Faktorë Kryesore për Eksportimin e Pjeseve Jashtme të Automjetit: Kualiteti, Kohezgjatja e Larg dhe Mbështetja Pas Shtetit

Normat e Kualitës për Eksportim të Larg Larg dhe pjesë të automjeteve

Specifikimet e Materialeve & Testimi i Larg

Jeta e përdorimit të pjesëve të automobilave të eksportuara varet nga lloji i materialeve që përdoren për t'i prodhuar ato. Pjesët e bëra nga materiale si plastika HDPE apo aleazhet e caktuara të aluminitus zgjasin shumë më gjatë sesa opsionet më të lira. Këto materiale më të mira qëndrojnë më mirë ndaj të gjitha llojeve të dëmeve dhe konsumimit, gjë që ka rëndësi të madhe pasi pjesët e automobilave ekspozohen në gjithçka, nga kripa e rrugëve në dimër deri në nxehtësinë e fortë të verës. Prodhuesit bëjnë të gjitha llojet e testeve në këto materiale para se t'i miratojnë ato për prodhimin, duke përfshirë gjëra si testet e sforcimit dhe kontrollin e rezistencës ndaj goditjeve. Të dhënat nga industria tregojnë se pjesët e bëra me materiale të cilësisë zgjasin rreth dy herë më gjatë sesa ato të bëra me materiale të kualitetit të ulët. Kjo ka kuptim kur e mendojmë, pasi askush nuk dëshiron të zëvendësojë siperpara të xhelitësve apo kllapat e derës çdo disa muaj.

Kërkesat e Certifikimit ISO/TS 16949

Marrja e sërtifikatës ISO/TS 16949 është praktikisht standardi i artë për kontrollin e cilësisë në këto rrethana të prodhimit automobilistik. Standardet që vendosën kjo sërtifikatë e nxitin kompanitë drejt operimeve më të mira dhe mbajnë gjërat të njëjta kur prodhohen pjesët kritike të makinës. Për të marrë sërtifikatën, prodhuesit duhet të kenë një proces të vlerësimit të hollësishëm që i pason rregullat e ISO. Kjo do të thotë shumë dokumentacion dhe vërtetimin praktik se sistemet e cilësisë funksionojnë ashtu siç pretendohet. Kompanitë që e kalojnë këtë fazë kanë avantazhe të reja. Shpenzimet operative kanë tendencë të zvogëlohen sepse humbjet minimizohen, ndërsa klientët qëndrojnë të kënaqur duke ditur se çdo herë marrin produkte të besueshme. Për bizneset që garojnë në tregun e sotëm, posedimi i kësaj sërtifikate nuk është vetëm diçka që shkruhet në kartëvizita biznesi, por në fakt e ndërtosh besueshmërinë tek klientët që e vlerësojnë shumë cilësinë e produktit dhe performancën e qëndrueshme.

Testimi i pajtueshmërisë në të gjitha modelet e automjeteve

Testimi nëse pjest e jashtme të makinës përshtaten me të vërtetë në mënyrë të duhur në makinat e ndryshme është shumë i rëndësishëm për industrinë automobilistike. Kur prodhuesit bëjnë kontrolla të duhura edhe kur pjest janë në lëvizje edhe kur janë të palëvizshme, ata sigurojnë që të gjitha punojnë së bashku në të gjitha ato dizajne të ndryshme të makinave pa asnjë problem apo paqartësi në përshtatje. Shumica e kompanive u mbështeten gjërave si modele kompjuterike në tri dimensione dhe teste aktuale në makinat reale për të kontrolluar nëse pjest do të funksionojnë siç duhet. Çfarë ndodh kur kompanitë i kalojnë këto teste? Mirë, pjest thjesht nuk përshtaten si duhet, gjë që krijon problemë për të gjithë të përfshirët, nga linjat e prodhimit deri te konsumatorët që drejtojnë makinat nga shitësit. Duke u bazuar në shembuj nga jeta reale, shohim se moskryerja e mjaftueshme e testimit të përputhshmërisë çon në rreth 30% më shumë kërkesa garancie sipas të dhënave të industrisë. Ky lloj numri tregon pse është i arsyeshëm të shpenzohet kohë për të testuar në mënyrë të hollësisht pjest për të siguruar kuptimin e mirë biznesi dhe mbajtjen e standardeve të larta të cilësie në prodhimin automobilistik.

