EN
Көліктер үшін қол жетімді шамдардың қандай түрлері бар?
Артқы фонарлеріңіз бұл көліктің артындағы қызыл шамдар ғана емес – олар әртүрлі түрлерде келеді, әрқайсысының өзіне тән жобасы, технологиясы және қызметтері бар. Қарапайым шамдардан бастап жоғары технологиялық LED-шамдарға дейінгі түрлері көліктің сырт пішініне, жұмыс істеуіне және басқа жүргізушілермен қарым-қатынас жасауына әсер етеді. Бүгінгі таңда қол жетімді негізгі шамдардың түрлерін, олардың сипаттамаларын және қолданылатын жағдайларын қарастырайық.
1. Қыздыру шамдары
Қыздыру шамдары артқы фонарлеріңіз бұл ең көне және ең қарапайым түрі, онда ондаған жылдар бойы қолданылып келе жатқан дәстүрлі шам жобасы қолданылады.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : Шамның ішінде жұқа металл жіңішке сым орналасқан (әдетте вольфрамнан жасалған), электр тогы өткен кезде қызыл немесе қоңыр түске боялады. Жіңішке сым жоғары температураға дейін қызады, сөйтіп жарық шығарады. Бұл шамдар жарықтың түсін беру үшін қызыл немесе қоңыр линзаға орналастырылған.
- Жалпы қолданылуы : Олар әлі де ескі көліктерде, бюджеттік көліктерде және кейбір коммерциялық көліктерде кездеседі. Көптеген тіркемелі көліктер мен фургондар инканесцентті және қауіпсіз жарықтандыру құрылғыларын пайдаланады, себебі оларды ауыстыру арзан және жөндеу оңай.
- Жақсы жақтары : Сатып алу мен ауыстыруға арзан тұрады; автожөндеу дүкендерінде оңай табуға болады; негізгі электр жүйелерімен жұмыс істейді (арнайы сым жүргізу қажет емес).
- Жағымсыз жақтары : Қысқа қызмет ету мерзімі (әдетте 1000–2000 сағат пайдалану); энергияны көп тұтынады (жылу ретінде шығындалады); уақыт өте күшейіп, кенеттен қанағатсыз жағдайда, ерекше суық ауада өшіп қалуы мүмкін.
Инканесцентті және қауіпсіз жарықтандыру құрылғылары жаңа көліктерде сирегірек кездессе де, қарапайымдылығы мен төмен бағасы арқасында әлі де кеңінен пайдаланылуда.
2. LED және қауіпсіз жарықтандыру құрылғылары
LED (жарық шығаратын диод) артқы жарықтар өзінің тиімділігі мен беріктігі арқасында бүгінгі күні көпшілік заманауи көліктерде стандарт болып табылады.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : LED – бұл электр тогы өткен кезде жарық шығаратын кіші жартылай өткізгіштер. Оларда жіңішке сым болмайды, сондықтан олар берікірек. Бірнеше LED артқы жарық корпусында топтасып, жиі қызыл немесе мөлдір линза артына орналасып, қажетті жарық үлгісін құрайды.
- Жалпы қолданылуы : Жаңа әртүрлі көліктерде, кроссоверлерде және электр көліктерінде (EV) кездеседі. Олар жиі динамикалық әсер туғызу үшін бірге қолданылатын тежегіш жарықтары, бұрылыс сигналдары және жүріс жарықтары үшін қолданылады.
- Жақсы жақтары : Ұзақ қызмет ету мерзімі (50 000–100 000 сағат, 5–10 жыл немесе одан да көп); шамдармен салыстырғанда 75% аз энергия тұтынады; тез жанады (қыздыру уақыты жоқ); тербелістер мен температура өзгерістеріне тұрақты.
- Жағымсыз жақтары : Шамдармен салыстырғанда бастапқы құны жоғары; кейбір ескі көліктерге сымдарды бейгеу келтірмей тікелей ауыстыруға болмайтын кіші схеманы қажет етеді.
LED жарық көздері сенімді, энергия үнемдеуші және ыңғайлы дизайн мүмкіндіктеріне ие болғандықтан танымал – өндірушілер LED-ті жолақтар, топтар немесе ерекше пішіндер түрінде орналастыра алады.
3. OLED жарық көздері
OLED (органикалық жарық шығаратын диод) жарық көздері – бұл жаңа, жоғары технологиялық шешім, жұқа, иілгіш конструкциясы мен өткір жарығымен танымал.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : OLED-тер электр заряды әсерінен жарық шығаратын органикалық материалдардан жасалады. Олар жұқа, жазық панельдер ретінде жасалынады (кейде бірнеше миллиметр қалыңдығымен), оларды көлбеу немесе көліктің дизайнына сәйкес пішінде бүгеуге болады. Нүктелік жарық көздері болып табылатын LED-терден айырмашылығы, OLED-тер біркелкі, кең жарық шығарады.
