EN
Hoe Kunt U Veelvoorkomende Problemen Met Achterlichten Oplossen?
Achterlichten zijn essentieel voor de rijveiligheid: ze laten andere bestuurders uw auto van achteren zien, geven stops aan en wijzen bochten aan. Als ze het niet doen, loopt u risico op ongelukken en kunt u zelfs een boete krijgen. Het goede nieuws is dat de meeste achterlichtproblemen eenvoudig zijn op te lossen met basishulpmiddelen en een beetje kennis. Laten we stap voor stap uitleggen hoe u veelvoorkomende problemen met achterlichten oplost.
1. Controleer op een doorgebrande lamp
De meest voorkomende reden waarom achterlichten niet werken, is een doorgebrande lamp. Dit is eenvoudig te diagnosticeren en op te lossen.
- Hoe te herkennen : Als één achterlicht uit is maar het andere werkt, of als het remlicht werkt maar het gewone achterlicht niet, dan is een defecte lamp waarschijnlijk de oorzaak. Bijvoorbeeld, als je linkerachterlicht donker is maar het rechterlicht oplicht, dan is de linkerlamp waarschijnlijk defect.
-
Wat te doen :
- Zet de auto uit en open de kofferbak (of het toegangspaneel binnen de auto, in de buurt van het achterlicht).
- Verwijder het achterlichtdeksel – dit vereist meestal het verwijderen van enkele bouten of het losklikken van clips (raadpleeg de handleiding van je auto voor de exacte stappen).
- Trek de lampenhouder er voorzichtig uit. De lamp moet uit de houder draaien of trekken.
- Zoek naar een verdonkerde of gebroken gloeidraad (de dunne draad binnenin de lamp). Als deze beschadigd is, is de lamp defect.
- Vervang deze door een nieuwe lamp van hetzelfde type (controleer de oude lamp op het onderdeelnummer, zoals 1157 of 7440). Steek of draai hem op zijn plaats en test het achterlicht door de verlichting van de auto aan te zetten.
Verbrande lampen zijn goedkoop (meestal 5-15 dollar) en het vervangen ervan duurt 10-15 minuten. Vervang altijd beide achterlichtlampen tegelijk als ze oud zijn—dit voorkomt dat er een kort na de ander stukgaat.
2. Controleer op een defecte zekering
Als beide achterlichten tegelijk stoppen met werken, kan het probleem een doorgebrande zekering zijn. Zekeringen beschermen het elektrische systeem tegen schade, en een stroomschok kan ervoor zorgen dat ze 'doorbranden' (breken), waardoor de stroomtoevoer naar de achterlichten wordt afgesneden.
- Hoe te herkennen als alle achterlichten (inclusief remlichten en richtingaanwijzers) uit zijn, of als alleen de achterlichten het niet doen terwijl andere lampen (zoals koplampen) wel werken, controleer dan de zekering. De autohandleiding laat zien waar de zekeringenkast zich bevindt (meestal onder het dashboard of in de motorruimte) en welke zekering de achterlichten bedient (aangeduid als 'achterlichten', 'tail' of 'stop/tail').
-
Wat te doen :
- Zoek de zekeringenkast en open het deksel. Gebruik het diagram op het deksel om de zekering voor de achterlichten te vinden.
- Trek de zekering eruit met een zekeringentrekker (vaak bijgeleverd in de kast) of met een puntige tang.
- Controleer de zekering: een goede zekering heeft een intact metalen stripje van binnen; een defecte zekering heeft een gebroken strip of zwarte merktekens.
- Vervang de defecte zekering door een nieuwe met dezelfde ampèrewaarde (vermeld op de zekering, bijvoorbeeld 10A of 15A). Gebruik nooit een zekering met een hogere ampèrewaarde – dit kan schade aan de bedrading veroorzaken.
- Test de achterlichten. Als ze werken, ben je klaar. Als de nieuwe zekering opnieuw doorgeslagen wordt, is er kortsluiting (zie stap 4).
Zekeringen zijn goedkoop ($2–$5) en eenvoudig te vervangen, waardoor dit een snelle eerste controle is bij volledige uitval van de achterlichten.
3. Test de remlichtschakelaar
Remlichten maken deel uit van het achterlichtensysteem, en een veelvoorkomend probleem is dat de remlichten niet aangaan wanneer je op het pedaal trapt. Dit wordt vaak veroorzaakt door een defecte remlichtschakelaar.
- Hoe te herkennen : Als je normale achterlichten werken, maar de remlichten niet (of slechts één ervan), is de schakelaar waarschijnlijk het probleem. De schakelaar bevindt zich meestal onder het rempedaal – wanneer je op het pedaal trapt, activeert dit de schakelaar, die vervolgens stroom doorstuurt naar de remlichten.
-
Wat te doen :
- Zoek de stoplichtschakelaar: het is een klein kunststof of metalen onderdeel dat is bevestigd aan de rempedaalarm.
- Controleer op losse verbindingen: trek de elektrische stekker van de schakelaar los en steek deze dan weer stevig terug in het stopcontact. Soms wordt het probleem veroorzaakt door een losse stekker.
