EN
ຂໍ້ດີຂອງໄຟທ້າຍ LED ເມື່ອທຽບກັບໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?
ໄຟທ້າຍປະເພດ LED ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂື້ນໃນລົດໃໝ່ໆ, ແທນທີ່ໄຟທ້າຍປະເພດດັ້ງເດີມໃນຫຼາຍໆລຸ້ນໃໝ່. ຕ່າງຈາກໄຟທ້າຍປະເພດດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໄຍທີ່ສ່ອງແສງເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ, ໄຟທ້າຍປະເພດ LED ໃຊ້ໄຟໄດໂອດທີ່ປ່ອຍແສງເປັນຕົວນ້ອຍໆທີ່ປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ຜະລິດແສງສະຫວ່າງເມື່ອໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ມາພ້ອມກັບຫຼາຍປະໂຫຍດ, ຈາກການເຫັນເຫຼືອງໄດ້ດີຂື້ນຈົນຮອດອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ. ຂໍ້ມາເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງໄຟທ້າຍປະເພດ LED ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາໄຟທ້າຍປະເພດດັ້ງເດີມ.
1. ແສງສະຫວ່າງຂື້ນ ແລະ ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂື້ນ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພ
ໜึ่ງໃນຄວາມຫຼາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ ໄຟທ້າຍປະເພດ LED ແມ່ນຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສາມາດເຫັນເຫຼືອງໄດ້ຊັດເຈນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດງ່າຍຕໍ່ການສັງເກດເວລາຢູ່ເທິງຖະໜົນ - ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ຫຼື ແສງສະຫວ່າງຕ່ຳ
- ແສງສະຫວ່າງທີ່ສະຫຼາຍທັນທີ : ແຫຼ່ງແສງທ້າຍທາງດັ້ງເດີມໃຊ້ເວລາບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເຕັມທີ່ຍ້ອນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຄາບຕົວໄຟ. ແຫຼ່ງແສງທ້າຍທາງແບບ LED ຈະເລີ່ມສະຫວ່າງທັນທີເມື່ອທ່ານເບກ ຫຼື ສະວິດແສງທ້າຍທາງຂຶ້ນ. ເວລາບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້ຈະໃຫ້ຄົນຂັບຂີ່ຄົນອື່ນມີເວລາຕອບສະໜອງຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງ 0.3 ວິນາທີ, ເຊິ່ງສາມາດໝາຍເຖິງການຢຸດລົດໄລຍະທາງຫ່າງກັນ 10-15 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບໃນເສັ້ນທາງໄວ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນໃນການຫຼີກລ່ຽງການชนດ້ານຫຼັງ.
- ແສງສະຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນ : ແຫຼ່ງແສງທ້າຍທາງແບບ LED ສ້າງແສງສະຫວ່າງທີ່ແຈ່ມແຈ້ງ ແລະ ສະເພາະທີ່ຄົນຂັບຂີ່ຄົນອື່ນສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ແຫຼ່ງແສງທ້າຍທາງດັ້ງເດີມມັກຈະມີແສງສະຫວ່າງເຫຼືອງໆ ແລະ ບໍ່ແຈ່ມແຈ້ນທີ່ສາມາດປະສົມໄປກັບແສງຈາກຖະໜົນ ຫຼື ແສງຕາເວັນໄດ້. ແຕ່ LED ຈະໃຫ້ແສງສີແດງ ຫຼື ສີສົ້ນ (ສຳລັບແສງຊີ້ທິດ) ທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນໃນຍາມຝົນຕົກ, ຫຼື ມີໝອກ ແລະ ຝົນຕົກຫິມະ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
- ຜົນໄດ້ຮັບຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ຄົງທີ່ : ໃນໄລຍະຍາວ, ພວກໄຟໄຮ້ສາຍຄວາມຮ້ອນຈະຄ່ອຍໆມືດລົງເນື່ອງຈາກໄຟເສັ້ນໃຍຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກຂຶ້ນ. ໄຟທ້າຍປະເພດ LED ຈະຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຄົນຂັບຂີ່ຄົນອື່ນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄຟທ້າຍຫຼືໄຟເລີ້ຍຂອງທ່ານໄດ້ຊັດເຈນ.
ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ໄຟທ້າຍປະເພດ LED ຈະໃຫ້ເວລາຄົນຂັບຂີ່ມີເວລາຕອບສະໜອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ທໍາໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເດັ່ນຊັດເຈນໃນທຸກສະພາບສະເພາະ.
2. ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ຫຼຸດການບໍາລຸງຮັກສາ
ໄຟທ້າຍປະເພດ LED ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກ່ວາໄຟໄຮ້ສາຍຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິຫຼາຍ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນ.
- ຄວາມທົນທານ : ຫຼອດໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມມີເສັ້ນໄຍທີ່ບາງແລະງ່າຍແຕກເສຍຍເມື່ອມີການສັ່ນສະເທືອນ (ເຊັ່ນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍ) ຫຼື ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສະໄພ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະໃຊ້ໄດ້ພຽງ 1,000-2,000 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ, ຄືກັບ 1-2 ປີສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ປະຈຳ. ຫຼອດໄຟທ້າຍແບບ LED ບໍ່ມີເສັ້ນໄຍ, ແຕ່ເຮັດມາຈາກອົງປະກອບແບບແຂງທີ່ສາມາດຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ດີ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ 50,000-100,000 ຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງ 5-10 ປີ ຫຼື ນັນກວ່ານັ້ນ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນ, ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຫຼອດໄຟທ້າຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດ.
- ການປ່ຽນແທນໜ້ອຍລົງ : ການປ່ຽນຫຼອດໄຟທ້າຍສາມາດເປັນບັນຫາໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫຼອດໄຟທ້າຍຢູ່ບ່ອນທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ (ລົດບາງຄັນຕ້ອງຖອດພາກສ່ວນຂອງຕູ້ເຢັນ ຫຼື ແຜ່ນບຸໃນຕົ້ນໄມ້ອອກກ່ອນ). ດ້ວຍຫຼອດໄຟທ້າຍແບບ LED, ທ່ານຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເລີຍ. ສິ່ງນີ້ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຍຸ່ງ, ຜູ້ໃຫຍ່ອາຍຸຫຼາຍ, ຫຼື ບຸກຄົນໃດກໍຕາມທີ່ບໍ່ມັກການບຳລຸງຮັກສາລົດ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຫຼອດໄຟທ້າຍແບບ LED ໝາຍເຖິງການໄປຮ້ານລົດໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງໃນການຊື້ຫຼອດໄຟໃໝ່.
3. ປະຢັດພະລັງງານ, ປະຢັດເຊື້ອໄຟ
ໄຟທ້າຍ LED ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວາໄຟປະເພດດັ້ງເດີມຫຼາຍ, ຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃຫ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດທ່ານ
- ການໜູນແຫຼ່ງທີ່ຕ່ຳກວ່າ : ໄຟໄຮໂດຟຣາກໄຊ້ພະລັງງານຫຼາຍສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຄວາມຮ້ອນ—ພຽງປະມານ 10% ຂອງໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແປງເປັນແສງ. LED ມີປະສິດທິພາບສູງກ່ວາຫຼາຍ: ມັນສາມາດແປງໄຟຟ້າເປັນແສງໄດ້ 80–90%, ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວາໄຟໄຮໂດຟຣາກເຖິງ 75–80%. ຕົວຢ່າງ, ໄຟທ້າຍຫຼັງລົດປະເພດດັ້ງເດີມໃຊ້ພະລັງງານປະມານ 21 ວັດ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟທ້າຍ LED ໃຊ້ພຽງ 5 ວັດເທົ່ານັ້ນ
- ຫຼຸດພາລະໃນການເຮັດວຽກຂອງອັນເທີນເນເຕີ : ອັນເທີນເນເຕີຂອງລົດທ່ານຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ໄຟ ແລະ ສາກໄຟເຂົ້າໃນແບັດເຕີຣີ. ເນື່ອງຈາກໄຟທ້າຍ LED ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງ, ອັນເທີນເນເຕີຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍເທົ່າກັນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃຫ້ດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ—ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍຢ່າງ (ເຊັ່ນ: ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ຫຼືລະບົບບັນເທີງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ)
ໃນຂະນະທີ່ການປະຢັດເຊື້ອໄຟອາດຈະນ້ອຍ (ບໍ່ກີ່ມາຍຕໍ່ແກລອນ), ແຕ່ທຸກໆການປະຢັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບລົດໄລຍະທາງໄກຫຼາຍ.
4. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບເພື່ອຄວາມງາມທີ່ດີຂຶ້ນ
LED ມີຂະໜາດນ້ອຍແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ນັກອອກແບບລົດສາມາດສ້າງຮູບແບບໄຟທ້າຍທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ທັນສະໄໝທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍໄຟທົ່ວໄປ.
- ຮູບລັກສະນະທີ່ສະອາດກວ່າ, ທັນສະໄໝກວ່າ : ໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການພື້ນທີ່ສໍາລັບໄຟທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຕົກແສງ, ຈໍາກັດການອອກແບບ. LED ມີຂະໜາດນ້ອຍ (ປະມານຂະໜາດຂອງເມັດເຂົ້າ), ສະນັ້ນມັນສາມາດຈັດແຈງເປັນແຖບບາງໆ, ຮູບແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງຮູບແບບ 3D. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດມີໄຟທ້າຍທີ່ບາງກວ່າ, ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວດີຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມງາມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດລາຄາແພງຫຼາຍຄັນໃຊ້ໄຟທ້າຍ LED ທີ່ຍື່ນໄປທົ່ວທາງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ສ້າງເປັນຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ “ແຖບແສງ” ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
- ຮູບແບບແສງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ : ແສງໄຟທ້າຍປະເພດ LED ສາມາດຕັ້ງໂປຼແກຼມໃຫ້ສະຫວ່າງຕາມລຳດັບໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບາງລົດມີແສງຊີ້ທາງທີ່ 'ເຄື່ອນໄຫວ' ໃນແບບກວາດ (ຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປອີກຂ້າງໜຶ່ງ), ເຮັດໃຫ້ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ. ແສງເບກສາມາດໃຊ້ LED ທີ່ສະຫວ່າງກວ່າຢູ່ກາງ ແລະ ຈາງກວ່າໃນບັນດາຂ້າງ, ສ້າງເປັນແສງສະຫວ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຮູບແບບເຊັ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງດີເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຄັນອື່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນວ່າລົດກຳລັງຈະເບກ ຫຼື ເລີຍ.
- ການເຊື່ອມໂຍງກັບຄຸນສົມບັດອື່ນ : LED ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ແສງໄຟທ້າຍປັບຕົວໄດ້. ແສງໄຟທ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ ຫຼື ກະພິບໄວຂຶ້ນໃນເວລາເບກແຮງ, ເຕືອນຄົນຂັບລົດຄັນອື່ນໃຫ້ຮູ້ວ່າລົດກຳລັງຈະຢຸດຢ່າງສະທິ້ນ. ແຫຼ່ງແສງປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຜົາໄໝ້, ແຕ່ວ່າ LED ສາມາດເຮັດໄດ້.
ແສງໄຟທ້າຍປະເພດ LED ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການໃຊ້ງານ.
5. ການປະຕິບັດງານດີຂື້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມຮຸນແຮງ
ແສງໄຟທ້າຍປະເພດ LED ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ດີກ່ວາແຫຼ່ງແສງປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ສຸດ.
