանացում է, արտագրում է շարժիչի մասից առաջացած գումարելի ջերմությունը և տեղափոխում է դրանք ռադիատորին։ Այնտեղ՝ rADIATOR այն տեղափոխում է դրանք օդում, դերագործականորեն սառում հեղուկը, այնուհետև վերադառնալով շարժիչին։ Այս ցիկլային պրոցեսը հիմնական է, ինչպես նաև դժվար գործառույթային պայմաններում՝ օրինակ՝ անգամ տոնոսի կամ բեռնատրամադրության ժամանակ։
Սուր ալիքը կենտրոնական է այս հոթացման համակարգի համար, ապահովելով հոթացիչի հետ շարժումը միջավորումով և դիրքավորումով։ Վիճակագրությունները ցույց են տալիս, որ ադեղական հոթացիչի հետ շարժումը կարող է նշանակալիորեն բարձրացնել միջավորումի արդյունավետությունը՝ պահպանելով ջերմաստիճանները նույնը առանց սահմանափակումների։ Այս համակարգում սուր ալիքը գործում է սիրտի որպես, շարժում է հոթացիչը և համոզված է, որ ջերմաստիճանի սպասարկումը և տարածումը կատարվեն հաստատունորեն։ Առանց ադեղական հոթացիչի ադելի շարժումի, միջավորումը կարող է գալ գառավին, ինչ կուղղվի մեխանիկական սխալներին և արդյունավետության նվազմանը։
Ջերմակարգի acity of Coolants vs. Engine Heat Output
Տեսական հատկությունների համեմատման ժամանակ, ընդհանուր հուղարկողների նման էթիլեն գլիքոլի և պրոպիլեն գլիքոլի մեջ յուրահատուկ հատուցումներ են գոյություն ունեն: Այս հուղարկողները բարձր տեսական հարաբերություններ ունեն, որ նշանակում է, որ դրանք կարող են սպառնել նշանակալի חום մակարդակներ, belum դրանց ջերմաստիճանը բարձրանա: Այս հատկությունը կարևոր է, քանի որ գործարանի գործադրության ժամանակ կարող է լինել անգամի մեծ ջերմագործառություն: Հուղարկողի կարողությունը սպառել և տարածել ջերմությունը արդյունավետ ձևով օգնում է պահպանել հաստատուն գործարանի ջերմաստիճան, պարhind գործարանի գերջերմությունը:
Գիտական հետազոտությունները ցույց են տվում այդ սառչալիների արդյունավետության, ինչպես նաև տարբեր կլիմատական պայմաններում օգտագործելիս: Օրինակ, էթիլեն գլիքոլը հայտնի է իր լավ ջերմափոխանական հատկություններով, ինչը դարձնում է այն շատ համարյալ բարձր ջերմաստիճաններում աշխատող միջավայրների համար: Այնուհետև, պրոպիլեն գլիքոլը, որը հայտնի է իր պակաս տոկսիկությամբ, ավելի հաճախ օգտագործվում է միրավոր տարածքներում: Հաստատուն ջերմաստիճաններում պահել մոտորները կարևոր է արդյունավետության և երկար տերմինականության համար, ինչը ցույց է տալիս ճիշտ սառչալին ընտրելու անհրաժեշտությունը՝ պայմանների և մոտորի տեխնիկական բնութագրությունների հիման վրա:
Սառչալինի կազմություն. Էթիլեն Գլիքոլ vs. Պրոպիլեն Գլիքոլ լուծույթներ
Շահումային համակարգերում հեղուկի բաղադրությունը կարևոր է, որտեղ առաջատար տարբերակներն են էթիլենգլիկոլը և պրոպիլենգլիկոլը: Էթիլենգլիկոլը նախընտրելի է իր բացառիկ ջերմային կատարման շնորհիվ, որը բնութագրվում է բարձր եռման կետով և լավ թույլատրելի սահունակությամբ, այն հատկապես հարմար է ցուրտ կլիմաների համար: Ընդհակառակը՝ պրոպիլենգլիկոլը պակաս թունավոր է և առաջարկում է շրջակա միջավայրի առավելություններ, ինչը այն դարձնում է հարմար տարածաշրջանների համար, որտեղ նախընտրելի է համարվում էկոլոգիական