Optimizimi i Koheve të Larg dhe në Operacione të Eksportit të Pjesëve të Automjeteve

Strategji për Menaxhimin e Larg dhe të Larg

Menaxhimi i mirë i zinxhirit të furnizimit bën të ndryshojë kur bëhet fjalë për nxjerrjen e përkohshme të pjesëve të automjetit. Gjëra si menaxhimi i nivelit të inventarit dhe parashikimi i nevojave të klientëve ndihmojnë në uljen e vonesave të këqija që të gjithë i urrejmë. Merrni si shembull reduktimin e aksessit të magazinës, kjo do të thotë që prodhimi përputhet me atë që njerëzit duan në të vërtetë, kështu që pengesat në rrugë janë më pak. Shikoni Toyota, ata janë mjaft të mirë në këtë gjë, duke kursyer rreth 30% në kohën e tyre të udhëheqjes sipas disa raportimeve. Teknologjia luan një rol të madh edhe këtu, veçanërisht sistemet ERP që shumë kompani përdorin këto ditë. Këto programe japin menaxherëve një pamje më të qartë të gjendjes së përgjithshme të zinxhirit të furnizimit sepse ofrojnë informacion në kohë reale. Me këtë lloj informacioni, bizneset mund të identifikojnë ndryshimet në kërkesë më herët dhe të shmangin shumicën e vonesave në furnizim që kushtojnë para dhe kënaqësinë e klientit.

Larg dhe Larg Nga Prodhim

Prodhimi sipas kohës reale ka bërë që të jetë një kërkesë e domosdoshme për kompanitë që duan të kthejnë kohët e gjata të udhëtimit kur eksportojnë pjesë automotivi. Ideja e tërë është e thjeshtë: prodho se çfarë duhet të bëhet pikërisht kur ka nevojë të ndodhë. Kjo e zvogëlon shumë shpenzimet e magazinave dhe e bën tërë fabrikën të funksionojë më lehtë. Por ka një kapçak, natyrisht. Që të arrihet JIT me sukses, kompanitë duhet ta balancojnë me kujdes kundër rrezikjeve të mundshme, përndryshe ato përfundojnë me raftet e zbrazët apo linjat e prodhimit të ndalura. Merrni si shembull Dell-in. Ata kanë praktikuar JIT shumë mirë për vite të tëra. Çelësi i tyre i suksesit? Përmirësimi i rrjedhës së prodhimit dhe ndërtimi i marrëdhënieve të ngushta me furnitorët, në mënyrë që të gjithë të dinë saktësisht se çfarë niveli të magazinës duhet të ketë në çdo moment, bazuar në porositë reale të klientëve. Sigurisht, ky sistem funksionon mrekullisht për optimizimin e operacioneve të përditshme, por të themi sinqerisht, askush nuk don të përballethë me situata emergjente në minutën e fundit kur është në linjë dërgimi i produkteve përtej kufijve dhe koha ka rëndësi maksimale.

Taktike për Largimin e Ngusjes në Porte

Mbërthimi në portat mbetet një problem i madh për çdo person që merret me eksportin e pjesëve të automotivës dhe me planet e dorëzimit të tyre. Çështjet kryesore? Në dokove nuk ka hapësirë të mjaftueshme, por edhe sasi e tepërt e mallit që kalon nëpër to. Këto probleme shkaktojnë vonesa të mëdha në dërgimin e mallit në kohë. Megjithatë, ka mënyra për t'u përballojur me këtë. Disa kompani tani përdorin sisteme më të mira të rezervimit me parë, ndërsa të tjerat kërkojnë rrugë të ndryshme transporti, kur është e mundur. Merrni si shembull të dhënat në kohë reale për gjurmimin e anijeve. Kur anijet mund të ridrejtohen në bazë të kushteve aktuale, kjo ndihmon me të vërtetë në zgjidhjen e pikave të ngushta dhe përshpejton lëvizjen e mallit. Shtë interesante edhe ajo që raporton Këshilli Botëror i Transportit Anësor. Portat që kanë adoptuar këto lloj strategjishë kanë regjistruar rreth 15% reduktim në kohën që anijet duhet të prisnin përpara se të shkarkoheshin. Për prodhuesit që varen nga dorëzimet e rregullta të pjesëve, planifikimi i zgjuar i mbështetur nga teknologjia e mirë bën ndryshimin midis arritjes të plotësojë nevojat e klientëve apo të vonohet nga plani.

