ການຊຳລະກະຈົກຢາງມືອາຊີບ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ສຳເລັດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

ການສ້ອມແປງເຄື່ອງປະຕູຢາງ

ການຊໍາລະຄອມແລ້ວ (plastic bumpers) ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິການທີ່ສໍາຄັນໃນການບໍລິການລົດຍົນໃນຍຸກທັນສະໄໝ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ລັກສະນະເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຂະບວນການນີ້ປະກອບມີເຕັກນິກ ແລະ ວັດສະດຸພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄືນຄ່າຄອມແລ້ວພາດສະຕິກທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ກັບຄືນສະພາບດັ້ງເດີມໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນທັງໝົດ. ຂະບວນການຊໍາລະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະເມີນລາຍລະອຽດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ຕາມດ້ວຍການຂະຈັດຂະຈາຍ ແລະ ກຽມພ້ອມບໍລິເວນທີ່ບົກຄ່ອງ. ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມພາດສະຕິກຂັ້ນສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຕກແຍກ ແລະ ສ່ວນທີ່ແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸຕື່ມເສີມພິເສດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງສ່ວນທີ່ສູນເສຍຄືນ. ຂະບວນການນີ້ປະກອບມີການເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (thermal plastic welding) ທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຊື່ອມໂລກເຂົ້າກັນໃນລະດັບໂມເລກຸນ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ເຕັກນິກການຊໍາລະທີ່ທັນສະໄໝຍັງປະກອບມີການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຊໍາລະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງຄອມແລ້ວໃນການດູດຊັບການກະທົບ ແລະ ກັບຄືນສະພາບດັ້ງເດີມ. ການຊໍາລະສໍາເລັດດ້ວຍການຈັບສີໃຫ້ກົງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ການປິດທາດ້ວຍສີເຄືອບຄລາສ (clear coat) ເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະເບິ່ງບໍ່ເຫັນເກືອບສິ້ນເຊີງ. ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ພັດທະນາໄປເຖິງຂັ້ນນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຫ້ງດ້ວຍແສງ UV ທີ່ຫຼຸດເວລາຊໍາລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຄົງທົນທີ່ດີເລີດ.

ການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ຂໍ້ດີຂອງການຊໍາລຸດບັມເປີແຜ່ນພລາສຕິກນັ້ນມີຫຼາຍຢ່າງນອກເໜືອຈາກການປັບປຸງດ້ານຮູບຮ່າງທີ່ສະເພາະ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການເລືອກທີ່ຈະຊໍາລຸດແທນທີ່ຈະປ່ຽນບັມເປີທີ່ເສຍຫາຍສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ, ມັກຈະໜ້ອຍກ່ວາ 50-70% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນໃໝ່. ວິທີການນີ້ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອພລາສຕິກ ແລະ ລົດຕະກິນຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນບັມເປີໃໝ່. ການຊໍາລຸດຈາກຜູ້ຊໍານິຊໍານານສາມາດດໍາເນີນໄດ້ພາຍໃນບໍ່ກີ່ມື້ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ເຊັ່ນການປ່ຽນໃໝ່, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານ. ຂະບວນການຊໍາລຸດສາມາດຮັກສາຊິ້ນສ່ວນດັ້ງເດີມຂອງລົດໄວ້ໄດ້, ເຊິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມຕົ້ນກໍາເນີດຂອງລົດແບບດັ້ງເດີມ ຫຼື ລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ເຕັກນິກການຊໍາລຸດທີ່ທັນສະໄໝຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບັມເປີຍັງຄົງເດີມ, ສະໜອງການປ້ອງກັນທີ່ເທົ່າກັບຊິ້ນສ່ວນດັ້ງເດີມ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຊໍາລຸດສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງລົດ ແລະ ສີທີ່ຕ້ອງການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັມເປີທີ່ຖືກຊໍາລຸດຍັງຮັກສາເຂດການຄົດງໍ (crumple zones) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊັບການກະທົບຕາມການອອກແບບດັ້ງເດີມໄວ້, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ. ຂະບວນການນີ້ມີຄຸນຄ່າເປັນພິເສດຕໍ່ລົດທີ່ເຊົ່າ, ຊ່ວຍຜູ້ເຊົ່າຫຼີກເວັ້ນຄ່າປັບໃໝ້ທີ່ອາດຈະສູງເມື່ອສິ້ນສຸດສັນຍາເຊົ່າ. ການຊໍາລຸດຈາກຜູ້ຊໍານິຊໍານານຍັງມັກມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ, ສະໜອງຄວາມອຸ່ນໃຈໃຈ ແລະ ຄຸນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ເຈົ້າຂອງລົດ.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ທີ່ ໃຊ້

May

ລາຄາອຸປະກອນພາຍນອກທີ່ແຂວງເຂົ້າ: ກັບ/ຫຼັກສະເພາ/ຄົນເດັນ | 17% ຕຳກວ່າລາຄາ OEM + ລາຄາຈາກໂຮງໝາຍທີ່ສົ່ງໄປ

h2 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 24px !important; font-weight: 600; line-height: normal; } h3 { margin-top: 26px; margin-bottom: 18px; font-size: 20px !important; font-weight: 600; line-height: ...}

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Sep

ເຄື່ອງປະຕິເສລະຫຼາຍສະຫຼັບມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງປະຕິເສລະຫຼາຍແຫ່ງເກົ່າແນວໃດ ໃນດ້ານຄວາມມັນຄ່າແລະການອອກແບບ?

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Jul

ມີຈຳນວນປະເພດແສງໄຟທ້າຍຍານພາຫະນະໃດແດ່?

