EN
Pravi cijenovni troškovi posrednika u automobilskoj industriji Dijelovi karoserije Odluka Komisije
Razumijevanje tradičnih struktura marže
Tržište dijelova karoserije automobila već dugo trpi od prakse naplaćivanja marže posrednika koji drastično povećavaju cijene. Većina ovih posrednika dodaje između 20% i 50% na izvornu cijenu koštanja dijelova. Oni trebaju ovu maržu kako bi održali vlastiti posao, ali i dalje konkurirali drugima na tržištu. Što se događa? Konačna cijena na kraju bude znatno viša kada poduzeća kupuju dijelove kroz ove kanale. Izvješća iz industrije pokazuju da mnoge male radionice za popravak jedva ostvaruju dobit nakon što uzmu u obzir ove dodatne troškove. Neka istraživanja pokazuju da zbrajanjem svih ovih naplata i dodatnih naknada ukupni trošak može biti čak 70% viši nego što bi trebao biti. Za vlasnike radionica koji pokušavaju ostati konkurentni, a da ne bi smanjili kvalitetu usluga, ovakav model cijena stvara stvarne probleme.
Skriveni troškovi u višeslojnim lanacima snabdjevanja
Osim redovitih poskupljenja, kompleksni sužnjiški lanci pune su skrivenih dodatnih naknada koje povećavaju troškove dijelova za auto radionice. Stvari poput naknada za dostavu, troškova skladištenja i raznih administrativnih naknada često prolaze nezamijećene pa poslovni vlasnici o njima ne razmišljaju. Mnogi voditelji radionica ne shvaćaju koliko ove sitne naknade mogu narasti sve dok im profit ne počne smanjivati mjesecima. Uzmimo primjer srednje velike tvrtke za popravak automobila – ostali su zaprepašteni kad su pregledali knjige i shvatili da svake godine troše oko 10 tisuća dolara na te navodno sitne naknade za rukovanje koje nitko nije spomenuo unaprijed. Ovakve skrivene naknade mogu ozbiljno uticati na finansije, zbog čega pametni vlasnici poslova moraju pažljivo čitati svaku tačku ugovora i postavljati pitanja o onome što je možda skriveno u sitnom tisku. Objašnjenje svih detalja unaprijed pomaže u izbjegavanju neprijatnih iznenađenja kasnije.
Utjecaj kašnjenja u lanacu dobavljanja na vremenske rokovite popravke
Kada zbog prevelike ovisnosti o posrednicima dođe do začepljenja lanca opskrbe, rokovi za popravke postaju neizdrživi i kupci počinju gubiti strpljenje. Dodatni slojevi u sustavu znače da dijelovi duže putuju do svoje konačne destinacije. Nedavno istraživanje u industriji je pokazalo da tvrtke koje kupuju dijelove putem vanjskih dobavljača obično čekaju oko pet dana za komponente, dok proizvođači koji rade izravno imaju znatno kraće rokove čekanja. Duža čekanja ne ometaju samo popravke – ona ozbiljno narušavaju povjerenje kupaca kada očekuju brza rješenja, a umjesto toga čekaju tjednima. Za vlasnike servisa i pružatelje usluga, to je vrlo važno. Cijela poslovna operacija ovisi o glatkom kretanju dijelova kroz sustav, pa odluke o nabavi moraju uzimati u obzir ove stvarne odgode koje se stalno javljaju na terenu.
Zašto se odnosi s izravnim proizvođačima transformiraju dobavljanje auto dijelova
Uklanjanje nadoplate posrednika
Nabava dijelova izravno od proizvođača umjesto kroz posrednike štedi auto servisima pravo bogatstvo. Većina servisa zna da kada se ukloni srednja osoba, dodatni troškovi koji su obično između 20% i 30% jednostavno nestaju. Izvješća iz industrije pokazuju da ovo može uštedjeti tisuće kuna godišnje za vlasnike garaža. Te ušteđene svote idu u pružanje povoljnijih cijena kupcima, a da se pritom održavaju zdravi profiti. Servisi koji grade izravne odnose s dobavljačima obično ostaju finansijski ispred konkurencije u već i tako teškom tržištu karoserijskih radova i popravaka. Uštede se tokom vremena akumuliraju, što olakšava ulaganje nazad u posao umjesto stalne borbe protiv rastućih troškova od dobavljača treće strane.
Pojačana kontrola kvalitete komponenti karoserije
Rada izravno s proizvođačima čini veliku razliku u kontroli kvalitete dijelova karoserije, što vodi višim standardima u cjelini. Auto servisi koji surađuju izravno s proizvođačima imaju priliku pratiti kako zapravo izgledaju njihovi testovi kvalitete, pa dijelovi koje dobiju prolaze kroz različite rigorozne ispite i certifikacije. Dijelovi koji dolaze izravno od ovih certificiranih izvora jednostavno bolje rade i traju dulje u usporedbi s onima koji prolaze kroz redovne dobavljače. Poboljšana kvaliteta znači zadovoljnije klijente jer njihova vozila budu pravilno popravljena već prvi put. Osim toga, smanjuje se vjerojatnost da će biti potrebni skupi popravci u budućnosti ili imati problema s garancijom, što na duži rok smanjuje troškove za sve uključene.