մաքրությունը՝ անտեսելով նրա ցածր ջերմային արդյունավետությունը: Էթիլենգլիկոլը արդյունավետ կեղծ է տաքացման և սառեցման դեմ, սակայն այն վտանգ է ներկայացնում շրջակա միջավայրի համար իր թունավոր բնույթով: Պրոպիլենգլիկոլը, ճիշտ է ավելի անվտանգ է, սակայն կարող է պահանջել ավելի հաճախադեպ սերվիսային նորոգումներ իր ավելի ցածր կայունության պատճառով բարձր ջերմաստիճաններում: Մասնագետները հաճախ խորապուր են ընտրել հեղուկը տեղական կլիմայական պայմանների և շրջակա միջավայրի կանոնավորումների հիման վրա, ըանկատելով, որ երկու տեսակներն էլ առավելություններ և թերություններ ունեն կախված օգտագործման կոնկրետ պայմաններից:
Տեմպերատուրային հավանական հոսանքի կառավարում թերմոստատի գործում
Արմատների գործումը մեքենայի շահագործող համակարգում կարևոր է, քանի որ այն վերաբերում է լցույգի հոսքի ճշգրիտ կառավարմանը՝ կախված շահագործչի ջերմաստիճանից։ Արմատը բացվում և փակվում է՝ պահպանելու համապատասխան ջերմաստիճանը, որովհետև դա թարմացման հակառակ ազդեցություններով ապահովում է արդյունավետ շահագործողի աշխատանքը։ Արմատի ճշգրիտությունը пряма ազդում է շահագործչի ընդհանուր արդյունավետության վրա, իսկ սխալ ջերմաստիճանի կառավարումը կարող է նำն անավարտությունների և հնարավոր վարույթների։ Վիճակագրությունները ցույց են տալիս, որ արմատի սխալը հանդիսանում է նշանակալի տոկոսի շահագործչի թարմացման դեպքերից, որը ցույց է տալիս նրա դերը վստահելի շահագործողի կառավարման մեջ։ Հաստատուն ստորոգումների և փոխարինումների միջոցով ապահովելու արմատի լավ աշխատանքը կարևոր է՝ շահագործչի ուժգնության և աշխատանքի պահպանման համար։
Ռադիատորի գետնաբաններ՝ առավելագույն մակերեսի օգտագործումը արդյունավետ կուլտերի համար
Ռադիատորի սանդերը կենտրոնական դեր խաղում են հեռացված ջերմության արդյունավետության առավելագույնացման միջոցով՝ ավելացնելով ջերմության տարածությունը: Նրանց կառուցավորման դիզայնը ավելացնում է մակերեսի չափ, ապահովելով արագ ջերմության փոխանցումը սառույցի և շուրջընթաց օդի միջև: Սանդերի դիզայնի փոփոխությունները, ինչպիսիք են լուվրային կամ ուղիղ սանդերը, կարող են նշանակալիորեն ազդել ջերմության փոխանցման արագության վրա: Օրինակ, ուսումնասիրությունների ընդունելի է, որ լուվրային սանդերը ավելի լավ օդահոսություն և հեռացված ջերմության արդյունավետություն բարձրացնում են համեմատաբար ուղիղ սանդերին: Սանդերի դիզայնի և ջերմության փոխանցման արագության միջև առկա կապը ցույց է տալիս սանդերի կառուցավորման օպտիմալացման կարևորությունը՝ արդյունավետ ջերմական կառավարում ապահովելու համար: Ռադիատորի սանդերը, ավելացնելով ջերմության փոխանցման համար օգտագործելի մակերեսը, խաղում են կենտրոնական դեր՝ արդյունավետ հեռացված ջերմության ապահովման և մոտորի գերջերմության պարագանման համար:
Օպտիմալ ջերմաստիճանի միջակայքները կարողացության համար արդյունավետ կարողացության համար
