EN
ကားရှော့ခ်ုပ်စနစ်များ၏ အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍကို နားလည်ခြင်း
အားလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်စွက်စေရန် နောက်ဘမ်းပါ ကားတစ်စီး၏ အကာအကွယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုက မျက်နှာပြင်အလှအပအဖြစ်သာ မှတ်ယူနိုင်သော်လည်း ဤခိုင်မာသော ကားပိုင်းစနစ်မှာ ကားနှင့် စီးနင်းသူများကို ကာကွယ်ပေးရာတွင် အများအားဖြင့် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍများ ပါဝင်ပါသည်။ တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း ဓာတ်ပြုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပေးခြင်းမှသည် ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ရန် အခြေခံအဆောက်အဦများ ပေးခြင်းအထိ နောက်ဘမ်းပါမှာ ကားပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာများ၏ အဆင့်မြင့်ပညာရပ်ကို ကိုယ်စားပြုသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများနှင့်အမျှ အများကြီး တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။
ခေတ်မှီ နောက်ဘမ်းပါများကို ပုံစံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းဆွဲထားပြီး တိုက်ခိုက်မှုအားကို ထိရောက်စွာ စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ကူညီပေးသော နောက်ဆုံးပေါ်ပစ္စည်းများနှင့် ပျက်စီးမှုဇုန်များကို ပါဝင်စေပါသည်။ ကားများသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်နှင့်အမျှ နောက်ဘမ်းပါများက ပါကင်ကျူးစနစ်၊ ကင်မရာများကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရန်နှင့် မောင်းသူကူညီရေးစနစ်များအတွက် ရဒါစနစ်များကဲ့သို့ နောက်ထပ်နည်းပညာများကို အကိုယ်ကျိုးညီအောင် အသုံးပြုလာကြပါသည်။
နောက်ဘမ်းပါဒီဇိုင်းကို တည်ဆောက်သော အင်ဂျင်နီယာပညာ
ပစ္စည်းတီထွင်မှုနှင့် ထိခိုက်မှုစုပ်ယူမှု
ခေတ်မှီ နောက်ဘမ်းပါးများသည် သူတို့၏ မူလဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ထားသော ပစ္စည်းများပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုပါသည်။ ပြင်ပအလွှာသည် အသုံးပြုရန် ခက်ခဲသော သို့မဟုတ် ဆေးရောင်ခြယ်ထားသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အသေးစားခြစ်ရာများနှင့် ရာသီဥတုပျက်စီးမှုများကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ဤပြင်ပလွှာအောက်တွင် မြင့်မားသောသံမဏိအားကောင်းသော ပိုက်များနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသော ဖိုမ် သို့မဟုတ် ပ honeycomb ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံများသည် တိုက်ခိုက်မှုအားများကိုစီမံရန် တစ်ပေါင်းတည်းလုပ်ဆောင်ပါသည်။
နောက်ဘမ်းပါးများသည် တင်းကျပ်သောဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများကို ဖြည့်ဆည်းနေပြီး အလေးချိန်နှင့် စရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် အင်ဂျင်နီယာများက စမ်းသပ်မှုများစွာပြုလုပ်ပါသည်။ ပစ္စည်းများသည် အလေးချိန်များစွာ မထပ်မံပေါင်းထည့်ဘဲ ဘမ်းပါးသည် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူနိုင်စေရန် ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း လျော့ပြောင်းနိုင်စွမ်းကို ပေါင်းစပ်ထားရပါမည်။ ခေတ်မှီထုတ်လုပ်ရေးနည်းပညာများက သမိုင်းနှင့်ယှဉ်လျှင် ပိုမိုလေးလံပြီး ပိုမိုခိုင်မာသော ဘမ်းပါးများဖန်တီးရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ ပေါင်းစည်းမှုနှင့် အထောက်အပံ့
ပြားကျော်စီးမှုကိုတားဆီးရာတွင် နောက်ဘီးစီးပြားသည် ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများကို ကျော်လွန်၍ ကာကွယ်ပေးသည်။ ယင်းသည် တိုက်ခိုက်မှုအားကို ဖြန့်ဖြူးရာတွင် ကူညီပေးသည့် တပ်ဆင်မှုအမှတ်များနှင့် ပြားကျော်စီးမှုကိုးင်းဆောင်ရွက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤတည်ဆောက်ပုံချိတ်ဆက်မှုသည် ယာဉ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကို ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးရန် အာမခံပေးသည်။ ဥပမာ- ဆီစနစ်၊ ကားပေါင်းပြားနှင့် နောက်ဘေးပြားကာကွယ်မှုအစိတ်အပိုင်းများ။
