EN
Prawdziwy koszt pośredników w branży samochodowej Części ciała Nabywanie
Rozumienie tradycyjnych struktur marży
Rynek części karoseryjnych od dawna cierpi na skutek nadmiernych narzutów ze strony pośredników, którzy sztucznie podnoszą ceny. Większość tych pośredników dolicza od 20% do 50% do pierwotnej ceny zakupu części. Potrzebują tej marży, aby utrzymać własne firmy i jednocześnie konkurować z innymi na rynku. Co się zatem dzieje? Ostateczna cena staje się znacznie wyższa, gdy firmy korzystają z tych kanałów dostaw. Raporty branżowe wskazują, że wiele małych warsztatów ledwo osiąga zyski po uwzględnieniu tych dodatkowych opłat. Niektóre badania wyraźnie pokazują, że połączenie wszystkich tych narzutów i dodatkowych opłat całkowity koszt może wzrosnąć nawet o 70% powyżej właściwej wartości. Dla właścicieli warsztatów próbujących pozostać konkurencyjnymi bez pogarszania jakości usług, taki model cenowy stwarza poważne trudności.
Ukryte opłaty w wielopoziomowych łańcuchach dostaw
Oprócz regularnych podwyżek cen, w złożonych łańcuchach dostaw ukrytych jest wiele niepozornych dodatkowych opłat, które zwiększają koszty części zakupionych przez warsztaty karoseryjne. Opłaty takie jak koszty wysyłki, przechowywania czy różne opłaty administracyjne często umykają uwadze większości właścicieli firm. Wiele menedżerów warsztatów nie zdaje sobie sprawy, jak bardzo te drobne opłaty sumują się, dopóki zyski z miesiąca na miesiąc nie zaczną się kurczyć. Weźmy na przykład firmę zajmującą się naprawą samochodów w średniej wielkości – zszokowała się, przeglądając swoje księgi, i odkryła, że rocznie wydaje około 10 000 dolarów na te pozornie drobne opłaty manipulacyjne, o których nikt wcześniej nie wspomniał. Tego rodzaju ukryte koszty mogą naprawdę zaszkodzić finansowo, dlatego inteligentni operatorzy biznesu muszą dokładnie czytać każdą klauzulę kontraktu i zadawać pytania o to, co może być ukryte w drobnej czcionce. Zapewnienie przejrzystości wszystkiego pomaga uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w przyszłości.
Wpływ opóźnień w łańcuchu dostaw na terminy napraw
Gdy dostawy ulegają opóźnieniom, ponieważ firmy zbyt bardzo polegają na pośrednikach, harmonogramy napraw zaczynają się załamywać, a klienci zaczynają tracić cierpliwość. Dodatkowe ogniska w systemie oznaczają, że części docierają tam, gdzie są potrzebne, przez dłuższy czas. Ostatni raport branżowy wykazał, że firmy kupujące części przez dostawców trzecich zazwyczaj napotykają opóźnienia rzędu pięciu dni na komponenty, podczas gdy producenci, którzy rozwiązują te kwestie bezpośrednio, doświadczają znacznie krótszych czasów oczekiwania. Dłuższe okresy oczekiwania nie tylko przesuwają terminy napraw – naprawdę podkopują one zaufanie klientów, którzy spodziewają się szybkich rozwiązań, a w rezultacie czekają tygodniami. Dla właścicieli warsztatów i dostawców usług jest to bardzo istotne. Cała działalność biznesowa zależy od sprawnego przepływu części przez system, dlatego decyzje zakupowe muszą uwzględniać te realne opóźnienia, które zawsze występują na linii frontu.