Ndërtimi i Largimit nëpërmjet Sistemeve të Mbështetjes Pas Largimit

Struktura e Garancisë për Blerësit Ndërkombëtarë

Kur bëhet fjalë për të fituar besimin e klientëve ndërkombëtarë në tregun e pjesëve të automjeteve, strukturat e garantive të forta kanë rëndësi të madhe për ndërtimin e besimit. Prodhuesit e pjesëve të automjeteve zakonisht ofrojnë disa opsione garancie në ditët e sotme. Disa mbeten të lidhur me garancitë e kufizuara që mbulojnë vetëm pjesët kryesore, ndërsa të tjerët zgjerojnë mbulimin që përfshin gjëra si kosto të punës apo ndihmë në rrugë për pjesë speciale. Informacioni i qartë mbi garancinë e rrit besimin e klientit sepse njerëzit duan të dinë saktësisht çfarë ndodh nëse diçka shkon keq me blerjen e tyre. Sondazhet e fundit tregojnë se rreth 78% e blerësve e konsiderojnë kushtet e garancisë para se të marrin vendimin për blerje, gjë që shpjegon pse aq shumë kompani harxhojnë kohë për të hartuar dokumente të hollësishme garancie. Bizneset e mençura kuptojnë se kushtet e mira të garancisë nuk janë vetëm kërkesa ligjore, por dhe pikat reale të shitjes që bëjnë që klientët të kthehen për të blerë pjesë të tjera në të ardhmen.

Rrjetat e Larg dhe Teknisht Shumgjuheshme

Ofrimi i ndihmës teknike në më shumë se një gjuhë bën të ndryshojë gjithçka kur shërbehet klientët në tërë botën në biznesin e pjesëve të automobilave. Për ta bërë këtë saktë, kompanitë duhet të gjejnë njerëz që flasin mirë ato gjuhë dhe që kanë edhe njohuri teknike. Për të trajnuar këto persona duhet kohë, por rezultati vlen të investohet. Kur klientët mund të flasin me dikë që i kupton edhe gjuhën e tyre dhe edhe problemin që kanë, numri i ankesave zvogëlohet ndjeshëm. Mendoni në këtë mënyrë: askush nuk dëshiron të presë orë të tëra në pritje për të përshkruar një problem përmes një përkthyesi. Njohuri nga botë reale tregon se komunikimi drejtpërdrejtë me klientët në gjuhën e tyre nuk thjesht i qartëson kuptimet e pasakta. Në kohë të gjatë, ai ndërton besimin dhe e bën klientin të kthehet sërish e sërish për pjesë dhe shërbime, në vend të kërkimit të tyre në vendet e tjera.

Menaxhim i Inventarit të Pjesave Larg

Menaxhimi i mirë i magazinit të pjesëve të këmbimit bën të ndryshojë gjithçka kur bëhet fjalë për mbajtjen e produkteve të disponueshme dhe të kënaqur të klientëve në biznesin e pjesëve të automobilave. Shumë kompani kanë gjetur sukses duke përdorur metoda si FIFO ku shitet së pari ajo që ka hyrë më parë, ose sistemet JIT që sjellin pjesët pikërisht para se të nevojiten. Këto metoda mbajnë raftet të mbushura pa bllokuar shumë cash në magazinë shtesë që mund të mos shitej kurrë. Kur magazina del nga kontrolli, gjërat komplikohen shpejt. Mungesa e artikujve të kërkuar i fruston klientët, ndërsa mbajtja e tepërt e pjesëve prek fitimet. Kushdo që ka drejtuar një dyqan pjesësh për automobilë e di këtë nga përvoja. Specialistët e logjistikës në botën reale do të thonë se menaxhimi i magazinës së saktë nuk është thjesht numerë në letër, por është gjëja që e mban operacionet në lëvizje të lëmuar nga dita në ditë dhe ndërton atë element të rëndësishëm të besimit midis bizneseve dhe klientëve të tyre.

