လျှပ်စစ်ဆီဒန်များတွင် ပိုကျယ်သောနောက်ဘီးဖလားသည် လေယာဉ်ပျံခြင်းဂုဏ်သတ္တိကို ပိုကောင်းစေပါသလား။

နောက်ဘီးအိတ်ဒီဇိုင်း၏ လျှပ်စစ်ကားစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို နားလည်ခြင်း

လေထုဖိအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ကားလုပ်ငန်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြုလာခြင်းသည် လေထုဖိအားကို ပိုမိုဂရုစိုက်လာစေခဲ့သည်။ ကား၏ လေထုဖိအားစွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းအချက်များအနက် နောက်ဘီးအိတ်ဒီဇိုင်းသည် ကားပတ်လည်ရှိ လေစီးကြောင်းကို သတ်မှတ်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ခေတ်မီ လျှပ်စစ်ဆီဒန်များသည် လေထုဖိအားကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်အောင် ပြုလုပ်ရန် အထူးအာရုံစိုက်ရသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့၏ အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် လေခုခံမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်နေသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

နောက်ဘီးတံဆိပ်၏လေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အကျယ်သည် ယာဉ်၏ လေခုခံမှု ဂျီဩမေထရီကိန်း (drag coefficient) ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်ကို စူးစမ်းလေ့လာကြသည်။ ကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်ဘီးတံဆိပ်စနစ်သည် လေပြောင်းလဲမှုကို သိသိသာသာလျော့နည်းစေပြီး အမြန်နှုန်းမြင့်မားသောအခါ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကြား ဤဆက်နွယ်မှုကြောင့် EV စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခွင်တွင် နောက်ဘီးတံဆိပ်ဒီဇိုင်းပေါ်တွင် ကျယ်ပြန့်သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးလုပ်ငန်းများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြရသည်။

နောက်ဘီးတံဆိပ်၏ လေယာဉ်ပျံအင်ဂျင်နီယာပညာနောက်ကွယ်က သိပ္ပံပညာ

လေစီးကြောင်းပုံစံများနှင့် လေပြောင်းလဲမှုစီမံခန့်ခွဲမှု

ယာဉ်၏နောက်ဘီးအုံပတ်လည်တွင် လေသည် ရွေ့လျားပုံသည် ၎င်း၏ လေထုဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုအပေါ် နက်ရှိုင်းသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဆဲဒန်တစ်စင်း၏ နောက်ပိုင်းသို့ လေရောက်သောအခါ ယာဉ်ပေါ်တွင် လေစီးကြောင်း ချောမွေ့စွာ ဆက်လက်ရှိနေစေရန် ဘီးအုံဖွဲ့စည်းပုံပတ်လည်ကို ဖြတ်သန်းရပါမည်။ ပို၍ကျယ်ဝန်းသော နောက်ဘီးအုံများသည် ယာဉ်နောက်တွင် လေပြင်းတိုက်ခတ်မှု ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေရန် ပိုမိုတဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲသော မျက်နှာပြင်ကို ပေးခြင်းဖြင့် ဤလေစီးကြောင်းကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အကူအညီပေးနိုင်သည်။

နောက်ဘီးတပ်အဖုံး၏ အကျယ်နှင့် ကွေးဆုံးနှုန်းသည် ယာဉ်၏နောက်ဘက်တစ်ဝက်အနီးရှိ ဖိအားဖြန့်ကျက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း အဆင့်မြင့် ဂဏန်းအစီအစဉ်ဖြင့် လေထုပုံသဏ္ဍာန် (CFD) စမ်းသပ်မှုများက ထောက်ပြခဲ့သည်။ ဤပါရာမီတာများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ယာဉ်၏ အလှအပနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို မထိခိုက်စေဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်သည်။

အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အအေးပေးခြင်း အကျိုးကျေးဇူးများ

လေပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အပြင် နောက်ဘီးတပ်အဖုံး၏ ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပိုကျယ်သော နောက်ဘီးတပ်အဖုံးများသည် အအေးပေးသည့် လမ်းကြောင်းများအတွက် နေရာအပိုဖန်တီးပေးနိုင်ပြီး ဘက်ထရီနှင့် လှုပ်ရှားမှုစနစ်အစိတ်အပိုင်းများမှ အပူကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖြန့်ကျက်နိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။ နောက်ဘီးတပ်အဖုံးဒီဇိုင်း၏ ဤနှစ်ရပ်လုပ်ဆောင်ချက်ခံ ချဉ်းကပ်မှုသည် ခေတ်ပေါ် လျှပ်စစ်ယာဉ် အင်ဂျင်နီယာပညာ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ပြသထားသည်။

လျှပ်စစ် Sedan ယာဉ်များအတွက် နောက်ဘီးတပ်အဖုံးဒီဇိုင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ကျက်မှု

နောက်ဘက်အကာအကွယ် တည်ဆောက်မှုအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုက လေအားစွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ယာဉ်ရဲ့စုစုပေါင်း ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်ပါတယ်။ အဆင့်မြင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါ့ပါးသော သံမဏိပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကြောင့် ဒီဇိုင်နာများက ယာဉ်အား သိသိသာသာ မတိုးစေဘဲ ပိုကျယ်ပြန့်သော အကာများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ အလျားနဲ့ အလေးချိန်ကြားမှာ ဒီသတိထားရတဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုဟာ အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်မှု လက္ခဏာတွေ ထိန်းသိမ်းဖို့ အရေးပါပါတယ်။

စက်မှုပညာရှင်တွေဟာ နောက်ဘက်အကာရဲ့ ဒီဇိုင်းဟာ အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုနဲ့ ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် ဘယ်လိုသက်ရောက်လဲဆိုတာလည်း စဉ်းစားဖို့လိုပါတယ်။ ကျယ်ပြန့်သောနောက်ဘက်အကာအကွယ်ပုံစံသည် အလေးချိန်ဗဟိုကို သက်ရောက်စေနိုင်ပြီး ဒိုင်နမ်မစ်တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ချေးစီစနစ်များနှင့် ဂရုတစိုက် ပေါင်းစပ်ရန်လိုအပ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်များ

နောက်ဘီးဖလပ်များကို ပို၍ကျယ်စေခြင်းသည် လေဟာနယ်အထောက်အကူပြုမှုများ ရရှိစေနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် ထူးခြားသော စိန်ခေါ်မှုများကို ဆောင်ကြဉ်းပေးပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသော ကိရိယာလိုအပ်ချက်များနှင့် ပိုမိုများပြားလာသော ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်များကို စွမ်းဆောင်ရည် အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် နောက်ဘီးဖလပ်များ၏ လေဟာနယ်အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် လိုအပ်သော တိကျသည့် ဂျီဩမေတြီများကို ထိန်းသိမ်းရင်း ကုန်ကျစရိတ်နိမ့်ပါးစေမည့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည် အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် လက်တွေ့အသုံးချမှုများ

လေဟာနယ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အကွာအဝေးတိုးတက်မှု

နောက်ဘီးဖလပ်များ၏ လေဟာနယ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးတိုးတက်မှုကို အဓိပ္ပါယ်ရှိစွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း လေ့လာမှုများက ပြသထားပါသည်။ လေဒဏ်ခံမှုကို လျော့နည်းစေပြီး လေစီးကြောင်းကို ပိုမိုထိရောက်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့် နောက်ဘီးဖလပ်များကို ပို၍ကျယ်စေခြင်းသည် အမြန်လမ်းများတွင် ကားများ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ လျှပ်စစ်ဆီဒန်ကားများကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်စေရန် အားသွင်းရန် ရပ်နားမှုများ လျော့နည်းစေပြီး လက်တွေ့အသုံးချနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

စမ်းသပ်မှုများအရ ကျယ်ပြန့်သော နောက်ဘီးဖလတ်များကို သင့်တော်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ပါက အထူးသဖြင့် လေယာဉ်ပျံ၏ အားကို ပိုမိုသက်ရောက်လာသည့် အမြန်နှုန်းမြင့် အမြန်လမ်းပေါ် မောင်းနှင်မှုအတွင်းတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ရာခိုင်နှုန်း အနည်းငယ်ခန့် လျော့ကျစေနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