ဘီးစီးပြားတွင် ထပ်တိုးခိုင်မာမှုရှိသောတည်ဆောက်ပုံများသည် တိုက်စုံပြားကျော်စီးမှုများအတွင်း ယာဉ်၏တည်ဆောက်ပုံအပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် တိုက်ခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူ၍ ထိန်းချုပ်သောနည်းလမ်းဖြင့် ဖြန့်ဖြူးပေးသည့် တဖြည်းဖြည်းပုံစံဖြင့် ပျက်စီးမှုဇုန်များဖန်တီးရန် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။
ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ကာကွယ်မှုစွမ်းရည်
တိုက်ခိုက်မှုစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု
ပြင်းထန်သော တိုက်မှုများအတွင်း ဓာတ်ပြာကို စီမံနိုင်သည့် နောက်ဘမ်ပါ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ဘမ်ပါစနစ်ကို အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုက်မှုများ၏ ဓာတ်အားကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ဖြူးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပိုမိုအရေးကြီးသော ယာဉ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးရန် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့် တိုက်မှုများတွင် ဘမ်ပါသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ပုံစံပျက်မှုအစီးအဆက်ကို စတင်ပေးပြီး ယာဉ်အတွင်းရှိသူများကို ကာကွယ်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။
နောက်ဘမ်ပါများ၏ ဓာတ်စုပ်ယူမှုစွမ်းရည်များသည် ကားများတိုက်မှုများအတွင်း ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်ကားများသည် ကြီးမားသောယာဉ်များအောက်သို့ ဆဲ့ကျော်တက်နိုင်သည့် ကားများတိုက်မှုများကို ကာကွယ်ရာတွင် အထူးအရေးပါပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် နောက်ဘမ်ပါစနစ်များတွင် အထူးသီးခြားကာကွယ်ရေးကိရိယာများကို ထည့်သွင်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပြင်ပလုပ်ငန်းများနှင့် တောင်းဆိုင်ရာ အာရှားစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း
ခေတ်မှီ နောက်ဘမ်းပါးများသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အဆင်ပြေစေရန် အထောက်အကူပြုသည့် အင်းစက်များကိုတပ်ဆင်ရန် နေရာများအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။ ပါကင်ချိန်ညှိစနစ်၊ ကင်မရာများနှင့် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည့် စနစ်များကို အများအားဖြင့် ဘမ်းပါးတွင် တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဤနည်းပညာများသည် ဘမ်းပါးတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် နေရာများနှင့် ကာကွယ်ပေးသည့် ပုံစံပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်ကိုင်နိုင်မှုကို အားထားကြသည်။
ဘမ်းပါးဒီဇိုင်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း အဆင်ပြေစေရန် ပြုလုပ်ထားရပြီး အဓိက ကာကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်မှုများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်က အထူးသဖြင့် တပ်ဆင်ရန်နေရာများနှင့် အထူးသဖြင့် ကိရိယာများအတွက် ကာကွယ်ပေးသည့် အိုင်များကို ပါဝင်သည့် ဘမ်းပါးဒီဇိုင်းများကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာစေခဲ့သည်။
ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုနှင့် စောင့်ရှောက်မှု ဆိုင်ရာ အချက်များ
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုကို စုံစမ်းဆန်းစစ်ခြင်း
နောက်ဘမ်းပါး၏ တစ်ခုလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ၎င်း၏ ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နိုင်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများတွင် ဘမ်းပါး၏ ထိခိုက်မှုများကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး ကြိတ်ချိန်တွင် ဘမ်းပါး၏ ကာကွယ်ပေးသည့် စွမ်းရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ကွဲခြင်း၊ ပိုးခြင်း သို့မဟုတ် မတူညီမှုများကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်သာ ထိခိုက်မှုဖြစ်ပွားခြင်းကပင် ဘမ်းပါး၏ တိုက်ပွဲဖြစ်ပွားမှုများကို စနစ်ကျစွာ စီမံခန့်ခွဲပေးနိုင်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။