Prilagođavanje mogućnosti u direktnim partnerstvima
Suradnja iz ruke proizvođačima otvara vrata za prilagođene dijelove koji stvarno odgovaraju potrebama koje servisi imaju iz dana u dan, nešto što čini svu razliku kada je riječ o zadržavanju zadovoljstva kupaca. Kada servisi uspostave izravne poslovne odnose, zapravo mogu tražiti promjene i specifikacije koje savršeno odgovaraju onome što najbolje funkcioniše na terenu. To znači učinkovitije poslovanje i nudi usluge koje se ističu u odnosu na konkurenciju. Pogledajte što se dogodilo u John's Auto Repair prošle godine nakon što su započeli direktnu komunikaciju s proizvođačem u vezi posebnih panela za naručivanje za terenska vozila. Vrijeme isporuke smanjilo se za skoro 30%, dok su pritužbe kupaca značajno pale. Mogućnost nabave ovih komponenata po mjeri omogućava mehaničarima da budu korak ispred u poslovnom svijetu koji se brzo mijenja, gdje sigurno ne postoji rješenje koje odgovara svima.
Izgradnja vaše direktnoje lanca snabdjevanja: Pet koraka plan
Identifikacija certificiranih proizvođača dijelova karoserije
Započeti s izravnom opskrbnom lancem zaista počinje pronalaženjem onih certificiranih proizvođača dijelova karoserije. Cijela ideja je osigurati da ti dobavljači zapravo isporuče ono što obećavaju kada je u pitanju kvaliteta. Dobar početak? Pogledajte neke industrijske baze podataka. Prvo padaju na pamet NAPA i MEMA jer vode računa o tome tko je certificiran, a tko nije. Ove organizacije u osnovi vode liste proizvođača koje vrijedi uzeti u obzir. O, i nemojte zaboraviti ni na Imenik originalnih opskrbnih dijelova. Mnogi ljudi ga koriste za pronalaženje dobavljača koji se drže strogo kvalitetnih standarda i proizvode autentične dijelove. Kada proizvođači imaju odgovarajuću certifikaciju, poduzeća automatski zadovoljavaju određene kvalitativne standarde i pritom ostaju usklađena s propisima koji su toliko važni na današnjem tržištu.
Provodenje fabričkih audita i provjera skladnosti
Nakon što pronađete potencijalne proizvođače, provođenje revizija tvornica i provjera usklađenosti postaju iznimno važne. Ove provjere u osnovi osiguravaju da proizvođači prate odgovarajuće industrijske standarde i održavaju etičke poslovne prakse. Stručnjaci iz industrije često preporučuju izradu detalnog popisa za provjeru stvari poput mogućnosti proizvodnje, načina na koji rade kontrolu kvalitete i radnih uvjeta u njihovim pogonima. Dolazak na teren ili provođenje virtualnih inspekcija pomaže u potvrđivanju svih ovih detalja. Nedavna studija McKinseya pokazala je da tvrtke s dobrim procesima revizije grade jače odnose s dobavljačima i suočavaju se s manje operativnih problema tijekom vremena. To na kraju vodi znatno boljim rezultatima na duži rok za sve one koji upravljaju s opskrbnim lancem.
Pregovori o MOQs i slojevitim modelima cijen
Imati jasnoću oko Minimalnih Narudžbi (MOQ) i načina djelovanja cijena po nivoima čini svu razliku pri pregovaranju s proizvođačima o pitanjima novca. MOQ u osnovi znači najmanju količinu robe koju dobavljači zapravo nude za prodaju, dok cijene po nivoima nude povoljnije cijene ako kupci kupuju veće količine. Kada se pokušavaju izraditi dogovori oko ovih brojeva, važno je znati kakve količine uobičajeno trebamo u odnosu na ono što fabrika realno može ponuditi. Najpametniji pregovarači obično započinju iskrenim razgovorima o mogućim popustima za veće količine ili alternativnim aranžmanima plaćanja koji bi mogli bolje odgovarati objema stranama. Veterani industrije često predlažu kombiniranje narudžbi iz različitih kategorja proizvoda samo kako bi se dostizale te minimalne količine, što na kraju uštedi novac bez pada kvalitete.
Stvaranje logističkih protokola za masovne otpreme
Važno je urediti logistiku kada se radi s velikim volumenima isporuka u izravnim opskrbnim lancima. Prvi korak obično uključuje pronalaženje pouzdanih logističkih tvrtki koje poznaju distribucijske mreže auto dijelova. Mnoge kompanije sve više prihvaćaju softver za praćenje tereta i alate za optimizaciju ruta kako bi imale potpuni pregled o lokaciji svoje robe. Neki stručni izvješća ukazuju da auto servisi mogu smanjiti troškove isporuke za otprilike 15 posto jednostavno biranjem odgovarajućih logističkih dobavljača i korištenjem aranžmana za masovne isporuke. Kada kompanije pažljivo upravljaju svojim logističkim operacijama, proizvodi se dostavljaju na vrijeme, štedi se novac i postiže učinkovitija i pouzdanija djelatnost.