Օպտիմալ ջերմաստիճանի համարը կրիտիկալ է դիմացող շարժիչների ադեգացիության համար, որը пряма ազդում է բենզինի ադեգացիության վրա: Ամենալավ արդյունքները ստացվում են ջերմաստիճանների միջակայքում՝ 190°F-ից 220°F-ը, որտեղ բենզինի արագացումը ամենաարդյունքան և ադեգ է: Եթե շարժիչը աշխատում է այս միջակայքից դուրս, սա կարող է նվազեցնել բենզինի ադեգացիությունը, քանի որ շարժիչը պետք է ավելի շատ աշխատի ուժի արտադրության համար: Օրինակ, ցածր ջերմաստիճաններում կարող է տեղի ունենալ բենզինի անադեգ արագացում, ինչ կարող է նำն գործառնել էներգիայի հարվածում և ավելի բարձր դուրսգրումներ: Էներգիայի وزارةի կողմից կատարված ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ յուրաքանչյուր 1%-ի նվազում արագացման ադեգացիության մեջ կարող է նվազեցնել բենզինի ադեգացիությունը մինչև 0.5%: Հետևաբար, անհրաժեշտ է համոզվել, որ շարժիչները աշխատում են օպտիմալ ջերմաստիճանի միջակայքում՝ համարյալով բենզինի խանգիտությունը և փոքրացնելով միրացումների ազդեցությունը:
Պարհանդում շարժիչի կոմպոնենտների ջերմային ստրեսից
Հեռավոր ստրեսը ներկայացնում է գեղեցիկ հայտանիշ շարժիչի բաղադրիչների երախտի դեպքում, քանի որ կրկնվող ջերմալ ստորագրումները և հուղարկումները կարող են նำն մարմնի փոխազդեցության և վերջնական ձախողումների։ Սա icularly ճշմարիտ է կարևոր բաղադրիչների դեպքում, ինչպիսիք են՝ շարժիչի մատ, գլխի գաղափարները և պիստոնները, որոնք կարող են ձախողվել կամ կոտրվել ստորակետում ջերմալ ստրեսի դեպքում։ Պարտադիր աշխատանքների միջոցով, ինչպիսիք են՝ սկսած ռադիատորի պահանջատուն, կարող ենք կառուցել շարժիչի ջերմաստիճանը և մniejs ջերմալ ստրեսը։ Ռադիատորի և հուղարկման համակարգի ճիշտ աշխատանքի միջոցով, կարող ենք հանգեցնել գերջերմությունը և երախտելու այս բաղադրիչների կյանքը։ Երեխագետները հաճախ դրույթում են դրույթի կարևորությունը շարժիչի հուղարկման համակարգի ստորագրումների միջոցով, որը, Շարժիչի Միության կողմից ասելով, կարող է նվազեցնել շարժիչի կորուստների հավանականությունը 30%-ով, որը հաստատում է պարտադիր աշխատանքների արժեքը շարժիչի երախտի պահպանման համար։
Կորելյացիա Հուղարկման Ef ficiency և Արտադրության contro l միջև
Համերգի դուրսների կառավարումը համապատասխանելի համերգային սարքերից և միջավայրային պարտադիրություններից միջև գտնվող բաժանումը փոխանցում է ադամանական հումրացման համակարգերին։ Հումրացման արդյունավետության բարձրացմամբ համերգերը կարող են պահել կայուն ջերմաստիճան, որը հարաբերականորեն համեմատում է օպտիմալ սարքային պայմանները՝ դա կրիտիկական է անհատական դուրսների միջավայրային ազդեցությունների նվազման համար։ Օրինակ, անհամերգային հումրացման դեպքում համերգերը սովորաբար գառնում են, ինչը փոխում է սարքի դինամիկան և նույնիսկ ավելացնում է անհատական դուրսների մակարդակը՝ ինչպես NOx-ի և CO-ի։ Արդյունաբերության հաշվետվությունները, ներառյալ Միջավայրապահության Գործակալության գտնված արդյունքները, ցույց են տալիս, որ օպտիմալացված հումրացման համակարգ կարող է նվազեցնել դուրսները մինչև 10%-ով։ Այսպիսով, արդյունավետ հումրացման լուծումների ինտեգրացիան ոչ միայն բարձրացնում է գործառույթային արդյունավետությունը, այլ նաև նշանակալիորեն հանգում է միջավայրապահության հասարակությանը՝ համերգերի կայուն և արդյունավետ գործառույթի համար։
