ກະບັງລົດຈີບທາງອຸດສາຫະກຳ: ການປ້ອງກັນແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການຜຈົນໄພໃນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼອກ

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ເຄື່ອງກັ່ນຕອງໂລຫະ jeep

ກະเปົາລົດຈີບທາງໂລຫະເປັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຈາກກະເປົາໂຮງງານມາດຕະຖານ, ສະເໜີການປົກປ້ອງແລະການໃຊ້ງານທີ່ດີຂື້ນສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ສ້າງຈາກເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມອົດທົນສູງ, ສ່ວນປະກອບອຸປະກອນທີ່ຜະລິດຕໍ່ເຕີມນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບການກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. ຮູບແບບການອອກແບບມັກມີການສ້າງແບບມີໂມດູນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງ winch, ແຂນເຫຼັກສໍາລັບໄຟ LED, ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງ D-ring shackle. ກະເປົາເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດດ້ວຍເຕັກນິກການຕັດ ແລະ ການເຊື່ອມທີ່ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນໃຫ້ກະເປົາເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ພື້ນຜິວທີ່ຖືກປູດ້ວຍສີຜົງໃຫ້ການຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການເນົ່າເຊື້ອທີ່ດີເລີດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ແຮງ ແລະ ນ່າດຶງດູດ. ຮຸ່ນສ່ວນຫຼາຍມີມຸມເຂົ້າເຖິງທີ່ດີຂື້ນເພື່ອປັບປຸງການຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ແລະ ລວມມີຈຸດກູ້ໄພທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມສໍາລັບສະຖານະການສຸກເສີນ. ການສ້າງກະເປົາມັກລວມມີແຜ່ນປົກທ້ອງລົດທີ່ຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງໄປສູ່ພາກລຸ່ມຂອງລົດ, ແລະ ຮູບແບບຫຼາຍຮຸ່ນມີຂັ້ນໄດພາຍໃນ ຫຼື ແຜ່ນກັນລົດຖືກຫີນຖີບເພື່ອໃຫ້ຂື້ນລົດໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ກະເປົາໂລຫະຈີບທີ່ທັນສະໄໝຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງໂຮງງານຜະລິດ, ລວມທັງເຊັນເຊີຈອດລົດ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມສະດວກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຈະບໍ່ຖືກຍົກເລີກເນື່ອງຈາກຄວາມອົດທົນ.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ ໃຫມ່

ການຕິດຕັ້ງກະບັງລົດຈີບທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະ ນຳເອົາປະໂຫຍດໃນການໃຊ້ງານຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນນິຍົມໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກະບັງລົດເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບລົດໄດ້ຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ທາງແອອຟເຊີແລະໃນສະພາບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ການສ້າງໂດຍໃຊ້ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ກ້ອນຫີນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຈາກການชน, ຊຶ່ງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຊຳລະເປັນພັນເປັນຫຼາຍພັນໂດລາໄດ້. ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປັບໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ກະບັງລົດເຫຼົ່ານີ້ມອບໃຫ້. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ winch ແລະ ຈຸດຟື້ນຟູ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຊ່ວຍຜູ້ອື່ນ ຫຼື ຕົນເອງໃນການຂັດຂີ່ອອກຈາກສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄດ້. ມຸມເຂົ້າທີ່ດີຂື້ນທີ່ກະບັງລົດເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງໃຫ້ ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຜ່ານເຂດພູມສັນຖານທີ່ຍາກລຳບາກງ່າຍຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຈຸດຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມສຳລັບແສງໄຟເສີມຈະເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງໃນເວລາຂັບຂີ່ຕອນກາງຄືນ ຫຼື ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຄວາມຄົງທົນຖາວອນຂອງກະບັງໂລຫະຍັງແປຜົນເປັນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ, ເນື່ອງຈາກມັນມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນກ່ວາກະບັງພາດສະຕິກຕາມໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍຫຼາຍນອກຈາກການຂັດລ້າງເປັນປະຈຳ. ຮຸ່ນຈຳນວນຫຼາຍມີການອອກແບບແບບມົດູລ (modular) ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແຕ່ງ ແລະ ອັບເກຣດໄດ້ຕາມເວລາ, ສະໜອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນໄປ. ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂື້ນ ມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການປັບປຸງຄວາມສະຖຽນລະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໂດຍລວມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະບັງໂລຫະມັກຈະເພີ່ມມູນຄ່າໃນການຂາຍຄືນຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຖືວ່າເປັນການປັບປຸງທີ່ດີເລີດ. ຄວາມສວຍງາມຂອງກະບັງລົດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີ ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈີບຈຳນວນຫຼາຍຕ້ອງການ. ສຸດທ້າຍ, ການປົກປ້ອງດ້ວຍສີຜົງ (powder-coated) ຮັບປະກັນໃຫ້ມີຄວາມຄົງທົນຕໍ່ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍ ແລະ ສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງໄດ້ດີເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ຂໍແລ່ນຂໍໍ່າສຸດ