Uvođenje procesa osiguravanja kvalitete
Dobar kontrolni kvaliteta ostaje ključan pri proizvodnji karoserijskih dijelova koji moraju zadovoljiti stroga industrijska pravila. Uvođenje temeljnih inspekcijskih postupaka pomaže u osiguranju da svaki dio odgovara potrebnim mjerama i kriterijima performansi prije isporuke krajnjim korisnicima. Toyota je primjer studije slučaja gdje su uvrstili praćenje podataka u realnom vremenu u svoje kontrole kvalitete, smanjujući greške i povećavajući točnost mjerenja na cijelim proizvodnim linijama. Održavanje ovih metoda testiranja ažuriranim putem povratnih informacija kupaca i novih tehnoloških dostignuća čini više nego poboljšanje dosljednosti proizvoda – u dugoročnoj perspektivi to stvara jače veze između dobavljača i proizvođača automobila.
Optimizacija zaliha s izravnim strategijama nabave
Dostava po potrebi za radionice popravke karoserije
Za auto servise koji žele smanjiti troškove i poboljšati svoju profitabilnost, strategije tipa Just-in-Time (JIT) postale su gotovo neophodne u današnje vrijeme. Cijela ideja je prilično jednostavna – dobaviti dijelove upravo kada će stvarno biti korišteni, umjesto da se čuvaju ogromne zalihe koje zauzimaju prostor i novac. To oslobađa radni kapital, smanjuje otpad materijala i povećava ukupnu produktivnost servisa. Izvješća iz industrije ukazuju da mnoge kompanije ostvaruju stvarne pogodnosti prelaskom na JIT metode, katkad uštede i do 10 posto na troškovima, a također nude i bolju uslugu kupcima koji cijene što prije vraćanje svojih vozila. Naravno, ovo najbolje funkcioniše kada su dobavljači pouzdani, ali kad sve bude usklađeno, prednosti da se u pravo vrijeme za popravke ima upravo ono što je potrebno, su neosporne.
Proučavanje tržišne ponude za komponente s visokom uporabom
Dobivanje vještine u predviđanju potražnje čini veliku razliku u upravljanju zalihama, posebno za dijelove koji se često koriste u radovima popravka karoserije automobila. Kada poduzeća mogu utvrditi koje dijelove trebaju i kada ih trebaju, zadržavaju upravo dovoljno zaliha bez prekomjernog skladištenja ili nedostatka. Postoji nekoliko metoda koje zaista dosta dobro funkcioniraju za ovu vrstu predviđanja. Analiza vremenskih nizova daje povijesni pregled, dok se modeli strojnog učenja prilagođavaju promjenama uvjeta, a uzročno predviđanje analizira čimbenike koji stvarno izazivaju skokove u potražnji. Na tržištu postoje i kvalitetni softverski alati. Alati poput Microsoft Dynamics 365 i SAP Integrated Business Planning pomažu automehaničarskim radionicama i dobavljačima dijelova da usklade svoje nabavne planove s onim što kupci zapravo žele. Ovaj pristup smanjuje gubitke zbog zastajivanja zaliha i osigurava zadovoljstvo kupaca kada im dijelovi trebaju odmah, umjesto da čekaju tjednima dok nešto dođe na lager.
Izračun sigurnosnih zalih za ključne dijelove
Izračunavanje prave količine sigurnosnih zaliha ima veliki značaj kada je u pitanju izbjegavanje frustrirajućih nedostataka zaliha za važne dijelove karoserije. Zamislite sigurnosne zalihe kao neku vrstu osiguranja protiv naglog skoka u potražnji kupaca ili problema s dobavljačima koji ne isporučuju na vrijeme. Kada razmišljate o tome koliko sigurnosnih zaliha nam je potrebno, postoji nekoliko faktora koji dolaze u obzir, uključujući vrijeme potrebno za dolazak dijelova (lead time), intenzitet nadvremenskih oscilacija potražnje i razinu usluge koju želimo garantirati našim kupcima. Uobičajen način izračuna izgleda otprilike ovako: Sigurnosne zalihe = Z-score pomnožen sa standardnom devijacijom potražnje u vremenu isporuke. Za radionice koje pokušavaju preživjeti u teškim vremenima, dobar sustav za izračunavanje tih brojeva čini ogromnu razliku. Radionice koje ovo dobro rade mogu zadržati svoja vrata otvorena i nastaviti popravke automobila čak i kada u lanac opskrbe nastanu problemi, što znači da neće gubiti novac jer dijelovi nisu dostupni kad su potrebni.