Կուլերանտի հատուկ ստորագրումների և ճնշման կորուստի որոնում
Ավտոմեքանիկական դրաշկանյութի հոսողության սխալերը գտնելը կենսական է ճիշտ ջերմասեղմության համակարգի պահպանման համար։ Դրաշկանյութի սխալերի սովորական նշանները ներառում են համարձակ հույն գումարդի շուրջ, ձողոցներ ձեր մեքենայի տակ, կամ ստանդարտային ցածր դրաշկանյութի մակարդակ։ Սխալերը կարող են պատճառվել անգամբված հոսքերով, անգամբված դրաշկանով կամ չափազանցող գավաններով։ Կարևոր է այս խնդիրները արագ լուծել, քանի որ դրաշկանյութի սխալը կարող է նำն ստուգել համակարգի սեղմության կորուստը, ինչը կարող է հանգեցնել գումարդի օպտիմալ ջերմաստիճանի պահպանման արդյունավետության կորուստին։ Վիճակագրությունները ցույց են տալիս, որ մոտեցած 40%-ը գումարդի սխալները առաջացնում են ջերմասեղմության համակարգից, որը ցույց է տալիս սխալերի ստորագրումների և ճիշտ սեղմության մակարդակի պահպանման կարևորությունը՝ հանգեցնելու համար արդյունավետության կորուստին և գումարդի գերջերմության։
Դրաշկանի անցուցիչներում սեդիմենտի ավելացումի գնահատումը
Սեդիմենտի ավելացումը ռադիատորի կանալներում կարող է սերIOUSորեն ազդել ռադիատորի ֆունկցիոնալության և հոգեցման արդյունքի վրա։ Կուլերանտի շրջանափոխությունից միներալների և անտեսվող նյութերի ավելացումը կարող է նվազեցնել հոսքը և ջերմության տարածման կարողությունը։ Սեդիմենտի ավելացման նշանները ներառում են կուլերանտի հոսքի նվազում և գառնացում, նույնիսկ եթե ռադիատորը լինում է լիքը։ Սեդիմենտի ավելացման հայտնաբերումն համար պետք է կատարենք պայմանական ստորագրումներ և կուլերանտի սկարցման հարցում։ Ռադիատորի սկարցումը ոչ միայն հեռացնում է սեդիմենտը, այլ նաև պարhindում է ավելացման հետագա հնարավորությունը, նշանակալիորեն երկարացնելով ռադիատորի տարիքը։ Հատուկագույները հրաժարվում են մատակարար ստորագրումների համար սեդիմենտի ավելացման ստորագրումներ կատարել 30,000 միլի կամ երկու տարի միջավայրում, կախված մաքսանոցի պայմաններից։ Այս պայմանական մոտեցումը կարող է նվազեցնել ռադիատորի հնարավոր խնդիրները՝ համոզվելով մեքենայի հաստատուն աշխատանքի մեջ։
Տերմոստատի ձեռնարկման նշանների անալիզ
Տերմոստաթի դժվարությունը մեքանիկայում կարող է հանգեցնել նշանական խափանումներին առաջացնել շարժիչի ջերմաստիճանի կառավարման մեջ։ Տիպիկ հայացքները ներառում են շարժիչի ջերմաստիճանի փոփոխվող արժեքներ, շարժիչը կարող է գերջերմվել կամ շատ սա (![cool]) աշխատել, և չհամապատասխան ջերմաստիճանի ցուցանիշներ գագաթի վրա։ Տերմոստաթի դժվարությունները բացատրելու համար կարող են օգտագործվել մեխանիկական տեստավորման մեթոդներ, ինչպիսիք են մոլտիմետրերի կամ ինֆրակարման թերմոմետրերի օգտագործումը՝ հաստատելու համար, թե արդյոք տերմոստաթը բաց կամ փակ է։ Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ աշխատանքից դուրս գալու տերմոստաթը կարող է նվազեցնել շարժիչի արդյունավետությունը մինչև 15%-ով, որը ցույց է տալիս ճշգրիտ տեստավորման պահանջը։ Ավելի ուշ, հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ տերմոստաթի աշխատանքի պահանջագրությունների տեստավորումը և ժամանակակից փոխարինումները ներկայացնում են նշանական դեր օպտիմալ շարժիչի աշխատանքի պահպանման մեջ, նվազեցնելով գերջերմվելու ռիսկը և երկարեցնելով մեքանիկայի տարիքը։