မတော်တဆဖြစ်ပြီးနောက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကဲဖြတ်မှုကို အကြံပြုပါသည်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဘမ်ပါစနစ်ကို ပျက်စီးစေတဲ့အချိန်မှာ အပြင်ပိုင်းကနေ မမြင်တွေ့နိုင်ပါဘူး။ တပ်ဆင်မှုနေရာများ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံများတွင် မြင်မြင်သာသာ ပျက်စီးမှုသည် နောက်ထပ်ဖြစ်စဉ်များတွင် ဘမ်ပါ၏ ထိရောက်မှုကို လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။
ပြုပြင်နှင့်အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ
ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် ဘမ်ပါ၏ကာကွယ်ပေးသည့်စွမ်းရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် သင့်လျော်သော ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာရပါမည်။ ခေတ်မှီ ဘမ်ပါစနစ်များသည် ပြုပြင်မှုအတွက် အထူးအသိပညာနှင့် ကိရိယာများကို လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝန်ဆောင်မှုကို အရေးကြီးပါသည်။ စနစ်များနှင့် ကိရိယာများကို ပြုပြင်ရာတွင် ပိုမိုစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
အစားထိုးပါတ်များသည် မူလပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အသုံးပြုမှုနှင့်ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် အနည်းဆုံးအဆင့်အတန်းကို ဖြည့်ဆည်းပေးရပါမည်။ ဘမ်ပါစနစ်တစ်ခုလုံး၏ တည်ဆောက်ပုံကို ထိန်းသိမ်းရန် သင့်လျော်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူမှ ဖော်ပြထားသော တပ်ဆင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာခြင်းတို့ပါဝင်ပါသည်။
မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
နောက်ဘမ်ပါသည် ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် မည်သို့များဆိုင်းကွာခြားပါသနည်း
အဘော်ဒါများနှင့် ပေါ်စတာဘမ်ပါများသည် ကာကွယ်ပေးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထမ်းဆောင်ပေမည်ဖြစ်သော်လည်း တိုက်စီးမှုအခြေအနေများနှင့် စည်းမျဉ်းလိုအပ်ချက်များကွဲပြားမှုကြောင့် ဒီဇိုင်းများမတူပါ။ ပေါ်စတာဘမ်ပါများတွင် ကွဲပြားသောစီးန်ဆာစနစ်များပါဝင်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် အောက်ပိုင်းကာကွယ်ရေးစနစ်ရှိသော ကုန်စည်ယာဉ်များအတွက် အမြင့်လိုအပ်ချက်များမတူပါ။
ပေါ်စတာဘမ်ပါကို အစားထိုးရန်မလိုဘဲ ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ပေါ်စတာဘမ်ပါ၏အသေးစိတ်အလှအပပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို မကြာခဏပြင်ဆင်နိုင်သော်လည်း တည်ဆောက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုအရှိန်အဟုန်များကို အမှန်အကန်လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို သေချာစေရန်အတွက် အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းကြားရွေးချယ်မှုကို ပျက်စီးမှုအနှောက်အယှက်နှင့် ဘမ်ပါဒီဇိုင်းအထူးသဖြင့် ပညာရှင်၏အကဲဖြတ်မှုအပေါ်တွင် အခြေခံသင့်ပါသည်။
ယာဉ်၏လေပိုင်းဆိုင်ရာအကျိုးသက်ရောက်မှုတွင် ပေါ်စတာဘမ်ပါ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဘယ်နည်း။
ခေတ်မှီပေါ်စတာဘမ်ပါများကို လေပိုင်းဆိုင်ရာအကျိုးသက်ရောက်မှုကို စဉ်းစား၍ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယာဉ်၏အနောက်ပိုင်းတွင် လေစီးကြောင်းကိုစီမံရာတွင်ကူညီပေးပါသည်။ ဤသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အမှန်အကန်ဘမ်ပါ၏ အဓိကကာကွယ်ပေးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ဆီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင်ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေပါသည်။