Larg dhe Larg dhe Përpunimi Ndërkombëtar për Dërgime të Pjesave Automobilistike

Markimi CE vs. Certifikimi FMVSS

Njohja me rregullat vendase të përputhjes bën ndryshimin kur dërgohen pjesë automotivi në kufijtë e vendeve të ndryshme, veçanërisht në lidhje me kërkesat për Shënimin CE dhe për Certifikimin FMVSS. PRODUKTET për të hyrë në Zonën Ekonomike Evropiane, prodhimet duhet të kenë Shënimin CE që të tregojnë se përputhen me standardet e BE-së për sigurinë, shëndetin dhe mbrojtjen e ambientit. Në anën tjetër të Atlantikut, rregulloret amerikane kërkojnë Certifikim FMVSS i cili vendos udhëzime të ashpra për sigurinë, veçanërisht për pjesët e automjeteve. Kur prodhuesit i injorojnë këto procese certifikimi, gjërat shkojnë keq shpejt - kamionët ngelën në doganë, dërgesat kthehen dhe kthimet e mallit bëhen kosto shtese të mëdha. Merrni si shembull Bosch-in. Ata kanë ndërtuar sisteme të forta rreth kontrollimeve të cilësisë dhe i kanë trajnuar mirëpunësit mbi çështjet rregullatore. Kjo vëmendje ndaj detajeve i ka ndihmuar ata të zgjerojnë operacionet në mënyrë të lëmuar nëpër tregjet e ndryshme, ndërsa i kanë shmangur këto pengesa të shtrenjta përputhjeje që i kapin shumë nga konkurrentët.

Parashpallja mbi Klasifikimin e Kodit HS

Marrja e saktë e klasifikimeve të Kodit HS ka rëndësi të madhe kur bëhet fjalë për ndjekjen e rregullave të importit dhe eksportit dhe për të bërë që procesi i kalimit të mallit në doganë të zhvillohet pa probleme. Shumë biznese hasin vështirësi këtu sepse gabimet ndodhin shpesh, duke shkaktuar vone në dërgesat e mallit dhe duke shtuar kostot. Kompanitë e mençura i ballafaqojnë këto sfida duke krijuar kontrolla të brendshme dhe duke investuar në softuerë të cilësisë së lartë që i ndihmojnë në gjetjen e saktë të klasifikimeve të kodit HS. Studimet tregojnë se klasifikimi i saktë i mallrave zvogëlon kohën që mallrat qëndrojnë në doganë, gjë që do të thotë performancë më të mirë të përgjithshme në të gjithë zinxhirin e furnizimit. Kur klasifikimet bëhen gabim, problemet shtohen shpejt - llogaritje të gabuara të tarifave, kohë pritjeje më të gjata në kufi, vonime të gjithë secilën proces, klientë të pakënaqur, dhe askush nuk e dëshiron këtë lloj të stresit.

Rregullimet për Paketimin e Lutjeve ISPM-15

Rregullat e vendosura nga ISPM-15 kanë rëndësi të madhe gjatë dërgimit të pjesëve të makinave të mbështjella në kasa drunore në të gjithë botën. Këto rregullore ndalojnë insektet e dëmshme nga udhëtimi ilegal nëpër shtete përmes materialeve për mbështjellje drunore. Sipas standardit, çdo copë dru që përdoret për mbështjellje duhet të përshkojë procese të trajtimit dhe të certifikohet në mënyrë të duhur para se të dërgohet kudo. Moszbatim i këtyre udhëzimeve çon në probleme të mëdha në vijë të gjatë. Dërgesat mbahen në porte, kompanitë duhet të rimbështjellin tërësisht mallrat dhe disa herë janë edhe gjoba financiare. Shikoni të dhënat e fundit nga autoritetet doganore që tregojnë se sa më pak raste kontrolli të dëmtueshme ka pasur që nga zbatimet më të ashpra të rregullave. Kompani të mëdha logjistike si DHL e dinë këtë mirë. Ata kanë parë me sy çfarë ndodh kur dërgesat nuk i përmbushin kërkesave, kështu që theksojnë shumë zbatimin për të mbrojtur interesat e biznesit të tyre, ndërkohë që mbajnë të pazhurmueshme shërbimet për klientët në të gjithë botën.