တည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှု ဂုဏ်သတ္တိများ

နောက်ဘီးဖလတ်၏ လေဟာနယူးဒီဇိုင်း၏ သက်ရောက်မှုသည် စွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်မှုကို ကျော်လွန်၍ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဘီးဖလတ်များသည် လေတိုက်ခတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အမြန်နှုန်းမြင့်မားစဉ် မြေပြင်မှ မြှုပ်တင်းမှုကို လျော့ကျစေခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ဤသို့သော လေဟာနယူး ဟန်ချက်ညီမှု တိုးတက်လာမှုသည် အထူးသဖြင့် စွမ်းအင်မြင့် EV Sedan များအတွက် အရေးကြီးသော ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လုံခြုံသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးသည်။

နောက်ဘီးဖလတ် ဒီဇိုင်းတွင် အနာဂတ် အချက်အလက်များ

Active Aerodynamic Systems များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း

နောက်မျိုးဆက် လျှပ်စစ်ဆီဒန်များတွင် နောက်ဘေးဘီးအဖုံး၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည့် အက်တိုင်း အာရိုဒိုင်းနမစ်စနစ်များ ပါဝင်လာနိုင်ပါသည်။ ဤစနစ်များတွင် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့် အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ဘီးအဖုံး၏ အကျယ်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့် အက်ဒဲပ်တိုက်ဗ် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်နိုင်ပြီး မတူညီသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေပါသည်။

လေစီးကြောင်းနှင့် နောက်ဘေးဘီးအဖုံးများ အပြန်အလှန် အမှီအခိုဆက်နွယ်မှုကို ပြောင်းလဲနိုင်မည့် ဉာဏ်ရည်မြင့်ပစ္စည်းများနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းနိုင်သော မျက်နှာပြင်များအပေါ် သုတေသနများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိပြီး ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ဦးတည်နိုင်ပါသည်။

အသုံးပြုမှုနှင့် ပတ်သက်သော ပরিসဥ္စု ခံယူမှုများ

ကားလုပ်ငန်းသည် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို ဆက်လက်အာရုံစိုက်နေသည့်အတွက် နောက်ဘေးဘီးအဖုံးဒီဇိုင်းများသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုရန် ပြောင်းလဲလာရမည်ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးမှုများတွင် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး အကောင်းဆုံး အာရိုဒိုင်းနမစ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် ဇီဝဆွေးမြည့်နိုင်သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပစ္စည်းများ ပါဝင်လာနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

နောက်ဘီးအဖုံးများ ပို၍ကျယ်လာပါက လျှပ်စစ်ဆီဒန်၏ အကွာအဝေးကို မည်မျှအထိ တိုးတက်စေနိုင်ပါသလဲ?

စံပြအခြေအနေများအောက်တွင် နေзадဖယ်ဘောင်၏ လေပိုင်းဒီဇိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် 60 mph အထက်မြန်နှုန်းဖြင့် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် အရေးကြီးဆုံးအကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေပြီး လျှပ်စစ်ကား၏ အကွာအဝေးကို 2-5% အထိ တိုးတက်စေနိုင်ပါသည်။

နောက်ဘေးဖယ်ဘောင်များ ပို၍ကျယ်လာပါက ကား၏ အားသွင်းခြင်း ထိရောက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

နောက်ဘေးဖယ်ဘောင်၏ ဒီဇိုင်းသည် မောင်းနှင်မှု ထိရောက်မှုကို အဓိကသက်ရောက်မှုရှိသော်လည်း အားသွင်းခြင်း ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ သို့ရာတွင် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု လျော့နည်းခြင်းကြောင့် အားသွင်းခြင်းကို ပို၍နည်းပါးစွာ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

လက်ရှိရှိနေပြီးသားသော လျှပ်စစ်ဆီးဒန်များကို နောက်ဘေးဖယ်ဘောင်များ ပို၍ကျယ်အောင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်ပါသလား။

အပြင်မှ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း လေပိုင်းအကျိုးကျေးဇူးများကို အကောင်းဆုံးရရှိရန်အတွက် ကား၏ စုစုပေါင်းဒီဇိုင်းနှင့် ဂရုတစိုက် ပေါင်းစပ်မှုကို လိုအပ်ပါသည်။ စက်ရုံမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဖြေရှင်းချက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။