Ջերմաստիճանից առաջացած շարժիչի ձգվումը և ստորակետի վարմացումը
Ռադիատորի վնասվածքից առաջացած գերտաքացումը կարող է լուրջ հետևանքներ ունենալ, օրինակ՝ շարժիչի մասերի թեքվելը և խելքի վատթարացումը: Երբ ռադիատորը վնասվում է, այն այլևս արդյունավետ կերպով չի կարող տաքացումը փոխանցել, ինչի արդյունքում շարժիչի խցում ջերմաստիճանը բարձրանում է: Այս վերջացումը կարող է շարժիչի մետաղյա մասերի թեքվել հանգեցնել, իսկ խելքերը կարող են վատթարանալ կամ ճեղքվել, ինչի արդյունքում յուղի արտահոսք է տեղի ունենում և շարժիչի ամբողջականությունը խախտվում է: Ըստ Ազգային ավտոմեքենայի վաճառողների ասոցիացիայի զեկույցի, այդպիսի թեքվելու կամ խելքի անջատման դեպքում շարժիչի վերանորոգման ծախսերը կարող են հասնել հազարավոր դոլարների: Ռադիատորի նորմալ վիճակի հսկողության անտեսումը ոչ միայն վտանգում է շարժիչի վնասվելը, այլ նաև ժամանակի ընթացքում ֆինանսական ծանր բեռ է դառնում:
Կասկադային Սխալներ Գերավորման Սենարիում
Ռադիատորի վերահսկվող տաքացումը կարող է բազմաթիվ ավտոմոբիլային համակարգերում առաջացնել ձևական խափանումներ: Երբ շարժիչը վերահսկվող տաքանում է, կարող է առաջանալ տարբեր խնդիրներ, ինչպես օրինակ՝ շարժիչի կանգ, էլեկտրական խափանումներ և փոխանցման համակարգի անսարքություններ: Ռադիատորի անսարքությունը ազդում է էլեկտրական, մեխանիկական և հեղուկային ցանցերով միմյանց հետ կապված համակարգերի վրա, որն էլ խնդիրը բարդացնում է: Ավտոմոբիլային սպասարկման զեկույցները խոշոր վերանորոգման ցանցերից ցույց են տալիս բազում դեպքեր, երբ սկզբնական ռադիատորի խնդիրները վերջնականապես հանգեցրել են այլ բաղադրիչների՝ օրինակ՝ ալտերնատորի և արտանետման համակարգի ավելի թանկարժեք վերանորոգումների: Ռադիատորի խնդիրների վաղ փուլերում դրանց վերացումը կարող է կանխել այդպիսի շղթայական ռեակցիաները, որն էլ կխնայի ինչպես ժամանակը, այնպես էլ գումարը:
Գումարների համեմատություն՝ սպասարկումը դեպի մոտորի փոխարինում
Սկսած հավասարակշռային դեղագույնի պահպանման կարգավորությամբ, դա ավելի տարածված և արժեքավոր մոտեցում է՝ համեմատաբար ամբողջ շարժիչի փոխարինման համար անհարթ արժեքին համեմատելիս։ Պահպանական աշխատանքների նման՝ դեղագույնի սահքը և ստորակետների ստուգումը համեմատաբար պակաս արժեքն ունեն և կարող են նշանակալիորս երկարացնել մեքենայի կյանքը։ Կոնսումեր Ռեպորտսի տվյալների համաձայն, պահպանական աշխատանքների արժեքը սովորաբար մի քանի հարյուր դոլար է տարեկան, իսկ շարժիչի փոխարինումը կարող է գերազանցել $5,000-ը։ Արժեք-արդյունքի անալիզը հիմնավորում է պահպանական աշխատանքների կարևորությունը՝ ցույց տալով, որ ժամանակակից դեղագույնի պահպանումը կարող է հանգեցնել շարժիչի սխալումներից առաջացող բարձր արժեքներին։ Պահանջագրվող պահպանական աշխատանքների միջոցով մենք պահպանում ենք շարժիչը և մեքենայի վավերությունը։
Հաճախ տրամադրվող հարցեր
