ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໃຫຍ່: ວິທີແກ້ໄຂການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບຍານພາຫະນະໃນປັດຈຸບັນ

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

radiators ລົດ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດຍົນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນນີ້ໃຊ້ປະສົມຂອງແຫຼວເຢັນ ລົມ ແລະ ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນພິເສດເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກໂດຍການສົ່ງແຫຼວເຢັນຜ່ານບລັອກເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງມັນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນ ແລ້ວຈຶ່ງຜ່ານທໍ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຊິ່ງຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແຈກຢາຍໄປສູ່ອາກາດໃນແວດລ້ອມ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນສະໄໝມີການກໍ່ສ້າງດ້ວຍແລກອິລູມິນຽມທີ່ທັນສະໄໝ ກັບຊ່ອງທາງເຢັນຫຼາຍຊ່ອງ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸຕ້ານການກັດກ່ອນ. ລະບົບນີ້ປະກອບມີຝາປິດທີ່ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ແຫຼວເຢັນສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເດືອດ. ນອກຈາກນັ້ນ ພັດລົມເຢັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍເພີ່ມການລົມໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ນິ່ງ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຊ້າ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບມີການຈັດແບບຂວາງ (cross-flow) ຫຼື ລົງຕາມ (down-flow) ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນຕາມສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສະໍ່ເນື່ອງ ລວມທັງການປ່ຽນແຫຼວເຢັນ ແລະ ການກວດກາທໍ່ນໍ້າ ແລະ ຈຸດຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ດົນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ເครື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໃຫ້ປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ສໍາລັບລົດໃນຍຸກທັນສະໄໝ. ກ່ອນອື່ນ, ມັນສະໜອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລະບົບການແຜ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປ້ອງກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຶກເສຍດທາງກົນຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນສໍາຄັນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຍຸກທັນສະໄໝມີການປັບປຸງໃນການປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຮູບແບບທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດໂດຍລວມ. ເທກໂນໂລຊີການເຢັນຂັ້ນສູງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກໍາລັງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ບໍາລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິຈະຕ້ອງການກວດເບິ່ງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດເທົ່ານັ້ນ. ການນໍາໃຊ້ພັດລົມເຢັນທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນເພີ່ມເຕີມເມື່ອຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນປັດຈຸບັນຍັງຄຳນຶງເຖິງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສາມາດນໍາກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ ແລະ ນ້ຳເຢັນທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກວ່າເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ໃນການປ່ຽນໃໝ່. ຮູບແບບທີ່ຖືກປັບປຸງຍັງມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈົນເຖິງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ. ປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນໝາຍເຖິງການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍຮັກສາອຸນຫະພູມການເຜົາຜານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສົ່ງເສີມໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ທີ່ ໃຊ້

ທ່ານສາມາດປຸກ້າຍຄວາມຜົນພາບຂອງເຄື່ອງປະຕິເສລະຫຼາຍໄດ້ແນວໃດ ເພື່ອຍືນຍັງຊີວຶກຂອງລົດຂອງທ່ານ?

25

Jun

ທ່ານສາມາດປຸກ້າຍຄວາມຜົນພາບຂອງເຄື່ອງປະຕິເສລະຫຼາຍໄດ້ແນວໃດ ເພື່ອຍືນຍັງຊີວຶກຂອງລົດຂອງທ່ານ?

h2 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 24px !important; font-weight: 600; line-height: normal; } h3 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 20px !important; font-weight: 600; line-height: ...}
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງປະຕູໄດ້ມີຜົນພາບທີ່ຍີງຍ້າວແລະຄວາມຊ່ຽງແຮ່ງແຫ່ງ?

25

Jun

ຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງປະຕູໄດ້ມີຜົນພາບທີ່ຍີງຍ້າວແລະຄວາມຊ່ຽງແຮ່ງແຫ່ງ?

h2 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 24px !important; font-weight: 600; line-height: normal; } h3 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 20px !important; font-weight: 600; line-height: ...}
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ແນວໂນ້ມໃໝ່ໆໃນການອອກແບບໄຟທ້າຍສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຫຍັງແດ່?

28

Jul

ແນວໂນ້ມໃໝ່ໆໃນການອອກແບບໄຟທ້າຍສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຫຍັງແດ່?

ແນວໂນ້ມໃໝ່ລ້າສຸດໃນການອອກແບບແສງທ້າຍລົດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ບັນດາໂລງສີແດງທີ່ງ່າຍດາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງລົດອີກຕໍ່ໄປ. ວັນນະນີ້, ມັນເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ, ສົມທົບລະຫວ່າງຮູບລັກສະນະ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນວິທີການໃໝ່ແລະ ນ່າຕື່ນເຕັ້ນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ກະແຈົ້ງຫຼັງຊ່ວຍປົກປ້ອງລົດຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອແລະນ້ຳໄດ້ແນວໃດ?

27

Aug

ກະແຈົ້ງຫຼັງຊ່ວຍປົກປ້ອງລົດຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອແລະນ້ຳໄດ້ແນວໃດ?

ບົດບາດສຳຄັນຂອງການປົກປ້ອງເກີບລົດໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່ ແມ່ນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງລົດໃນປັດຈຸບັນ, ດຳເນີນການເປັນແຖວແຜນການປົກປ້ອງຄັ້ງທຳອິດຕໍ່ກັບອັນຕະລາຍຕ່າງໆໃນຂະນະຂັບຂີ່. ສ່ວນປະກອບຍານຍນຕ໌ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກກ່ອນໜ້ານີ້ຈົນເຖິງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

radiators ລົດ

การจัดการความร้อนขั้นสูง

การจัดการความร้อนขั้นสูง

ເครື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໃໝ່ມີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງແນ່ນອນ. ການອອກແບບລະບົບເຢັນຫຼາຍພື້ນທີ່ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງສະເໝີພາບ, ສະກັດກັ້ນຈຸດຮ້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແບບຈຳລອງຄອມພິວເຕີ້ຂັ້ນສູງເພື່ອກຳນົດຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດການແຜ່ຂອງຄວາມຮ້ອນ. ການປະສົມປະສານຂອງເຊັນເຊີວັດອຸນຫະພູມ ແລະ ການຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມສາມາດໃນການເຢັນແບບໄດນາມິກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະພາບນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດການບໍລິໂພກ Verkko.
ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ໂລຫະອາລູມິນຽມຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຕັກນິກການຜະລິດຂັ້ນສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄົງທົນ. ການອອກແບບດ້ວຍອາລູມິນຽມທີ່ເຊື່ອມແບບບຣາສ ສະໜອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເລີດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນໄວ້ໄດ້ດີ. ຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກເສີມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ລັກສະນະກັນກະທົບຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ສານປົກປ້ອງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານເຖິງແມ່ນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ. ທາງຜ່ານພາຍໃນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການກໍາຈັດເກືອແຮ່ ແລະ ການຊັກກັກຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.
ເທກໂນໂລຊີການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ເທກໂນໂລຊີການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ການອອກແບບເครື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂື້ນຜ່ານຮູບແບບຂອງປີກແລະທໍ່ທີ່ຖືກປັບປຸງ. ຮູບແບບການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼາຍຊັ້ນ (Multi-pass) ຈະເພີ່ມການສຳຜັດຂອງນ້ຳຢາເຢັນກັບພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນກໍ່ຄວາມວຸ່ນວາຍ (turbulators) ໃນທາງຜ່ານຂອງນ້ຳຢາເຢັນຈະສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຖືກແຜ່ອອກໄດ້ດີຂື້ນ. ການອອກແບບປີກທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ (louvered fin) ຈະເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມເຢັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນດ້ວຍການໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000