Praktika Larg Vdekje në Eksportimin e Pjesave të Automjeteve

Strategji për Integrim të Materialit Riçikluar

Përdorimi i materialeve të ricikluara në proceset e prodhimit është një nga lëvizjet më të rëndësishme për prodhuesit e pjesëve të automjeteve në ditët e sotme. Kompanitë i përqasen kësaj në mënyra të ndryshme. Disa prej tyre punojnë me plastikë të cilën e mblidhin pasi konsumatorët ta kenë hedhur atë, ndërsa të tjerë gjejnë përdorime të reja për mbeturinat e metaleve që ngelen nga linjat e tyre të prodhimit. Sipas Agjencisë së Mjedisit të Evropës, kur prodhuesit përfshijnë këto materiale të ricikluara, ata arrijnë të ulin emetimet e karbonit në mënyrë të konsiderueshme, gjë që do të thotë më pak dëme për planetin tonë në përgjithësi. Merrni si shembull Ford-in, i cili ka bërë hapa të rëndësishëm në këtë drejtim. Kompania investon shumë për të gjetur mënyra më të mira për të ricikluar materiale në mënyrë efikase. Ajo që arrin Ford-i nuk do të thotë vetëm më pak mbeturina që qëndrojnë diku, por i ndihmon edhe të arrijnë këto objektiva të larta të qëndrueshmërisë që i kanë vendosur për vete disa vite më parë.

Ndarje EU për Rikiclim Plastik (Përditje 2023)

Rregullat e re të BE-së për riciklimin e plastikës po i detyrojnë eksportuesit e pjesëve të automobilave të përmirësojnë përformancën e tyre kur bëhet fjalë për ndjekjen e udhëzimeve të riciklimit. Rregulatoreve u shtyn përdorimi i plastikës së ricikluar, gjë që në fakt krijon mundësi të reja tregtare për kompanitë që janë të gatshme të udhëheqin në prodhimin e gjelbër. Ekspertët e fushës, përfshirë njerëzit nga institucione si themeli Ellen MacArthur, theksojnë se përputhja me këto rregullore nuk është më vetëm çështje ligjore. Konsumatorët duan produkte të qëndrueshme këto ditë, prandaj kompanitë që përshtaten kanë përfitime. Mund të kursen shuma të mëdha parash përmes menaxhimit më të mirë të materialeve, ndërsa kompanitë që punojnë në mënyrë të gjelbër zakonisht paraqiten më të mira në sytë e opinionit publik. Disa prodhues po shohin tashmë ulje të shpenzimeve për kthimin e mbeturinave dhe po gjejnë burime të reja të të ardhurave nga shitja e materialeve që më parë i hedhinin.

Larg dhe Larg dhe Partneri Logistike Karbon-Nul

Duke ecur drejt zero neto në zinxhirët e furnizimit po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme këto ditë, veçanërisht kur është fjala për uljen e emetimit të karbonit të lidhur me transportin. Eksportuesit e pjesëve të automjetit që punojnë me kompani të logistikës miqëse me ambientin kanë gjetur mënyra për të bërë gjërat më të gjelbra përmes automjeteve me lëndë djegëse alternative ose duke mbështetur iniciativa për kompensimin e karbonit. Sipas hulumtimeve të McKinsey & Company, bizneset që optojnë për metoda të transportit pa karbon zakonisht i ulin emetimet e tyre rreth 20 për qind, gjë që i ndihmon edhe planetin edhe fitimin në përgjithësi. Me sa kompanitë e vendosin objektiva të ambiciozë për qëndrueshmërinë, gjetja e këtij ekuilibri midis të gjelbërit dhe mbajtjes së zinxhirëve të furnizimit të lëvizshëm mbetet një sfidë reale për shumë në industrinë.