Հիմանական է դեռևս արդյոք արդյունքաբար ջերմաստիճանի կառավարումը կարագային շարժիչներում։
Դեռևս արդյոք արդյունքաբար ջերմաստիճանի կառավարումը կարևոր է կարագային շարժիչներում՝ որպեսզի կոմպոնենտները չհանգեցնեն գառավման և համոզեն օպտիմալ աշխատանք։ Դա օգնում է տեղափոխել ավելի շատ ջերմությունը կարևոր տարածքներից դուրս, պահպանելով շարժիչի ամբողջականությունը և հանգեցնելով վավերությանը։
Ինչո՞վ են տարբերվում էթիլեն գլիկոլի և պրոպիլեն գլիկոլի հեռացող հեղուկները:
Էթիլեն գլիկոլը բարդ ջերմային աշխատանք է առաջացնում, ունի բարձր բացատրման սեuilունդ՝ իդեալ է קרդ կլիմատային պայմաններում, բայց պատահում է շրջապատական խطرեր դեպի դրա տոկսիկությունը։ Պրոպիլեն գլիկոլը պակաս տոկսիկ է, ինչպես որ դա դարձնում է նրան համապատասխան էկոլոգիականորեն զգայուն տարածքներին, բայց ունի ցածր ջերմային արդյունավետություն, որը պահանջում է ավելի հաճախ պահովեր։
Ինչպես է տերմոստատի դժվարությունը ազդում միջավայրի արդյունավետության վրա:
Տերմոստատի դժվարությունը ազդում է միջավայրի արդյունավետության վրա՝ ճշգրիտ ջերմաստիճանի կառավարման խախտումով, ինչը կարող է նำն գործել գործածության դեպի գերջերմում և անադարձություններ։ Կանոնավոր ստուգումներ և փոխարինումներ կարող են պարտադիր խախտումները պարապել և ապահովել օպտիմալ միջավայրի աշխատանքը։
Ինչպես կարող է սեդիմենտի ավելացումը ազդել ռադիատորի արդյունավետության վրա:
Սեդիմենտի ավելացումը ռադիատորի ալիքներում կարող է նվազեցնել հեռացող հեղուկի հոսքը և ջերմաստիճանի տարածումը, ինչը կարող է նախանակել գերջերմում։ Կանոնավոր ստուգումներ և սպուլսավորումներ են հարկավոր սեդիմենտի ավելացման պարապելու և ռադիատորի տարիքի երկարացնելու համար։
Բովանդակության աղյուսակ
- Ջերմափոխանցման ֆիզիկան կառուցման շարժիչներում
- Ջերմասկզբում շրջանացումը. Ռադիատորի հիմնական գործոն
- Ջերմակարգի acity of Coolants vs. Engine Heat Output
- Սառչալինի կազմություն. Էթիլեն Գլիքոլ vs. Պրոպիլեն Գլիքոլ լուծույթներ
- Տեմպերատուրային հավանական հոսանքի կառավարում թերմոստատի գործում
- Ռադիատորի գետնաբաններ՝ առավելագույն մակերեսի օգտագործումը արդյունավետ կուլտերի համար
- Օպտիմալ ջերմաստիճանի միջակայքները կարողացության համար արդյունավետ կարողացության համար
- Պարհանդում շարժիչի կոմպոնենտների ջերմային ստրեսից
- Կորելյացիա Հուղարկման Ef ficiency և Արտադրության contro l միջև
- Կուլերանտի հատուկ ստորագրումների և ճնշման կորուստի որոնում
- Դրաշկանի անցուցիչներում սեդիմենտի ավելացումի գնահատումը
- Տերմոստատի ձեռնարկման նշանների անալիզ
- Ջերմաստիճանից առաջացած շարժիչի ձգվումը և ստորակետի վարմացումը
- Կասկադային Սխալներ Գերավորման Սենարիում
- Գումարների համեմատություն՝ սպասարկումը դեպի մոտորի փոխարինում
-
Հաճախ տրամադրվող հարցեր
- Հիմանական է դեռևս արդյոք արդյունքաբար ջերմաստիճանի կառավարումը կարագային շարժիչներում։
- Ինչո՞վ են տարբերվում էթիլեն գլիկոլի և պրոպիլեն գլիկոլի հեռացող հեղուկները:
- Ինչպես է տերմոստատի դժվարությունը ազդում միջավայրի արդյունավետության վրա:
- Ինչպես կարող է սեդիմենտի ավելացումը ազդել ռադիատորի արդյունավետության վրա: