EN
Kako Odpravljati Pogoste Težave s Stopnimi Lučmi?
Stopnimi lučmi so ključne za varnost na cesti – omogočajo drugim voznikom, da vidijo vaše vozilo od zadej, signalizirajo ustavitve in nakazujejo zavijanje. Če ne delujejo, se podvrgnete tveganju nesreč in lahko celo dobite denarno sankcijo. Dobra novica je, da se večino težav s stopnimi lučmi da odpraviti z osnovnimi orodji in malo znanja. Poglejmo si, kako sistematično odpravljati pogoste težave s stopnimi lučmi , korak za korakom.
1. Preverite, ali je žarnica pregorela
Najpogostejši razlog, zakaj se luči za vožnjo nazaj ustavijo, je pregorela žarnica. To je preprosto diagnosticirati in popraviti.
- Kako prepoznati : Če ena luč za vožnjo nazaj ne sveti, druga pa deluje, ali če deluje luč za zaviranje, ne pa tudi redna luč za vožnjo nazaj, je najverjetneje kriva pregorela žarnica. Na primer, če je leva luč za vožnjo nazaj temna, desna pa sveti, je verjetno mrtva leva žarnica.
-
Kaj narediti :
- Ugasnite avto in odprite prtljažnik (ali dostopno ploščo znotraj avta, v bližini luči za vožnjo nazaj).
- Odstranite pokrov luči za vožnjo nazaj – to običajno vključuje odvijanje nekaj vijakov ali odstranitev sponk (za natančna navodila preverite priročnik vašega avta).
- Previdno potegnite vtičnico žarnice. Žarnica bi se morala zasukniti ali izvleči iz vtičnice.
- Poiščite opekleno ali zlomljeno nitko (tanek žice znotraj žarnice). Če je poškodovana, je žarnica pregorela.
- Namestite novo žarnico istega tipa (preverite staro žarnico za številko dela, npr. 1157 ali 7440). Vstavite jo ali zasučite na mesto, nato preverite luč za vožnjo nazaj tako, da vklopite luči avta.
Izgorele žarnice so poceni (običajno 5–15 $) in jih je mogoče zamenjati v 10–15 minutah. Vedno hkrati zamenjajte obe žarnici zadnjih luči, če sta stari – tako preprečite, da bi ena kmalu po drugi propadla.
2. Preverite napako v varovalki
Če obe zadnji luči hkrati prestaneta delovati, je lahko vzrok pregorela varovalka. Varovalke ščitijo električni sistem pred poškodbami, električni preboj pa povzroči, da se varovalka „pregori“ (prekine) in prekine napajanje zadnjih luči.
- Kako prepoznati če so vse zadnje luči (vključno z ustavitvenimi lučmi in smernimi kazalci) izklopljene ali če delujejo druge luči (kot so prednje luči), medtem ko ne delujejo samo zadnje luči, preverite varovalko. Ročnik vašega vozila vam bo pokazal, kje je varovalčna škatla (običajno pod armaturno ploščo ali v motorju) in katera varovalka nadzoruje zadnje luči (označena kot "zadnje luči", "tail" ali "stop/tail").
-
Kaj narediti :
- Poiščite varovalčno škatlo in odprite pokrov. Uporabite diagram na pokrovu, da najdete varovalko za zadnje luči.
- Izvlecite varovalko s pomočjo orodja za odstranjevanje varovalk (pogosto je vključeno v škatlo) ali z mozniki.
- Preverite varovalko: dobra varovalka ima notri neprekinjen kovinski trak; pregorela varovalka pa ima prekinjen trak ali črne madeže.
- Zamenjajte pregorelo varovalko z novo, ki ima enak amperaž (naveden na varovalki, npr. 10A ali 15A). Nikoli ne uporabite varovalke z višjim amperažem – lahko poškoduje ožičenje.
- Preverite luči na zadnjem delu vozila. Če delujejo, je postopek zaključen. Če nova varovalka ponovno pregore, obstaja kratek stik (glej korak 4).
Varovalke so poceni (2–5 $) in jih je enostavno zamenjati, zato je to hitra prva preverba v primeru popolnega izpada luči na zadnjem delu vozila.
3. Preverjanje stikalne luči za zavore
Luči za zavore so del sistema zadnjih luči, pogosta težava pa je, da se luči za zavore ne prižgejo, ko pritisnete pedal. To je pogosto posledica okvarjenega stikala luči za zavore.
- Kako prepoznati če delujejo običajne zadnje luči, luči za zavore pa ne (ali samo ena deluje), je najverjetneje vzrok stikalo. Stikalo je običajno nameščeno pod zavorno pedaljo – ko pritisnete pedal, se aktivira stikalo, ki pošlje električno energijo do luči za zavore.
-
Kaj narediti :
- Poiščite stikalo zaustavitve luči: majhna plastična ali kovinska povezava, pritrjena na ročici zavornega pedala.
- Preverite ohlapne priključke: odklopite električni priključek stikala in ga nato ponovno vstavite. Včasih lahko težavo povzroči ohlapen priključek.
- Preverjanje stikala: prosite pomočnika, naj pritisne zavorni pedal, medtem ko preverjate, ali se stikalo premika. Če je zagozdeno ali se ne premika, ga je treba zamenjati.
- Zamenjajte stikalo: kupite novo stikalo (ustrezno znamki in modelu vašega vozila, 10–30 USD), odklopite staro in ga privijte ali pritrpite z novim. Preverite zavorne luči – zdaj morajo delovati, ko pritisnete pedal.
To popravilo traja 20–30 minut in ne zahteva posebnih orodij, le v nekaterih primerih izvijač.
4. Poiščite težave s kablom
Če žarnice in varovalke delujejo, bi lahko težava nastala zaradi napeljave. Sčasoma se lahko žice razvlaknijo, korodirajo ali ohlapijo, kar prekine napajanje zadnjih luči.
- Kako prepoznati taktni zadnji utripalniki, luči, ki delujejo občasno, ali ena luč, ki deluje le občasno, pogosto kažejo na težave s kablji. Vlaga, glodavci ali obraba zaradi odpiranja/zapiranja prtljažnika lahko poškoduje kable.
-
Kaj narediti :
- Preglejte kabelski snop: sledite kablom od sestava zadnjih luči do glavnega kablja vozila. Poiščite strgano izolacijo, izpostavljene kable ali korozijo (zeleno/belo nabiranje).
- Preverite priključke: sestav zadnjih luči se poveže s kablji z plastičnim vtičem. Odklopite ga, preverite umazanijo ali korozijo ter očistite z suhim bombažem ali čistilom za električne kontakte.
- Popravite ohlapne ali prekinjene kable: če je kabel ohlajen, ga ponovno priključite. Če je strgan, odstranite majhen del izolacije (1/4 palca), zvijte izpostavljene konce skupaj in prekrijte z izolirnim trakom ali priključkom za kable. Za korodirane kable odrežite poškodovani del in spojite dobre konce skupaj.
- Preverite zadnje luči: po popravilu kablja vključite luči in preverite, ali delujejo.
Če je poškodba žic resna (npr. pogrizgana s strani glodavcev), morda zamenjajte celoten kabelski snop, vendar se to redko zgodi. Večina težav s kablami je enostavno odkriva in popravljati.
5. Preverite nepravilno sestavo zadnjih luči
Pri novih avtomobilih so zadnje luči pogosto del enojnega sestava (plastični ohišje z žarnicami ali LED paneli). Če je sestav popokan ali poškodovan, lahko povzroči, da luči ne delujejo.
- Kako prepoznati : Če je leča zadnje luče popokana, lahko vlažnost pride v notranjost in poškoduje žarnice ali žice. LED sestavi lahko imajo izgorelo tiskano vezje, kar povzroči, da celotna luč ne deluje.
-
Kaj narediti :
- Odstranite sestav zadnjih luči (vijaki ali sponke jo držijo na mestu, kot pri zamenjavi žarnice).
- Preverite razpoke, vlažnost ali poškodbe: če je notri voda, jo posušite in zamašite majhne razpoke s silikonskim tesnilom. Za večje razpoke zamenjajte sestav.
- Preverite LED sestave: če LED-ji ne delujejo, vezje lahko nepravilno. Zamenjajte celoten sestav (cena se razlikuje, 50–200 USD), saj je težko popraviti LED plošče.
To je popravilo za zadnjo možnost, vendar so sklopi zasnovani tako, da se zamenjajo z lahkoto, s postopki v priročniku vašega vozila.
Pogosta vprašanja
Zakaj delujejo moji zadnji svetilniki, ne pa tudi luči za zaviranje?
To je običajno posledica okvarjenega stikala luči za zaviranje (pod zavirno pedalko) ali pretrganega žice do luči za zaviranje. Najprej preverite stikalo – to je najpogostejši vzrok.
Ali lahko vozim z okvarjenim zadnjim svetilnikom?
Ne, to je nevarno in v večini primerov tudi ilegalno. Ostali vozniki vas ne morejo videti, ko zavirate ali zavijate, kar povečuje možnost nesreče. Čim prej odpravite težavo.
Kako pogosto moram preveriti svoje zadnje svetilnike?
Preverite jih mesečno: vključite luči, naj bo nekdo stala za avtomobilom in preizkusi zavore, smernike in običajne zadnje svetilnike. Traja samo 2 minuti in prepreči morebitne težave.
Zakaj se moji zadnji svetilniki vedno znova pregrevajo?
Pregrevanje zaradi ohlapne žarnice (vibracije poškodujejo nitko) ali okvarjenega vtičnega priključka (korodiranega ali ohlapnega) je pogost vzrok. Očistite vtični priključek z brusnim papirjem in se prepričajte, da so žarnice trdno privite.
Je diagnostika LED zadnjih svetilnikov težja?
Podobne so – najprej preverite varovalke in ožičenje. Če diode odpovejo, je običajno treba zamenjati celotno enoto, vendar trajo dlje kot tradicionalne žarnice (50.000+ ur v primerjavi z 1.000 urami).