วิธีลดต้นทุนในการจัดซื้อชิ้นส่วนรถยนต์? เริ่มต้นด้วยการจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิต

ต้นทุนที่แท้จริงของตัวกลางในอุตสาหกรรมรถยนต์ ชิ้นส่วนตัวถัง การจัดซื้อจัดจ้าง

การเข้าใจโครงสร้างการทำกำไรแบบดั้งเดิม

ตลาดอะไหล่ตัวถังรถยนต์มานานแล้วที่ประสบปัญหาการปั๊มราคาจากคนกลางจนราคาสูงเกินจริง โดยส่วนใหญ่คนกลางเหล่านี้จะเพิ่มราคาเข้าไปตั้งแต่ 20% ถึง 50% จากที่พวกเขาจ่ายซื้ออะไหล่มาเอง พวกเขาจำเป็นต้องมีส่วนต่างนี้เพื่อให้ธุรกิจของตนเองดำเนินต่อไปได้ และยังคงสามารถแข่งขันกับผู้อื่นในตลาดได้ สิ่งที่เกิดขึ้นคือราคาสุดท้ายกลายสูงมากขึ้นมากเมื่อธุรกิจต้องผ่านช่องทางเหล่านี้ รายงานจากอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าร้านซ่อมขนาดเล็กจำนวนมากแทบไม่มีกำไรเลยเมื่อหักค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ออก มีการศึกษาหลายชิ้นชี้ให้เห็นว่า การรวมค่าใช้จ่ายจากการปั๊มราคาและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมทั้งหมดเข้าด้วยกัน อาจทำให้ต้นทุนรวมสูงขึ้นถึง 70% จากที่ควรจะเป็น สำหรับเจ้าของร้านที่พยายามรักษาความสามารถในการแข่งขันโดยไม่ลดทอนคุณภาพการบริการแล้ว โมเดลการตั้งราคาแบบนี้สร้างปัญหาอย่างแท้จริง

ค่าธรรมเนียมที่ซ่อนอยู่ในห่วงโซ่อุปทานหลายระดับ

นอกเหนือจากการขึ้นราคาตามปกติแล้ว ยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่แอบแฝงอยู่ในห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนจำนวนมาก ซึ่งส่งผลให้ร้านซ่อมตัวถังรถยนต์ต้องจ่ายเงินเพิ่มมากขึ้นสำหรับอะไหล่ต่างๆ สิ่งต่างๆ เช่น ค่าธรรมเนียมการจัดส่ง ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ และค่าธรรมเนียมทางการบริหารที่หลากหลาย มักจะถูกมองข้ามโดยเจ้าของกิจการจำนวนมาก ผู้จัดการร้านหลายคนไม่ค่อยตระหนักว่าค่าใช้จ่ายเล็กๆ เหล่านี้เพิ่มขึ้นมากเพียงใด จนกระทั่งกำไรลดลงทุกเดือน ยกตัวอย่างหนึ่งบริษัทซ่อมรถยนต์ขนาดกลางที่ตกใจมากเมื่อตรวจสอบบัญชีและพบว่าพวกเขาใช้เงินไปประมาณ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อปีสำหรับค่าธรรมเนียมการจัดการเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ ซึ่งไม่มีใครแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ค่าใช้จ่ายที่แอบแฝงแบบนี้สามารถสร้างความเสียหายทางการเงินได้อย่างมาก นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ดำเนินธุรกิจที่ชาญฉลาดจึงต้องอ่านข้อกำหนดในสัญญาทุกข้ออย่างละเอียด และตั้งคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่อาจถูกซ่อนไว้ในข้อความขนาดเล็ก การทำให้ทุกอย่างโปร่งใสนั้นช่วยป้องกันปัญหาความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ในภายหลัง

ผลกระทบของการล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานต่อเวลาซ่อมแซม