ການເລືອງວັດຖຸທີ່ເປັນສູດສຳລັບຮັງການລົດ: ກຸ້ມ, ອັລຟໍເມີນ, ຫຼືພະລາສ?

25

Jun

ການເລືອງວັດຖຸທີ່ເປັນສູດສຳລັບຮັງການລົດ: ກຸ້ມ, ອັລຟໍເມີນ, ຫຼືພະລາສ?

h2 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 24px !important; font-weight: 600; line-height: normal; } h3 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 20px !important; font-weight: 600; line-height: ...}
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຂໍ້ດີຂອງໄຟທ້າຍ LED ເມື່ອທຽບກັບໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

28

Jul

ຂໍ້ດີຂອງໄຟທ້າຍ LED ເມື່ອທຽບກັບໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

ປະໂຫຍດຂອງໄຟທ້າຍ LED ແມ່ນຫຍັງເມື່ອທຽບກັບໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມ? ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນລົດໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ການທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນແທນທີ່ໄຟທ້າຍທີ່ໃຊ້ໄຟໄໝ້ໃນລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍຮຸ່ນ. ຕ່າງຈາກໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມ ທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໄຍທີ່ສ່ອງແສງເມື່ອໄຟໄໝ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຈຸດປະສົງຂອງກະບັງລົດທາງດ້ານຫຼັງມີຫຍັງແດ່?

27

Aug

ຈຸດປະສົງຂອງກະບັງລົດທາງດ້ານຫຼັງມີຫຍັງແດ່?

ການເຂົ້າໃຈບົດບາດສໍາຄັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນທ້າຍຍານພາຫະນະ ການປ້ອງກັນທ້າຍເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະຖິຕິທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໃດກໍຕາມ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນອາດຈະເບິ່ງມັນເປັນພຽງອົງປະກອບທາງທັດສະນະ, ລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຍານພາຫະນະນີ້ກໍເປັນຫົວໃຈ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວັດຖຸດິບໃດທີ່ມັກໃຊ້ສໍາລັບກັນກະທົບທ້າຍ?

27

Aug

ວັດຖຸດິບໃດທີ່ມັກໃຊ້ສໍາລັບກັນກະທົບທ້າຍ?

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງກັນສາດລົດໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່ ການພັດທະນາຂອງວັດສະດຸໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ຍຸກຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດ. ກັນສາດດ້ານຫຼັງໃນປັດຈຸບັນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດຂອງການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມງາມ, ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ເຄື່ອງກັ່ນຕອງໂລຫະ jeep