- Жалпы қолданылуы : Audi, Mercedes және BMW сияқты салтанатты көліктер мен жоғары дәрежелі модельдерде кездеседі. Көбінесе стильді, көз тартатын дизайны үшін қолданылады, мысалы, толық еніндегі жарық жолақтары немесе күрделі өрнектер түрінде.
- Жақсы жақтары : Өте жұқа және икемді (ерекше пішіндерге сәйкес келеді); біркелкі, жоғары контрасты жарық шығарады («қызу нүктелері» жоқ); динамикалық әсерлер үшін сегменттерге бөлуге болады (мысалы, біртіндеп қосылатын бұрылыс сигналдары); жеңіл салмақты және энергияны аз қолданады.
- Жағымсыз жақтары : LED-пен салыстырғанда жоғары баға; LED-пен салыстырғанда қысқа қызмет ету мерзімі (шамамен 50 000 сағат); дұрыс жабылмаса, су кіруден көбірек әсерге ұшырайды.
OLED-тің артқы шамдары жолда ерекше жарық үлгілерін жасау қабілеті мен бәсекеге қабілетті заманауи түрі үшін таңдалады.
4. Галогенді артқы шамдар
Галогенді артқы шамдар инкандесцентті шамдардың жаңартылған нұсқасы болып табылады және қазіргі уақытта кейбір көліктерде қолданылады.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : Олар инкандесцентті шамдарға ұқсас, бірақ шамның ішінде аз мөлшерде галогенді газ (йод немесе бром сияқты) бар. Газ қылтаның ұзақ қызмет етуіне және жарық жануына көмектеседі, ақырында ақшыл, күшті жарық шығарады. Жарық артқы шамдар үшін талап етілетін қызыл немесе қоңыр түсті линзадан өтеді.
- Жалпы қолданылуы : Кейбір ескі көліктерде, мотоциклдерде және бюджеттік моделдерде кездеседі. Олар нәтижесінде инкандесцентті және LED-нұсқалардың ортасында пайдаланылады.
- Жақсы жақтары : Инкандесцентті шамдарға қарағанда жарықырақ; жұмыс уақыты аздап ұзақ (2000–4000 сағат); LED-пен салыстырғанда арзан; негізгі электр жүйелерімен үйлесімді жұмыс істейді.
- Жағымсыз жақтары : LED-пен салыстырғанда энергия көп пайдаланады; көбірек жылу шығарады; жұмыс уақыты LED-ден ә существенно қысқа; уақыт өте күшейіп кетуі мүмкін.
Галогенді еріншікті шамдар қазір сирек кездеседі, бірақ инкандесцентті шамдарға қарағанда жарықырақ жарық алуға, бірақ LED-тің құнын төлемей-ақ болатын жүргізушілер үшін әлі де таңдау нұсқасы болып табылады.
5. Оптикалық талшықты еріншікті шамдар
Оптикалық талшықты еріншікті шамдар жарық көзінен (әдетте LED) жұқа пластик талшықтары арқылы берілетін жарықты пайдаланып, ерекше жарқырау әсерін туғызады.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : Байланысқан таза пластик талшықтарының бір ұшында кішігірім LED немесе галоген шам орналасқан. Жарық талшықтар арқылы өтеді, олар линзаның артында белгілі бір үлгіге (жолақ немесе логотип тәрізді) орналастырылған. Талшықтар өз ұзындығы бойынша жарқырайды, біркелкі және жұмсақ жарық туғызады.
- Жалпы қолданылуы : Кейбір спорт көліктері мен дәстүрлі көліктерде ерекше эстетикалық әсер үшін қолданылады. Олар көбінесе әсемдік шамдары ретінде немесе көліктің артқы жағындағы брендтің логотипін көрсету үшін қолданылады.
- Жақсы жақтары : Біркелкі жарық шығарады; иілгіш конструкция (талшықтар қисықтарға немесе күрделі өрнектерге пішімделуі мүмкін); негізгі жарық көзі (LED) шыққан жағдайда ауыстыру оңай.
- Жағымсыз жақтары : Тікелей LED немесе OLED жарықтандырғыштарына қарағанда аз жарық (тежегіш шам үшін ыңғайсыз); талшықтар өте қатты иілсе сынады; негізгі LED-пен салыстырғанда қымбат.
Оптикалық талшықты жарықтандырғыштар көлікке болашақты немесе премиум түр беріп, визуалды тартымдылық үшін таңдалады.
6. Реттік жарықтандырғыштар
Реттік жарықтандырғыштар – бұрылыс бағытын жақсарту үшін белгілі бір тәртіппен жыпылықтайтын LED немесе OLED жарықтандырғыштардың бір түрі.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : Барлығы бір уақытта жыпылықтап жанбай, жарықтар толқын тәрізді өшеді – көліктің ортасынан бастап шетіне қарай қозғалып. Мысалы, оң жақ бұрылыс сигналы келесі бөліктерге қарай жылжып отыратын, алдымен есіктің ортасына жақын аумақты, сосын оң жақтағы келесі бөлікті жандыруы мүмкін, сонымен «қозғалыстағы» әсер тудырады.