เมื่อซัพพลายเชนเกิดปัญหาติดขัดเนื่องจากบริษัทพึ่งพาตัวแทนคนกลางมากเกินไป ตารางเวลาในการซ่อมแซมจะได้รับผลกระทบ และลูกค้าจะเริ่มรู้สึกหงุดหงิด ชั้นตอนเพิ่มเติมที่อยู่ในระบบทำให้ชิ้นส่วนใช้เวลานานขึ้นในการไปถึงจุดหมาย รายงานอุตสาหกรรมล่าสุดระบุว่า บริษัทที่ซื้อสินค้าผ่านผู้ขายบุคคลที่สามโดยทั่วไปต้องรอชิ้นส่วนประมาณห้าวัน ในขณะที่ผู้ผลิตที่จัดการด้วยตนเองจะพบว่าช่วงเวลาการรอคอยสั้นกว่ามาก การรอคอยเป็นเวลานานไม่เพียงแต่เลื่อนการซ่อมแซมออกไป แต่ยังกระทบต่อความเชื่อมั่นของลูกค้าอย่างมาก เมื่อผู้คนคาดหวังการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว แต่กลับต้องรอเป็นสัปดาห์ สำหรับเจ้าของร้านและผู้ให้บริการ ปัญหานี้มีความสำคัญอย่างมาก เพราะทั้งระบบการดำเนินธุรกิจขึ้นอยู่กับความราบรื่นในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนผ่านระบบ ดังนั้นการตัดสินใจในการจัดหาอย่างชาญฉลาดจึงต้องคำนึงถึงความล่าช้าที่เกิดขึ้นจริงอย่างต่อเนื่องในสภาพการทำงานจริง

ทำไมความสัมพันธ์โดยตรงกับผู้ผลิตจึงเปลี่ยนแปลงการจัดหาชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์

กำจัดการขึ้นราคาจากตัวแทนกลาง

การรับอะไหล่โดยตรงจากผู้ผลิตแทนการผ่านคนกลาง ช่วยให้ร้านซ่อมรถยนต์ประหยัดได้ก้อนโต ร้านค้าส่วนใหญ่ต่างรู้ดีว่า เมื่อตัดคนกลางออกไป ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เคยถูกคิดเพิ่มไว้ระหว่าง 20% ถึง 30% มักจะหายไปเลย รายงานจากวงการอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าวิธีนี้สามารถช่วยให้เจ้าของอู่ประหยัดได้หลายพันดอลลาร์ต่อปี เงินจำนวนนั้นสามารถนำไปใช้เพื่อเสนอราคาที่ดีขึ้นให้ลูกค้า พร้อมทั้งยังรักษาผลกำไรไว้ได้อย่างมั่นคง ร้านค้าที่สร้างความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์โดยตรงมักจะอยู่เหนือกว่าในเชิงการเงิน ในตลาดที่ท้าทายอยู่แล้วสำหรับงานซ่อมตัวถังและงานซ่อมบำรุง โดยรวมแล้วการประหยัดเหล่านี้จะสะสมกันขึ้น ทำให้การลงทุนกลับเข้าสู่กิจการเป็นเรื่องง่ายขึ้น แทนที่จะต้องเผชิญกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอยู่ตลอดเวลาจากซัพพลายเออร์ภายนอก

การควบคุมคุณภาพที่ดียิ่งขึ้นสำหรับชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์

การทำงานโดยตรงกับผู้ผลิตมีความแตกต่างอย่างมากในการควบคุมคุณภาพของอะไหล่ตัวถังรถยนต์ ซึ่งนำไปสู่มาตรฐานที่ดีขึ้นโดยรวม ร้านซ่อมที่ร่วมมือกับผู้ผลิตโดยตรงสามารถตรวจสอบกระบวนการตรวจสอบคุณภาพได้ด้วยตนเอง ทำให้อะไหล่ที่ได้รับมานั้นผ่านการทดสอบและได้รับการรับรองที่เข้มงวดต่าง ๆ อะไหล่ที่มาจากแหล่งที่ผ่านการรับรองนี้จึงมีสมรรถนะดีกว่าและใช้งานได้นานกว่าอะไหล่ที่ผ่านช่องทางซัพพลายเออร์ทั่วไป คุณภาพที่ดีขึ้นทำให้ลูกค้าพึงพอใจมากขึ้นเมื่อรถยนต์ได้รับการซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้ดีตั้งแต่ครั้งแรก นอกจากนี้ยังช่วยลดโอกาสที่จะต้องซ่อมแซมใหม่ในภายหลังหรือปัญหาเกี่ยวกับการรับประกันที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับทุกฝ่ายในระยะยาว

โอกาสในการปรับแต่งจากพันธมิตรโดยตรง

การทำงานร่วมกับผู้ผลิตอย่างใกล้ชิด ช่วยเปิดโอกาสให้ได้ชิ้นส่วนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ซึ่งตรงกับความต้องการจริง ๆ ของร้านในแต่ละวัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้แตกต่างอย่างแท้จริงในการรักษากลุ่มลูกค้าไว้ เมื่อศูนย์ซ่อมติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิต พวกเขาสามารถกำหนดรายละเอียดและข้อกำหนดพิเศษที่เหมาะสมที่สุดกับสภาพการใช้งานจริงของตนเอง ซึ่งช่วยให้ดำเนินงานได้อย่างราบรื่น และสามารถเสนอการบริการที่เหนือกว่าคู่แข่ง ลองดูตัวอย่างที่ John's Auto Repair ในปีที่แล้วหลังจากเริ่มพูดคุยกับผู้ผลิตเกี่ยวกับแผงตัวถังแบบสั่งทำพิเศษสำหรับรถกระบะ ระยะเวลาการซ่อมเฉลี่ยลดลงเกือบ 30% และจำนวนข้อร้องเรียนจากลูกค้าลดลงอย่างชัดเจน การได้มาซึ่งชิ้นส่วนที่ออกแบบเฉพาะนี้ ช่วยให้ช่างเทคนิคมีความได้เปรียบในโลกธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยที่ปัจจุบันไม่มีทางที่ขนาดเดียวจะสามารถตอบโจทย์ทุกคนได้อีกต่อไป

การสร้างห่วงโซ่อุปทานโดยตรงของคุณ: เข็มทิศ 5 ขั้นตอน

การระบุผู้ผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่ได้รับการรับรอง

การเริ่มต้นใช้งานห่วงโซ่อุปทานโดยตรงนั้น เริ่มต้นด้วยการค้นหาผู้ผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่ได้รับการรับรอง ประเด็นสำคัญคือ การมั่นใจว่าซัพพลายเออร์เหล่านี้สามารถส่งมอบสิ่งที่พวกเขาสัญญาไว้จริง ๆ โดยเฉพาะในเรื่องของคุณภาพสินค้า จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบฐานข้อมูลขององค์กรต่าง ๆ NAPA และ MEMA เป็นสองชื่อที่ควรนึกถึงเป็นอันดับแรก เพราะองค์กรเหล่านี้จะจัดเก็บข้อมูลว่าใครได้รับการรับรองและใครไม่ได้รับการรับรอง องค์กรเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วจะมีรายชื่อผู้ผลิตที่น่าพิจารณาไว้ในบัญชี นอกจากนี้อย่าลืมพิจารณา Directory ของผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ต้นฉบับ (Original Equipment Suppliers Directory) เช่นกัน หลายคนให้ความไว้วางใจในแหล่งข้อมูลนี้ในการค้นหาซัพพลายเออร์ที่ยึดมั่นในมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดและผลิตชิ้นส่วนแท้ เมื่อผู้ผลิตได้รับการรับรองที่เหมาะสม ธุรกิจก็จะสามารถผ่านเกณฑ์ด้านคุณภาพที่กำหนดไว้ และยังคงปฏิบัติตามข้อบังคับต่าง ๆ ที่สำคัญในตลาดปัจจุบัน

การตรวจโรงงานและการตรวจสอบความปฏิบัติตามกฎระเบียบ

เมื่อคุณพบผู้ผลิตที่เป็นไปได้แล้ว การตรวจสอบโรงงานและตรวจสอบความถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง การตรวจสอบเหล่านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ผลิตปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เหมาะสมและรักษามาตรการทางจริยธรรมในการดำเนินธุรกิจ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมักแนะนำให้จัดทำรายการตรวจสอบอย่างละเอียดเมื่อประเมินว่าผู้ผลิตสามารถผลิตอะไรได้บ้าง พวกเขาจัดการควบคุมคุณภาพอย่างไร และสภาพการทำงานในสถานประกอบการเป็นอย่างไร การตรวจสอบด้วยการไปสถานที่จริงหรือผ่านระบบเสมือนจริงจะช่วยยืนยันรายละเอียดเหล่านี้ งานวิจัยล่าสุดของ McKinsey แสดงให้เห็นว่า บริษัทที่มีกระบวนการตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพมักสร้างความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับผู้จัดหา และพบปัญหาการดำเนินงานน้อยลงในระยะยาว สิ่งนี้จึงนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดีกว่ามากในระยะยาวสำหรับผู้จัดการด้านห่วงโซ่อุปทาน

การเจรจา MOQs และแบบจำลองราคาแบบชั้น

การเข้าใจเรื่องปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQs) และวิธีการทำงานของระบบราคาตามระดับปริมาณ (tiered pricing) นั้นมีความสำคัญอย่างมากเมื่อเจรจาต่อรองกับผู้ผลิตในเรื่องของราคา ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) โดยพื้นฐานแล้วหมายถึงจำนวนสินค้าขั้นต่ำที่ซัพพลายเออร์ยินดีขายให้ ส่วนระบบราคาตามระดับปริมาณจะช่วยให้ผู้ซื้อได้รับราคาที่ดีกว่าหากสั่งซื้อในปริมาณมากขึ้น เมื่อต้องเจรจาต่อรองเกี่ยวกับตัวเลขเหล่านี้ การรู้ว่าปริมาณที่เราต้องการโดยทั่วไปอยู่ที่ระดับใด เทียบกับสิ่งที่โรงงานสามารถเสนอได้จริงนั้นเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นักเจรจาที่มีประสบการณ์มักเริ่มต้นด้วยการพูดคุยอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับส่วนลดสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากหรือเงื่อนไขการชำระเงินทางเลือกที่อาจเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมักแนะนำให้รวมคำสั่งซื้อจากหมวดหมู่สินค้าต่าง ๆ เพื่อให้บรรลุเกณฑ์ขั้นต่ำ ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาวโดยไม่ต้องแลกกับคุณภาพของสินค้า

การกำหนดขั้นตอนโลจิสติกส์สำหรับการขนส่งจำนวนมาก

การจัดการด้านโลจิสติกส์ให้ถูกต้องมีความสำคัญอย่างมากเมื่อต้องจัดการกับการจัดส่งสินค้าจำนวนมากในซัพพลายเชนโดยตรง ขั้นตอนแรกมักเกี่ยวข้องกับการหาบริษัทโลจิสติกส์ที่น่าเชื่อถือ ซึ่งมีความชำนาญในการกระจายสินค้าชิ้นส่วนยานยนต์ ปัจจุบัน หลายองค์กรเริ่มนำซอฟต์แวร์ติดตามพัสดุและเครื่องมือในการปรับปรุงเส้นทางขนส่งมาใช้ เพื่อควบคุมตรวจสอบตำแหน่งของสินค้าตลอดเวลา มีรายงานจากอุตสาหกรรมบางฉบับชี้ให้เห็นว่า ศูนย์ซ่อมรถยนต์อาจสามารถลดค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งได้ราว 15 เปอร์เซ็นต์ เพียงแค่เลือกผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมและเลือกใช้การจัดส่งแบบเป็นจำนวนมาก เมื่อบริษัทสามารถควบคุมการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก็จะสามารถส่งมอบสินค้าตรงเวลา ประหยัดค่าใช้จ่าย และสร้างระบบงานที่เชื่อถือได้มากขึ้นโดยรวม

การนำกระบวนการประกันคุณภาพมาใช้

การควบคุมคุณภาพที่ดียังคงมีความสำคัญเมื่อผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด การดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดช่วยรับประกันว่าชิ้นส่วนทุกชิ้นสอดคล้องกับขนาดและเกณฑ์การปฏิบัติงานที่กำหนดไว้ก่อนส่งมอบให้ผู้ใช้งานปลายทาง ยกตัวอย่างกรณีศึกษาเช่นโตโยต้าที่ได้ผนวกรวมการตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์เข้ากับกระบวนการควบคุมคุณภาพ ช่วยลดข้อผิดพลาดและเพิ่มความแม่นยำในการวัดค่าตลอดสายการผลิต การรักษาวิธีการทดสอบเหล่านี้ให้ทันสมัยอยู่เสมอผ่านข้อเสนอแนะจากลูกค้าและพัฒนาการทางเทคโนโลยีใหม่ๆ ไม่เพียงแค่ช่วยปรับปรุงความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นระหว่างผู้จัดหาและผู้ผลิตยานยนต์ในระยะยาว