ການປ້ອງກັນການກະທົບທີ່ດີເລີດ

ການປ້ອງກັນການກະທົບທີ່ດີເລີດ

ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບັງລົດຈີບທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການກະທົບຢ່າງດີເລີດ. ກະບັງລົດທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ອາລູມິນຽມອາລະໂລດີ, ສະເໜີການປ້ອງກັນທີ່ດີຂື້ນຫຼາຍກ່ວາກະບັງພາດສະຕິກທີ່ຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານຜະລິດ. ຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ, ທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ 3/16 ນິ້ວ ຫາ 1/4 ນິ້ວ, ສ້າງເປັນເນື້ອກຳແພງທີ່ເຂັ້ມແຂງຊຶ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຍຮູບຮ່າງໂຄງສ້າງ. ການອອກແບບທາງວິສະວະກຳຂອງກະບັງລົດເຫຼົ່ານີ້ລວມເອົາເຂດການຄົ້ງຕົວຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ແລະ ຈຸດຍຶດທີ່ຖືກເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ທີ່ຊ່ວຍແຈກຈ່າຍແຮງກະທົບໄປຕາມຕົກໂຄງຂອງລົດ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຖັງລົດ. ລະດັບການປ້ອງກັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ ບ່ອນທີ່ອຸປະສັກ ແລະ ລັກສະນະຂອງດິນຟ້າອາກາດສາມາດເປັນບັນຫາທົ່ວໄປໄດ້, ແຕ່ກໍຍັງເປັນປະໂຫຍດໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງບ່ອນທີ່ເຫດການໃນສະຖານທີ່ຈອດລົດ ແລະ ການชนກັນເບົາໆ ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ການອອກແບບຂອງກະບັງລົດມັກຈະລວມເອົາຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ແຜ່ນປ້ອງກັນທ້ອງລົດ ແລະ ປີກຂ້າງທີ່ຍື່ນອອກມາເພື່ອຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນໄປສູ່ບັນດາບ່ອນທີ່ອ່ອນໄຫວຂອງລົດ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ບັມເປີໂລຫະ Jeep ທີ່ທັນສະໄໝ ມີຄວາມເດັ່ນໃນການຮອງຮັບອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະ ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຜ່ານການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນ. ຮູບແບບຂອງບັມເປີໂດຍທົ່ວໄປມີຈຸດເຈາະສຳລັບຕິດຕັ້ງ winch ທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 12,000 ປອນ. ມີແຜ່ນຕິດຕັ້ງໄຟຫຼາຍຈຸດຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄຟຕ່າງໆໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ ຈາກໄຟຕາມຖະໜົນຂະໜາດນ້ອຍຈົນເຖິງແຖວໄຟ LED ຂະໜາດເຕັມ. ຈຸດຕິດຕັ້ງ D-ring ຖືກເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການກູ້ໄຟຟື້ນໃນສະພາບທີ່ໜັກໜ່ວງ ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 9,000 ປອນຕໍ່ຈຸດ. ລັກສະນະຂອງການຕິດຕັ້ງແບບມາດຕະຖານນີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປັບແຕ່ງການຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມມັກສ່ວນຕົວ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ໃນທຳມະຊາດ ເພື່ອການໃຊ້ງານມືອາຊີບ ຫຼື ການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ການວາງຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຕ່າງໆບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ກັນ ຫຼື ທຳລາຍຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງລົດ.
ສິ່ງທີ່ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ

ສິ່ງທີ່ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ

ການອອກແບບກະບັງລົດຈີບທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະກອບມີຫຼາຍຄຸນນະສົມບັດທີ່ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບແລະຄວາມສາມາດຂອງລົດໂດຍກົງ. ຮູບຮ່າງຂອງກະບັງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອປັບປຸງມຸມເຂົ້າຫາ (approach angles) ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ 5-10 ອົງສາເມື່ອທຽບກັບກະບັງລົດຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການອອກແບບຫຼາຍຮູບແບບລວມມີລັກສະນະຂອງແຜ່ນກັ້ນລົມ (air dam) ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົມ (aerodynamics) ດີກ່ວາກະບັງລົດທີ່ມີໜ້າແບນດັ້ງເດີມ. ນ້ຳໜັກທີ່ເບົາລົງເມື່ອທຽບກັບກະບັງລົດຕົ້ນສະບັບບາງຮຸ່ນ, ຖືວ່າສາມາດຮັກສາການແຈງນ້ຳໜັກຂອງລົດໃຫ້ດີ ແລະ ລັກສະນະໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຈຸດຮັບການກູ້ໄພ (recovery points) ຖືກວາງຕຳແໜ່ງໃຫ້ເໝາະສຳລັບມຸມກູ້ໄພທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະດຳເນີນການກູ້ໄພ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ທັງລົດ ແລະ ອຸປະກອນກູ້ໄພ. ບາງຮຸ່ນມີຝາປິດທ້າຍ ຫຼື ປີກທີ່ສາມາດຖອກອອກໄດ້ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສຳລັບລໍ້ລົດເພີ່ມຂື້ນເມື່ອຕ້ອງການ, ສະໜອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບການປະສົມປະສານລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ຢາງລົດຕ່າງໆ. ການອອກແບບກະບັງລົດມັກຈະລວມມີບ່ອນຕິດຕັ້ງໄຟຕາຂ່າວ (fog lights) ແລະ ເຊັນເຊີ (sensors) ຕາມມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນວ່າຍັງຄົງຮັກສາການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນດັ້ງເດີມໄວ້ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000