- Жалпы қолданылуы : Спорт көліктерінде, сұлулық көліктерінде және кейбір заманауи внедорожниктерде танымал. Басқарушының келісімін басқаларға түсініктірек ету үшін тек қана бұрылыс сигналдары үшін пайдаланылады.
- Жақсы жақтары : Дәстүрлі жыпылықтау жарықтарына қарағанда көзге түсімдірек; басқа жүргізушілерге көліктің қай бағытқа бұрылатынын тез түсінуге көмектеседі; динамикалық, заманауи түр береді.
- Жағымсыз жақтары : Стандартты есік жарықтарына қарағанда күрделірек сымдар мен басқару жүйелерін талап етеді; егер бір бөлік шықпаса, жөндеу қымбат тұруы мүмкін.
Бірізді есік жарықтары стильмен қатар қауіпсіздік туралы ойлау – олардың қозғалыс үлгісі көзге түсіп, апатты оқиғалар қаупін азайтады.
7. Бейімделген есік жарықтары
Бейімделініп өзгеретін артқы шамдар – жүру жағдайларына қарай жарық шығысын реттейтін ақылды, сенсорлы бақылау жүйелері.
- Олардың қалай жұмыс істейтіндігі : Жылдамдықты, ауа райын, басқыштың күшін сезінетін сенсорларды пайдаланады. Мысалы, күн сәулесінде жарықтайды, қараңғыда қысқыштың қылмынын азайтып, басқышқа күшті қолданған кезде басқа жүргізушілерді ескерту үшін тез жыпылықтайды. Кейбір шамдар бұрылыс жасағанда жарық сәулесін кеңейтіп, арттағы жолды түгел жарықтайды.
- Жалпы қолданылуы : Қауіпсіздіктің кеңейтілген мүмкіндіктері бар көліктерде, мысалы, люксті көліктерде және премиум кросоверлерде кездеседі. Барлық жағдайда көрінетіндікті қамтамасыз ету үшін бейімделініп өзгеретін бас жарықпен жиі жабдықталады.
- Жақсы жақтары : Жағдайға сәйкес өзгеріп отыру арқылы қауіпсіздікті арттырады; басқа жүргізушілердің көруіне кедергі жасамайды; жаңбыр, тұман немесе қараңғыда көрінетіндікті жақсартады.
- Жағымсыз жақтары : Күрделі технология (жөндеу қымбатқа түседі); сенсорларға тәуелді (әлбетте, сирек шығатын ақаулар болуы мүмкін); негізгі жүру үшін қажет емес.
Бейімделініп өзгеретін артқы шамдар – белсенді қауіпсіздікті дамытудың келесі қадамы, көліктің сигналдарын кез келген жағдайда тиімдірек етіп жасайды.
СЖ
Артқы шамдардың шамдарын LED-пен ауыстыруға бола ма?
Иә, бірақ сізге сымдарды бейімдеу қажет болуы мүмкін. LED-тер аз қуат пайдаланады, сондықтан кейбір ескі автомобильдер жарықтардың қарқындылығын азайтпайтын кішігірім резистор қажет етеді. Көлігіңіздің нұсқаулығын тексеріңіз немесе көмек үшін механикке хабарласыңыз.
OLED артқы шамдар LED-пен салыстырғанда жақсы ма?
Олар белгілі бір жағдайлар үшін жақсы: OLED-тер жұқа, икемдірек және біркелкі жарық шығарады. LED-тер ұзақ қызмет етеді және арзан. OLED-тер премиум, стильді дизайн үшін қолайлы; LED-тер тұрақтылық пен құнға тиімділік үшін жақсы.
Барлық артқы шамдар қызыл болуы керек пе?
Әдетте, иә. Қауіпсіздік стандарттарына сәйкес тежегіш шамдар мен жүріс шамдары қызыл (кейбір ескі модельдер үшін терең қоңыр) болуы керек. Бұру индикаторлары әдетте сары-қоңыр, ал кері жүру шамдары ақ, бірақ олар артқы шам жүйесінің бөлігі болып саналмайды.
LED артқы шамдар қаншалықты ұзақ қызмет етеді?
Орта есеппен 50 000–100 000 сағат пайдалану мерзімі. Күнделікті жүріп тұратын көлік үшін бұл 5–10 жыл немесе одан да көп деген сөз. Көптеген жүргізушілер көлікті пайдалану уақытында LED жалдама шамдарды ауыстырудың қажеті болмайды.
Ескі көлікке реттік жалдама шамдарды орнатуға бола ма?
Иә, конверсиялық жиынтықпен. Бұл жиынтықтар көптеген көліктерге реттік бұрылыс сигналдарын қосу үшін қажетті сымдар мен басқарғыштарды қамтиды. Алайда, жергілікті заңдарды тексеріңіз — жалдама шамдардың белгілі бір үлгілеріне шектеулер болуы мүмкін.