การปรับปรุงสินค้าคงคลังด้วยกลยุทธ์การจัดซื้อโดยตรง

การส่งมอบแบบ Just-in-Time สำหรับร้านซ่อมตัวถังรถยนต์

สำหรับร้านซ่อมตัวถังรถยนต์ที่กำลังมองหาการลดต้นทุนและปรับปรุงผลกำไร JIT (Just-in-Time) หรือกลยุทธ์แบบทันเวลาได้กลายเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างมากในปัจจุบัน แนวคิดหลักนั้นค่อนข้างง่าย นั่นคือ การรับอะไหล่มาใช้งานได้ทันทีที่ต้องการใช้จริง แทนที่จะเก็บอะไหล่ไว้จำนวนมากในคลัง ซึ่งกินพื้นที่และทุนสำรอง วิธีนี้จะช่วยให้เงินทุนหมุนเวียนได้ดีขึ้น ลดวัสดุส่วนเกินที่สิ้นเปลือง และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของร้าน รายงานจากอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า หลายธุรกิจมีผลประกอบการที่ดีขึ้นจากการเปลี่ยนมาใช้ระบบ JIT บางรายสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ และยังให้บริการลูกค้าได้ดีขึ้น เพราะลูกค้าชื่นชอบที่ได้รับรถคืนเร็วขึ้น แน่นอนว่าวิธีนี้จะได้ผลดีที่สุดเมื่อผู้จัดหาเชื่อถือได้ แต่เมื่อทุกอย่างลงตัวแล้ว ไม่มีใครสามารถปฏิเสธข้อดีของการมีอะไหล่ที่ต้องการพร้อมใช้งานได้ทันทีที่ต้องการในระหว่างการซ่อมแซม

การคาดการณ์ความต้องการสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานบ่อย

การคาดการณ์ความต้องการให้แม่นยำมีความสำคัญอย่างมากในการบริหารสินค้าคงคลัง โดยเฉพาะสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้บ่อยในงานซ่อมตัวถังรถยนต์ เมื่อธุรกิจสามารถคาดการณ์ได้ว่าชิ้นส่วนใดจำเป็นและต้องการเมื่อไร ก็จะสามารถคงสต็อกไว้ในระดับที่เพียงพอโดยไม่มากเกินไปหรือน้อยเกินไป มีหลายวิธีที่สามารถใช้ในการคาดการณ์ได้ค่อนข้างแม่นยำ ได้แก่ การวิเคราะห์อนุกรมเวลาที่ให้มุมมองจากข้อมูลย้อนหลัง โมเดลการเรียนรู้ของเครื่องที่ปรับตัวตามสภาพการณ์ที่เปลี่ยนแปลง และการคาดการณ์เชิงเหตุผลที่พิจารณาปัจจัยที่ส่งผลจริงๆ ต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ตลาดยังมีซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพ เช่น เครื่องมือจาก Microsoft Dynamics 365 และ SAP Integrated Business Planning ที่ช่วยให้ร้านซ่อมรถยนต์และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนสามารถวางแผนการสั่งซื้อให้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า วิธีการนี้ช่วยลดต้นทุนที่สูญเสียไปกับสินค้าคงคลังที่ไม่ได้ใช้ และทำให้ลูกค้าพึงพอใจเมื่อสามารถรับชิ้นส่วนที่ต้องการได้ทันทีแทนที่จะต้องรอเป็นสัปดาห์

การคำนวณสต็อกสำรองสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญ

การคำนวณหาปริมาณสต็อกสำรองที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างมากในการหลีกเลี่ยงปัญหาสินค้าหมด โดยเฉพาะในกรณีของชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่สำคัญ ลองมองว่าสต็อกสำรองเปรียบเสมือนการมีกรมธรรม์ประกันภัยไว้เผื่อกรณีที่มีความต้องการของลูกค้าเพิ่มขึ้นแบบฉับพลัน หรือกรณีที่ซัพพลายเออร์ไม่สามารถจัดส่งสินค้าตรงเวลา เมื่อพิจารณาถึงการคำนวณปริมาณสต็อกสำรองนั้น มีหลายปัจจัยที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ระยะเวลาที่ใช้ในการจัดส่งชิ้นส่วน (lead time) ความผันผวนของความต้องการในแต่ละวัน และระดับการให้บริการที่เราต้องการรับประกันให้กับลูกค้า วิธีการคำนวณที่นิยมใช้กันคือ สูตรของ Safety Stock เท่ากับ Z score คูณกับค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของความต้องการในช่วง lead time สำหรับอู่ซ่อมรถที่พยายามดำเนินธุรกิจให้อยู่รอดในช่วงเวลาที่ยากลำบาก การมีระบบคำนวณที่ดีนั้นมีความแตกต่างอย่างมาก อู่ที่สามารถจัดการเรื่องนี้ได้ดีสามารถเปิดดำเนินการต่อไปและซ่อมรถได้แม้ในช่วงที่ห่วงโซ่อุปทานเกิดปัญหา ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะไม่เสียเงินไปกับการไม่มีชิ้นส่วนพร้อมใช้งานเมื่อต้องการ