Dlaczego bezpośrednie relacje z producentami przekształcają zakup części samochodowych
Usunięcie nadwyżek pośredników
Uzyskiwanie części bezpośrednio od producentów zamiast przez pośredników pozwala warsztatom samochodowym zaoszczędzić duże sumy pieniędzy. Większość warsztatów wie, że gdy wyeliminuje się pośrednika, dodatkowe opłaty, zwykle wynoszące od 20% do 30%, znikają. Raporty branżowe wskazują, że może to przynieść oszczędności rzędu tysięcy złotych rocznie dla właścicieli garaży. Te oszczędności pozwalają na obniżkę cen dla klientów, jednocześnie utrzymując zdrową rentowność. Warsztaty, które budują takie bezpośrednie relacje z dostawcami, zazwyczaj utrzymują się finansowo w czołówce, mimo trudnego rynku dla karoserii i napraw. Oszczędności kumulują się z czasem, umożliwiając inwestowanie z powrotem w firmę, zamiast ciągłej walki z rosnącymi kosztami od dostawców trzecich stron.
Poprawa kontroli jakości komponentów karoserii
Współpraca bezpośrednio z producentami znacząco wpływa na kontrolę jakości części karoseryjnych, co prowadzi do wyższych standardów ogólnie. Warsztaty naprawcze, które współpracują bezpośrednio z producentami, mają możliwość obserwowania procesów kontroli jakości, dzięki czemu otrzymują części, które przeszły szereg rygorystycznych testów i certyfikacji. Części pochodzące bezpośrednio z tych certyfikowanych źródeł charakteryzują się lepszą jakością i dłuższą trwałością niż te dostępne przez tradycyjne kanały dostaw. Umożliwia to osiągnięcie wyższego zadowolenia klientów, ponieważ samochody są naprawiane poprawnie już za pierwszym razem. Dodatkowo, zmniejsza to ryzyko konieczności ponownych, kosztownych napraw w przyszłości lub problemów z gwarancją, co w dłuższej perspektywie pozwala zaoszczędzić pieniądze wszystkim zainteresowanym stroną.
Możliwości dostosowywania w bezpośrednich partnerskich współpracych
Współpraca bezpośrednia z producentami otwiera możliwość dostosowania części do konkretnych potrzeb warsztatów, co ma ogromne znaczenie dla codziennych operacji i wpływa na zadowolenie klientów. Gdy warsztaty nawiązują bezpośrednie relacje z producentami, mogą prosić o zmiany i specyfikacje dokładnie odpowiadające ich lokalnym potrzebom. To z kolei oznacza bardziej płynne funkcjonowanie i usługi, które wyróżniają je na tle konkurencji. Spójrzmy na przykład John's Auto Repair – w zeszłym roku po rozpoczęciu rozmów z producentem na temat specjalnych paneli zamówieniowych do samochodów terenowych, czas realizacji napraw skrócił się o prawie 30%, a liczba skarg klientów znacząco spadła. Możliwość uzyskania idealnie dopasowanych komponentów pozwala mechanikom nadążać za szybko zmieniającą się rzeczywistością, w której standardowe rozwiązania już nie wystarczają.
Budowanie Twojej Bezpośredniej Łańcucha Zaopatrzenia: 5-Krokowy Plan
Identyfikacja Certyfikowanych Producentów Części Karoseryjnych
Rozpoczęcie współpracy z bezpośrednim łańcuchem dostaw zaczyna się od znalezienia certyfikowanych producentów części karoseryjnych. Cała sprawa polega na tym, aby upewnić się, że dostawcy rzeczywiście dostarczają to, co obiecują, jeśli chodzi o jakość. Dobrym miejscem do rozpoczęcia jest przegląd baz danych branżowych. Od razu przychodzą na myśl NAPA i MEMA, ponieważ śledzą one, kto ma certyfikaty, a kto nie. Te organizacje posiadają listy producentów wartych uwagi. A propos, nie należy również zapominać o katalogu dostawców oryginalnych (Original Equipment Suppliers Directory). Wiele osób poleca go właśnie ze względu na możliwość odnalezienia dostawców przestrzegających surowych standardów jakości i produkujących autentyczne części. Gdy producenci mają odpowiednie certyfikaty, firmy automatycznie spełniają określone normy jakości i są zgodne z przepisami, które są tak istotne na dzisiejszym rynku.