- Test de schakelaar: laat een helper het rempedaal indrukken terwijl jij controleert of de schakelaar beweegt. Als deze vastzit of niet beweegt, moet hij vervangen worden.
- Vervang de schakelaar: koop een nieuwe schakelaar (die overeenkomt met het merk en model van je auto, €10–€30), trek de oude los en schroef of klik de nieuwe op zijn plaats. Test de remlichten – deze moeten nu werken wanneer het pedaal wordt ingetrapt.
Deze reparatie duurt 20–30 minuten en vereist geen speciale gereedschappen, alleen soms een schroevendraaier.
4. Op zoek naar bedradingproblemen
Als de lampen en zekeringen in orde zijn, kan het probleem liggen aan de bedrading. Na verloop van tijd kunnen draden beschadigd raken, corroderen of loskomen, waardoor de stroomtoevoer naar de achterlichten wordt verbroken.
- Hoe te herkennen : Knipperende achterlichten, lichten die af en toe werken of één licht dat soms werkt en soms niet, wijst vaak op problemen met de bedrading. Vocht, knaagdieren of slijtage door het openen/sluiten van de kofferbak kunnen de draden beschadigen.
-
Wat te doen :
- Controleer de kabelboom: volg de draden van de achterlichtunit naar de hoofdbedrading van de auto. Zoek naar versleten isolatie, blootliggende draden of corrosie (groene/witte aanslag).
- Controleer de verbindingen: de achterlichtunit is verbonden met de bedrading via een plastic stekker. Ontkoppel deze, controleer op vuil of corrosie, en reinig met een droge doek of contactreiniger.
- Repareer losse of gebroken draden: als een draad los zit, maak de verbinding opnieuw. Als de draad beschadigd is, verwijder een klein stukje isolatie (1/4 inch), draai de ontblote uiteinden samen en bedek met elektriciteitstape of een kabelconnector. Bij gecorrodeerde draden moet het beschadigde deel worden verwijderd en moeten de goede uiteinden worden samengevoegd.
- Test de achterlichten: na het repareren van de bedrading, zet de lichten aan om te controleren of ze werken.
Als de bedrading ernstig beschadigd is (bijvoorbeeld door knaagdieren beschadigd), moet u mogelijk de complete kabelboom vervangen, maar dit is zeldzaam. De meeste bedradingproblemen zijn gemakkelijk te detecteren en op te lossen.
5. Controleer op een defecte achterlichtcombinatie
In nieuwere auto's zijn achterlichten vaak onderdeel van een enkele eenheid (een kunststof behuizing met lampjes of LED-panelen). Als de eenheid gekraakt of beschadigd is, kan dit ervoor zorgen dat de verlichting uitvalt.
- Hoe te herkennen : Als de lens van het achterlicht gekraakt is, kan vocht naar binnen komen en lampen of bedrading beschadigen. LED-combinaties kunnen een defecte printplaat hebben, waardoor de verlichting volledig uitvalt.
-
Wat te doen :
- Verwijder de achterlichtcombinatie (schroeven of klemmen houden deze op zijn plaats, net als bij het vervangen van een lampje).
- Controleer op scheuren, vocht of beschadigingen: als er water binnen zit, droog het dan goed en verzegel kleine scheuren met siliconenkit. Bij grote scheuren moet de eenheid vervangen worden.
- Test LED-combinaties: als de LED's niet werken, kan de printplaat defect zijn. Vervang de complete eenheid (de prijs varieert, €45-€180), omdat LED-printplaten moeilijk te repareren zijn.
Dit is een laatste oplossing, maar assen zijn ontworpen om gemakkelijk te worden vervangen, met stappen in de handleiding van je auto.
Veelgestelde vragen
Waarom werken mijn achterlichten wel, maar mijn remlichten niet?
Dit wordt meestal veroorzaakt door een defecte remlichtschakelaar (onder het rempedaal) of een gebroken draad naar de remlichten. Controleer eerst de schakelaar – dat is de meest voorkomende oorzaak.
Kan ik rijden met een kapot achterlicht?
Nee, dat is onveilig en in de meeste gevallen illegaal. Andere bestuurders kunnen jouw stop- of richtingaanwijzing niet zien, waardoor het risico op een ongeluk toeneemt. Repareer het zo snel mogelijk.
Hoe vaak moet ik mijn achterlichten controleren?
Controleer ze maandelijks: zet de lichten aan, laat iemand achter de auto staan en test de remmen, richtingaanwijzers en normale achterlichten. Dit kost twee minuten en voorkomt problemen.
Waarom blijven mijn achterlichten steeds doorbranden?
De oorzaak is vaak oververhitting door een losse lamp (trillingen beschadigen de gloeidraad) of een defecte lampvoet (verroest of los). Maak de lampvoet schoon met schuurpapier en zorg ervoor dat de lampen goed vastzitten.
Is het lastiger om fouten op te sporen in LED-achterlichten?
Ze zijn vergelijkbaar—controleer eerst de zekeringen en bedrading. Als LEDs defect raken, moet meestal de hele unit worden vervangen, maar ze gaan langer mee dan traditionele lampjes (50.000+ uren vs. 1.000 uren).