- ທົນຕໍ່ຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນ : ໄຟທຳມະດາສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ໃນອາກາດເຢັນຈົນເຖິງຈຸດສຸດຍອດເນື່ອງຈາກເສັ້ນໃຍເປັນເອີ້ນງ່າຍ, ຫຼືໃນອາກາດຮ້ອນເນື່ອງຈາກໄຟພາຍໃນລົມຮ້ອນເກີນໄປ. ໄຟ LED ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ - ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນລະດູໜາວທີ່ຕໍ່າກ່ວາສູນ ຫຼື ລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນຈັດ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີອາກາດຮ້າຍແຮງ.
- ຫຼຸດບັນຫາໝອກແລະຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມ : ໄຟທ້າຍທຳມະດາຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັ່ນຕອງນ້ຳພາຍໃນເລນ (ເຮັດໃຫ້ແສງເບິ່ງຄືວ່າເປັນໝອກ). ໄຟ LED ຜະລິດຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີການກັ່ນຕອງໜ້ອຍລົງ. ເມື່ອນ້ຳຄາວເຂົ້າໄປພາຍໃນ, LED ກໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວໜ້ອຍກ່ວາໄຟທຳມະດາ, ເຊິ່ງສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຖ້າມັນປຽກ.
ໃນຕອນຝົນ, ຫິມະ, ຫຼື ອຸນຫະພູມສຸດຍອດ, ໄຟທ້າຍແບບ LED ຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖື, ຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່
ໄຟທ້າຍແບບ LED ມີລາຄາແພງກ່ວາໄຟປະເພດທຳມະດາບໍ?
ແມ່ນ, ຊຸດໄຟທ້າຍແບບ LED ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ສູງກ່ວາ (ປະມານ $50-$200 ຫຼາຍກ່ວາໄຟປະເພດທຳມະດາ). ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານແລະຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າລົງເຮັດໃຫ້ມັນມີລາຄາຖືກລົງໃນໄລຍະຍາວ.
ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຫຼັງໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍໄຟ LED ໄດ້ບໍ?
ໄດ້, ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຊື້ລູກໄຟທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ LED ຫຼືຊຸດໄຟທ້າຍໃໝ່. ລົດບາງຄັນຕ້ອງການຕົວຕ້ານໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນໄຟທ້າຍ LED ຈາກການແປ້ນ (ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ). ກະຊວງເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງເຈົ້າ ຫຼືຖາມຊ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ໄຟທ້າຍ LED ຈະຫຼຸດຄວາມສົດໃສໄປຕາມເວລາບໍ?
ອາດຈະເປັນໄດ້, ແຕ່ຊ້າຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງໄຟທ້າຍ LED ຈະສູນເສຍຄວາມສົດໃສພຽງ 10–20% ຫຼັງຈາກໃຊ້ໄປ 50,000 ຊົ່ວໂມງ - ຍັງສົດໃສພໍທີ່ຈະເຫັນໄດ້. ລູກໄຟແບບດັ້ງເດີມຈະຫຼຸດຄວາມສົດໃສໄວຂຶ້ນແລະຈະເຜົາໄໝ້ທັງໝົດ.
ຖ້າໄຟທ້າຍ LED ພົບບັນຫາ ມັນສາມາດຊຳລະໄດ້ບໍ?
ເຄີຍ. ຖ້າ LED ໜຶ່ງຕົວໃນຊຸດເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຊ່າງອາດຈະປ່ຽນພຽງຕົວ LED ນັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ຕ້ອງປ່ຽນທັງຊຸດ (ເນື່ອງຈາກວ່າ LED ແມ່ນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບອຸປະກອນ). ແຕ່ວ່າເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍເນື່ອງຈາກຊຸດ LED ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຫຼາຍ.
ໄຟທ້າຍ LED ສາມາດໃຊ້ງານກັບລະບົບຫັກລົດອັດຕະໂນມັດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແລະ ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ລົດໃຫມ່ຫຼາຍຄືນໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ອີງໃສ່ແສງທ້າຍລົດຂອງຕົນເອງເພື່ອຄົ້ນຫາລົດຄັນອື່ນ. ແສງທ້າຍລົດ LED ມີແສງສະຫວ່າງແລະຕອບສະໜອງທັນທີຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.