Przeprowadzanie audytów fabrycznych i kontroli zgodności
Po znalezieniu potencjalnych producentów przeprowadzanie audytów fabryk i sprawdzanie zgodności staje się bardzo istotne. Te kontrole w zasadzie mają na celu zapewnienie, że producenci przestrzegają odpowiednich standardów branżowych i utrzymują etyczne praktyki biznesowe. Fachowcy branżowi często rekomendują opracowanie szczegółowej listy kontrolnej przy ocenie takich aspektów, jak to, jakie produkty mogą oni wytwarzać, sposób zarządzania kontrolą jakości oraz warunki pracy w ich zakładach. Wykonanie inspekcji na miejscu lub weryfikacji wirtualnej pomaga potwierdzić wszystkie te szczegóły. Ostatnie badanie przeprowadzone przez McKinsey wykazało, że firmy posiadające dobre procesy audytowe zazwyczaj budują silniejsze relacje z dostawcami i napotykają mniej problemów operacyjnych w dłuższej perspektywie czasowej. To ostatecznie prowadzi do znacznie lepszych wyników w długim okresie dla każdego zarządzającego łańcuchem dostaw.
Negocjowanie MOQ oraz modeli cenowych warstwowych
Zrozumienie minimalnych ilości zamówienia (MOQ) oraz zasad działania cenowania warstwowego ma kluczowe znaczenie podczas negocjowania warunków finansowych z producentami. MOQ oznacza po prostu minimalną ilość towaru, którą dostawcy są skłonni sprzedać. Z kolei cenowanie warstwowe oferuje korzystniejsze stawki dla kupujących, którzy zamawiają większe ilości. Przy ustalaniu porozumienia w oparciu o te parametry, bardzo ważne jest porównanie naszych typowych potrzeb z rzeczywistymi możliwościami fabryki. Doświadczeni negocjatorzy zazwyczaj zaczynają od szczerych rozmów o możliwych rabatach za duże zamówienia lub o alternatywnych formach rozliczeń, które mogłyby lepiej odpowiadać obu stronom. Weterani branżowi często sugerują łączenie zamówień z różnych kategorii produktowych wyłącznie po to, aby osiągnąć te progi minimalne, co ostatecznie pozwala zaoszczędzić pieniądze bez pogarszania standardów jakości.
Ustanawianie Protokołów Logistycznych dla Wysyłek W hurtowych
Zorganizowanie logistyki odgrywa kluczową rolę przy dużych przesyłkach w bezpośrednich łańcuchach dostaw. Pierwszym krokiem zazwyczaj jest znalezienie wiarygodnych firm zajmujących się logistyką, które dobrze znają sieć dystrybucji części samochodowych. Wiele przedsiębiorstw wykorzystuje obecnie oprogramowanie do śledzenia przesyłek i narzędzia optymalizujące trasy, aby mieć pełen nadzór nad lokalizacją swojego ładunku. Według niektórych raportów branżowych warsztaty samochodowe mogą obniżyć koszty transportu o około 15 procent, wybierając odpowiednich dostawców logistycznych i korzystając z usług przesyłek zbiorczych. Gdy firmy skutecznie zarządzają operacjami logistycznymi, zwykle osiągają terminową dostawę produktów, oszczędzają pieniądze i budują bardziej niezawodne procesy operacyjne.
Wdrażanie procesów zapewniania jakości
Dobre zarządzanie jakością pozostaje kluczowe przy produkcji elementów nadwozi samochodowych, które muszą spełniać surowe standardy branżowe. Wdrażanie szczegółowych procedur kontroli pozwala zagwarantować, że każda część odpowiada wymaganym wymiarom i kryteriom wydajności przed wysłaniem do ostatecznych użytkowników. Toyota może służyć jako przykład – wprowadziła system monitorowania danych w czasie rzeczywistym do kontroli jakości, co zmniejszyło liczbę błędów i zwiększyło precyzję pomiarów w całym procesie produkcji. Utrzymanie tych metod testowych na aktualnym poziomie dzięki feedbackowi klientów i rozwojowi nowych technologii nie tylko poprawia spójność produktów, ale również w długim horyzoncie czasowym umacnia relacje między dostawcami a producentami samochodów.
