ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັ້ນແສງຕາເວັນສີດຳ ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາເບກຕອນກາງເວັນບໍ?

ການເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຂອງໄຟທ້າຍລົດທີ່ຕິດເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ

ຜູ້ທີ່ມັກປັບແຕ່ງລົດມັກຈະພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟທ້າຍທີ່ມີສີເຂົ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມງາມໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປັບປຸງນີ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສ້າງຄວາມງາມແບບທັນສະໄໝ ແຕ່ກໍມີບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ. ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມຈະແຈ້ງຂອງໄຟທ້າຍກັບຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນ ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນເປັນພິເສດເມື່ອພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າການປັບປຸງເຊັ່ນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານະການຫັກລົດໃນເວລາເຊົ້າແນວໃດ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟທ້າຍທີ່ມີສີເຂົ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸມຊົນການປັບແຕ່ງລົດ, ສະເໜີວິທີທາງທີ່ມີລາຄາຖືກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບລັກສະນະທີ່ມືດແລະຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປັບປຸງທາງທັດສະນະນີ້ມາພ້ອມກັບການຕອບແທນທີ່ອາດເກີດຂື້ນກັບໜຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຂອງທ່ານ - ສາມາດສື່ສານການຫັກລົດໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເທກໂນໂລຊີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມຈະແຈ້ງຂອງໄຟທ້າຍ

ການສົ່ງຜ່ານແສງສະຫວ່າງ ແລະ ລະດັບຄວາມທຶບ

ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ້ອງກັນແສງທ້າຍລົດໃນລົດຂອງທ່ານ, ມັນຈະສ້າງຊັ້ນພິເສດທີ່ແສງຕ້ອງຜ່ານກ່ອນຈະສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ລະດັບການສົ່ງຜ່ານຂອງແສງຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມທຶບຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນ, ດ້ວຍສີທີ່ເຂັ້ມກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ແສງຜ່ານໜ້ອຍລົງ. ແຕ່ລະແຫຼ່ງແສງທ້າຍມາດຕະຖານສ່ວນຫຼາຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ່ອຍແສງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນໃນລະດັບໜຶ່ງທີ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະການຫຼຸດລົງໃດໆຂອງຜົນຜະລິດນີ້ອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນແສງທ້າຍລົດໃນລະດັບຕ່າງໆສາມາດຫຼຸດການສົ່ງຜ່ານຂອງແສງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 20% ຫາ 80%, ດ້ວຍສີເຂັ້ມກວ່າຈະສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສົ່ງຜ່ານຂອງແສງນີ້ຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງເດືອນເມື່ອແສງແວດລ້ອມສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ເພີ່ມເຕີມ.

ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນ

ເງື່ອນໄຂການຂັບລົດໃນເວລາກາງເວັນສະເໜີຄວາມທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຕໍ່ແຫຼ່ງຄວາມສະຫວ່າງທ້າຍລົດທີ່ມີສີ. ແສງຕາເວັນແຈ້ງ, ການສະທ້ອນແສງ, ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ແປປວນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນຕໍ່ແຫຼ່ງຄວາມສະຫວ່າງຫຼັງຂອງທ່ານໄດ້. ການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງແສງທຳມະຊາດກັບແຜ່ນຄວາມສະຫວ່າງທ້າຍລົດສີດຳສາມາດສ້າງຜົນກະທົບການປິດບັງ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕັດກັນລະຫວ່າງສະຖານະການຄວາມສະຫວ່າງທ້າຍປົກກະຕິກັບເວລາທີ່ຄັນເບກໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້.

ໃນເງື່ອນໄຂທ້ອງຟ້າມືດຄື້ນຫຼືເວລາຂັບລົດຜ່ານເຂດທີ່ມີແສງປ່ຽນແປງເຊັ່ນ: ຖະໜົນທີ່ມີຕົ້ນໄມ້ສອງຂ້າງຫຼືອຸໂມງ, ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ມີສີຂອງແຫຼ່ງຄວາມສະຫວ່າງທ້າຍລົດສາມາດຖືກຫຼຸດລົງເພີ່ມເຕີມໄດ້. ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າເມື່ອປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການດັດແປງແຫຼ່ງຄວາມສະຫວ່າງທ້າຍລົດ.