ມີຈຳນວນຫຼາຍປະເພດຂອງໄຟທ້າຍທີ່ມີຢູ່ສຳລັບລົດບັນທຸກ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໄຟສີແດງທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ - ພວກມັນມາໃນປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະປະເພດມີການອອກແບບ, ເທັກໂນໂລຊີ, ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກໄຟທີ່ງ່າຍດາຍເຖິງໄຟ LED ທີ່ທັນສະໄໝ, ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ນີ້...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Sep

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັ້ນແສງຕາເວັນສີດຳ ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາເບກຕອນກາງເວັນບໍ?

ການເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຂອງເລນທ້າຍລົດທີ່ມີສີຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຜູ້ທີ່ມັກສິລະປະລົດມັກຈະພິຈາລະນາການໃຊ້ເລນ smoked taillight ເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ດີຂື້ນ. ການປັບປຸງນີ້, ໃນຂະນະທີ່ສ້າງລັກສະນະທີ່ງາມແລະທັນສະໄໝ, ສ້າງຄວາມສົງໄສ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້

ຊື່

ຊື່ບໍລິສັດ

ຂໍ້ຄວາມ

0/1000

ການສ້ອມແປງເຄື່ອງປະຕູຢາງ

ເບກໜ້າ 350z

ການສ້ອມແປງເຄື່ອງປະຕູຢາງ

ການສ້ອມແຊມກັນກະທົບພາດສະຕິກ

painted bumper

ການແກ້ໄຂ bumper ມີຮອຍແຕກ

ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດ

ເทັກນາໂລຊີສຳລັບການປ້ອມຂັ້ນສູງ

ເຕັກໂນໂລຊີປັບປຸງກັນກະທຶກຢາງໃໝ່ປະເພດປັດຈຸບັນເປັນຕົວແທນໃຫ້ເຖິງການກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການບູລະນະລົດ. ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊື່ອມຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ກົດດັນໄດ້ຢ່າງແທດເຈາະ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາເຊິ່ງການເຊື່ອມໂລກເຄມີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຊ່າງສາມາດປະຕິບັດການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນແງ່ໂຄງສ້າງອີກດ້ວຍ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວລວມເອົາໂປລີເມີພິເສດ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຢາງລົດຕ່າງປະເພດ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຄື່ອງມືວິນິດໄສຂັ້ນສູງຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກຳນົດປະເພດຢາງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ໃນກັນກະທຶກແຕ່ລະອັນ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກນິກການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເໝາະສົມ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວຍັງລວມເອົາລະບົບແສງ UV ທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດເວລາການຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຄົງທົນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີເລີດກວ່າເກົ່າໃນການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລາຄາ

ການເລືອກຊຳລຸດກະຈົກແທນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່ນັ້ນມີປະໂຫຍດດ້ານການເງິນທີ່ຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄ່າຊຳລຸດມີລາຄາຖືກກ່ວາ 50-70% ຂອງການຊື້ແລະຕິດຕັ້ງກະຈົກໃໝ່. ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານລາຄານີ້ຈະເດັ່ນຂຶ້ນເມື່ອພິຈາລະນາລົດທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ແຟຊັ່ນຫຼືລຸ້ນພິເສດທີ່ອາດຈະມີລາຄາແພງຫຼືຫາຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນໃໝ່ຍາກ. ຂະບວນການຊຳລຸດມັກຈະໃຊ້ເວລາແຮງງານໜ້ອຍກ່ວາການປ່ຽນໃໝ່, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ. ການຮັກສາກະຈົກຕົ້ນສະບັບໄວ້ຍັງຊ່ວຍຮັກສາມູນຄ່າຂອງລົດໃນການຂາຍຕໍ່, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນມັກລົດທີ່ຍັງມີຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ. ບໍລິສັດປະກັນໄພມັກຈະສົມທົບໃຫ້ຊຳລຸດແທນທີ່ປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄ່າປະກັນໄພໃຫ້ຕ່ຳແລະຫຼີກເລີ່ຍງຄ່າເສື່ອມມູນຄ່າຂອງລົດ. ຄວາມຄຸ້ມຄ່າຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນການຫຼຸດເວລາລົດຕ້ອງຢຸດໃຊ້, ເນື່ອງຈາກຂະບວນການຊຳລຸດສາມາດດຳເນີນສຳເລັດພາຍໃນມື້ດຽວ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ການເລືອກທີ່ຈະຊຳລະແທນທີ່ຈະປ່ຽນແທນກະຈົກຢາງແມ່ນເປັນການສະໜັບສະໜູນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຍົກສູງສິ່ງແວດລ້ອມ. ກະຈົກຢາງແຕ່ລະອັນທີ່ຖືກຊຳລະສາມາດປ້ອງກັນຢາງພາດສະຕິກປະມານ 20-30 ປອນບໍ່ໃຫ້ໄປສິ້ນສຸດໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຮ້ອຍນັບປີກ່ວາຈະແຍກໂຕອອກ. ຂະບວນການຊຳລະໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວາການຜະລິດກະຈົກຢາງໃໝ່, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນບໍລິບູນທັງໝົດຂອງການບຳລຸງຮັກສາລົດໄດ້. ການຊຳລະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການຜະລິດຢາງພາດສະຕິກໃໝ່ທີ່ເປັນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເປັນຫຼັກ. ວັດສະດຸຊຳລະທີ່ທັນສະໄໝທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍສ່ວນປະສົມທີ່ສາມາດນຳມາຮີໄຊເຄີນໄດ້ຫຼືແຍກໂຕໄດ້ຕາມທຳມະຊາດ. ວິທີການນີ້ສອດຄ່ອງກັບຈິດສຳນຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໃຫ້ບັນດາໂຄງການດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄດ້.