Optymalizacja zapasów za pomocą strategii bezpośredniego nabycia
Dostawa just-in-time dla warsztatów naprawczych nadwozi samochodowych
Dla warsztatów karoseryjnych chcących obniżyć koszty i poprawić wyniki finansowe, strategie typu Just-in-Time (JIT) stały się obecnie niemalże nieodzowne. Cała idea jest właściwie prosta – dostawać części dokładnie wtedy, gdy są faktycznie potrzebne do użycia, zamiast trzymać ogromne zapasy, które zajmują przestrzeń i kosztują pieniądze. Taki sposób działania zwalnia kapitał obrotowy, jednocześnie ograniczając marnotrawstwo materiałów i zwiększając ogólną produktywność warsztatu. Raporty branżowe sugerują, że wiele firm odnotowuje realne korzyści z przejścia na metody JIT, oszczędzając czasem nawet ponad 10 procent kosztów oraz oferując lepszy serwis klientom, którzy cenią sobie szybsze odbieranie swoich pojazdów. Oczywiście najlepiej to funkcjonuje, gdy dostawcy są godni zaufania, ale gdy wszystko działa jak należy, nie da się zaprzeczyć zaletom posiadania dokładnie tego, czego potrzeba, dokładnie w odpowiednim momencie podczas prowadzonych napraw.
Prognozowanie popytu na komponenty o wysokim zużyciu
Dobranie się w prognozowaniu popytu znacząco ułatwia zarządzanie zapasami, szczególnie w przypadku częściej używanych części w pracach związanych z naprawą nadwozi samochodów. Gdy przedsiębiorstwa potrafią określić, jakie części i kiedy będą potrzebne, mogą utrzymywać optymalne poziomy zapasów, unikając jednocześnie nadmiaru lub braków. Istnieje kilka metod, które dość skutecznie sprawdzają się w tego rodzaju prognozowaniu. Analiza szeregów czasowych dostarcza perspektywy historycznej, modele uczenia maszynowego dostosowują się do zmieniających się warunków, a prognozowanie przyczynowe koncentruje się na czynnikach, które faktycznie powodują skoki popytu. Na rynku dostępne są również solidne rozwiązania oprogramowania. Narzędzia takie jak Microsoft Dynamics 365 czy SAP Integrated Business Planning pomagają warsztatom samochodowym i dostawcom części w zrównaniu planów zakupów z rzeczywistym popytem klientów. Takie podejście zmniejsza koszty związane z przetrzymywaniem zapasów i zwiększa zadowolenie klientów, którzy mogą natychmiast otrzymać potrzebne im części zamiast czekać na nie przez kilka tygodni.
Obliczanie zapasów bezpieczeństwa dla krytycznych części
Obliczenie odpowiedniej ilości zapasu bezpieczeństwa ma ogromne znaczenie, jeśli chodzi o unikanie irytujących braków magazynowych ważnych części karoseryjnych. Traktuj zapas bezpieczeństwa jako pewnego rodzaju polisę ubezpieczeniową przed nagłymi skokami w popycie klientów lub problemami z dostawcami nie dotrzymującymi terminów. Przy ustalaniu ilości potrzebnego zapasu bezpieczeństwa bierze się pod uwagę wiele czynników, w tym czas oczekiwania na dostawę części (czas realizacji), zmienność popytu z dnia na dzień oraz poziom obsługi, jaki chcemy zagwarantować naszym klientom. Powszechnym sposobem obliczania tego jest formuła: Zapas Bezpieczeństwa równa się wynik Z (Z score) pomnożony przez odchylenie standardowe popytu w czasie realizacji. Dla warsztatów próbujących utrzymać się na rynku w trudnych czasach, posiadanie dobrego systemu do obliczania tych wartości stanowi ogromną różnicę. Te, które potrafią to dobrze wykalkulować, mogą pozostać otwarte i nadal zajmować się naprawą samochodów nawet wtedy, gdy coś pójdzie nie tak w łańcuchu dostaw, co oznacza, że nie tracą pieniędzy przez niedostępność części w potrzebnym momencie.