ກົດໜ້າທີ່ແລະຄວາມປອດໄພ

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານກາງ

ພາກສ່ວນຂົນສົ່ງ (DOT) ມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດເຫັນໄດ້ຂອງແສງທ້າຍຍານພາຫະນະ ແລະ ປະຕິບັດງານ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບກຳລັງແສງທີ່ຍານພາຫະນະທຸກຄືນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນສາທາລະນະ. ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນແສງທ້າຍທີ່ມີສີເຂົ້າ, ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແສງທີ່ດັດແປງແລ້ວຍັງຄົງເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານລັດຖະບານ.

ຫຼາຍພື້ນທີ່ມີກົດໝາຍສະເພາະກ່ຽວກັບການດັດແປງລະບົບແສງສະຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະລວມເອົາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໄລຍະຫ່າງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບແສງທ້າຍເບກ ແລະ ກຳລັງແສງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ຂໍ້ກຳນົດຕາມລັດ

ບາງລັດອາດຈະມີການຈຳກັດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດັດແປງໄຟທ້າຍຍົນເຊິ່ງເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງລັດຖະບານກາງ. ບາງລັດໄດ້ຫ້າມຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ການນຳໃຊ້ຟິມຫຼືຝາປົກທີ່ຜະລິດຕາມຕະຫຼາດຫຼັງຈາກການຂາຍທີ່ສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟທ້າຍຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງລັດອາດອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຟິມທີ່ມີສີເຂັ້ມໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ຖ້າຫາກມັນເຂົ້າຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດ. ການເຂົ້າໃຈແລະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ບຳລຸງຮັກສາກົດໝາຍສາມາດດຳເນີນການກວດກາການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ຂ້າງຖະໜົນໄດ້, ແລະ ການລະເມີດສາມາດຖືກປັບໄໝ ຫຼື ຖືກກຳໜົດໃຫ້ຖອນການດັດແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອອກ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເຂົ້າໃຈກົດໝາຍໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານກ່ອນຕິດຕັ້ງຟິມໄຟທ້າຍຍົນທີ່ມີສີເຂັ້ມ.

ການວິເຄາະການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນໂລກຈິງ

ເວລາຕອບສະໜອງການຫັກລົດໃນເວລາກາງເວັນ

ການສຶກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມສາມາດເຫັນໄຟທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຕາມຫຼັງ. ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟທ້າຍສີດຳ, ການສົ່ງຜ່ານຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດເພີ່ມເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການເບກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງເວັນເມື່ອຄວາມຕັດກັນຂອງແສງສະຫວ່າງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງການໃນການຫັກລົດຢ່າງປອດໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມເລັວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດເຫັນໄຟທ້າຍຢ່າງຈະແຈ້ງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນຖະໜົນຫຼວງ ແລະ ຖະໜົນທີ່ຂັບໄດ້ໄວ. ການຊັກຊ້າໃນການຮັບຮູ້ໄຟເບກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໄລຍະທາງທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການໃນການຈອດລົດ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງດ້ານຫຼັງ.

ການທົດສອບຄວາມສາມາດເຫັນໄຟທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ

ການທົດສອບລົດຢ່າງເປັນມືອາຊີບໄດ້ເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເອົາຟິມກັນແສງທ້າຍສີດຳ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານປະລິມານແສງສະຫວ່າງທຽບກັບຄ່າດັ້ງເດີມ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊັດເຈນຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂແສງສະຫວ່າງຕ່າງໆ ແລະ ມຸມເບິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊຶ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໃນການປະເມີນໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຫັກລົດ.

ການທົດສອບຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຈາກການໃຊ້ຟິມກັນແສງທ້າຍສີດຳນັ້ນແຕກຕ່າງກັນອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນສະເພາະ ແລະ ຄຸນນະພາບໃນການຕິດຕັ້ງ. ຟິມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນໜ້ອຍກ່ວາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳກ່ວາ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ວິທີແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພທາງເລືອກ

ເທັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝ

ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຊອກຫາການປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍຊີວິດ, ມີຢູ່ຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ລະບົບແສງສະຫວ່າງປະເພດ LED ແລະ ລະບົບແສງສະຫວ່າງຕາມລຳດັບຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບປຸງຮູບລັກສະນະໄດ້ຕາມທີ່ຕ້ອງການ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາ ຫຼື ຍິ່ງດີຂື້ນເຖິງຄວາມຈະແຈ້ງ. ເທັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມສະຫວ່າງທີ່ດີຂື້ນ ແລະ ລວມທັງແບບແຜນແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງຊ່ວຍໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາການສູນເສຍແສງສະຫວ່າງໄດ້.

ລະບົບແສງທ້າຍຫຼັງທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງແສງທ້າຍຫຼັງທີ່ປຽບປ່ຽນແບບພົ້ນຂຶ້ນ ຫຼື ແສງທ້າຍຫຼັງເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນສູງ, ສາມາດໃຫ້ຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບແສງທ້າຍຫຼັງທີ່ມີສີອ່ອນ. ລະບົບເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງຫຼັງກຳລັງຫຼຸດຄວາມໄວ.

ການລົງທືນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ໃນກໍລະນີທີ່ເລືອກດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງໂຟມໄຟທ້າຍສີດໍາ, ການຕິດຕັ້ງຈາກຜູ້ຊໍານິຊໍານານຈະມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການປັບປຸງທັງລັກສະນະພາຍນອກ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະສົບການສາມາດແນະນໍາລະດັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂຟມທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານທັດສະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ຮັບປະກັນເຕັກນິກການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຟອງອາກາດ ຫຼື ສີທີ່ບໍ່ສະເໝໍ ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມອງເຫັນໄຟທ້າຍເພີ່ມເຕີມ.

ການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາໄຟທ້າຍທີ່ຕິດໂຟມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮູ້ໄດ້ທັນທີກ່ຽວກັບການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງໄຟທ້າຍ. ຜູ້ຕິດຕັ້ງມືອາຊີບຍັງສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການລ້າງ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັກສາການມອງເຫັນໄດ້ຢ່າງດີໃນໄລຍະຍາວ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ໂຟມໄຟທ້າຍສີດໍາສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມອງເຫັນໄຟເບກຫຼາຍປານໃດ?

ຜົນກະທົບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດັບຄວາມທຶບຂອງໂຟມ, ໂດຍໂຟມທີ່ມືດກວ່າອາດຈະຫຼຸດການສົ່ງຜ່ານຂອງແສງໄດ້ 20-80%. ການຫຼຸດລົງນີ້ຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນເຖິງການເບກຢ່າງໄວວາ.

ມີທາງເລືອກທີ່ປອດໄພໃນການບັນລຸຜົນກະທົບທາງດ້ານທັດສະນະໃນແບບດຽວກັນບໍ?

ແມ່ນ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກ, ລວມທັງການປັບປຸງໄປເປັນໄຟ LED, ລະບົບໃຫ້ແສງສະເພາະທາງ, ແລະ ເທັກນິກການໃຫ້ໄຟສີ່ງທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ບັນລຸຜົນກະທົບທາງດ້ານທັດສະນະທີ່ຕ້ອງການ. ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໃຫ້ທັດສະນະທີ່ດີຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບທາງດ້ານທັດສະນະທີ່ຕ້ອງການໄດ້.

ຜົນທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງການຕິດຕັ້ງຟິມໄຟທ້າຍລົດໃຫ້ເປັນສີ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະເຂດ, ແຕ່ວ່າຫຼາຍລັດມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະກ່ຽວກັບການດັດແປງໄຟທ້າຍລົດ. ການລະເມີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຖືກປັບໃໝ, ຖືກບັງຄັບຖອດຟິມອອກ, ແລະ ອາດຖືກປະຕິເສດໃນການກວດກາດ້ານຄວາມປອດໄພ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງກົດໝາຍໃນທ້ອງຖິ່ນກ່ອນທີ່ຈະດັດແປງລະບົບໄຟສະຫວ່າງຂອງລົດຂອງທ່ານ.