ການເຂົ້າໃຈການກໍ່ສ້າງກັນສາກົນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ ການພັດທະນາຂອງວັດສະດຸກັນສາກົນດ້ານຫຼັງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະ. ກັນສາກົນດ້ານຫຼັງໃນມື້ນີ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດຂອງການສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄູ່ມືທີ່ຈຳເປັນໃນການເລືອກກັນສາກົນດ້ານຫຼັງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ໃນການປົກປ້ອງ ແລະ ປັບປຸງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ການເລືອກກັນສາກົນດ້ານຫຼັງທີ່ເໝາະສົມມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ຮູບຮ່າງ. ກັນສາກົນດ້ານຫຼັງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພຽງເຄື່ອງປົກປ້ອງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເຂົ້າໃຈບົດບາດສໍາຄັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນທ້າຍຍານພາຫະນະ ບ່ອນກັນກະທົບທ້າຍເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະຖິຕິພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນອາດຈະເບິ່ງວ່າມັນເປັນພຽງອົງປະກອບທາງດ້ານຄວາມງາມ, ສ່ວນປະກອບອັດສະລິຍານນີ້ແມ່ນເຂັ້ມແຂງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ມີຈຳນວນເທົ່າໃດປະເພດຂອງໄຟທ້າຍທີ່ມີຢູ່ສຳລັບຍານພາຫະນະ? ໄຟທ້າຍບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ໄຟສີແດງທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ—ມັນມາພ້ອມກັບປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະປະເພດມີແບບແຜນການອອກແບບ, ເທັກໂນໂລຊີ, ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກໄຟທີ່ງ່າຍດາຍເຖິງໄຟທີ່ມີເທັກໂນໂລຊີສູງ L...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ແວ່ນໄຟທ້າຍຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນໄດ້ແນວໃດ? ແວ່ນໄຟທ້າຍເປັນໜຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະໃດກໍຕາມ. ເຖິງວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືງ່າຍດາຍ - ພຽງແຕ່ໄຟສີແດງຢູ່ດ້ານຫຼັງກໍເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໂດຍການຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຖິງຕໍາແໜ່ງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ແນວໂນ້ມໃໝ່ໆໃນການອອກແບບແວ່ນໄຟທ້າຍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝມີຫຍັງແດ່? ແວ່ນໄຟທ້າຍບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ໄຟສີແດງໆຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດອີກຕໍ່ໄປ. ປັດຈຸບັນນີ້, ມັນເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ, ສົມທົບລະຫວ່າງຮູບລັກສະນະ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນວິທີການໃໝ່ໆທີ່ສ້າງສັນ ແລະ ບໍ່ຊໍ້າໃຜ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ແວ່ນໄຟທ້າຍທີ່ເປັນໄຟ LED ມີຂໍ້ດີຫຍັງກ່ວາແບບດັ້ງເດີມ? ແວ່ນໄຟທ້າຍທີ່ເປັນໄຟ LED ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ແວ່ນໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມໃນລຸ້ນໃໝ່ໆຫຼາຍຮຸ່ນ. ຕ່າງຈາກແວ່ນໄຟທ້າຍແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໄຍທອງແດງທີ່ຮ້ອນແລ້ວສ່ອງແສງ, ແວ່ນໄຟທ້າຍທີ່ເປັນໄຟ LED ບໍ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ເສື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ທ່ານຈະແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປກັບແສງທ້າຍໄດ້ແນວໃດ? ແສງທ້າຍມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ - ມັນເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຄົນອື່ນເຫັນລົດຂອງທ່ານຈາກດ້ານຫຼັງ, ສະແດງສັນຍານເມື່ອທ່ານຢຸດ, ແລະ ບອກທິດທາງທີ່ທ່ານກຳລັງຫັນ. ເມື່ອມັນເສຍຫາຍ, ທ່ານອາດຈະສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຍຸດທະສາດການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງເປັນເອກະລາດ ການທົດສອບຄວາມດັນເພື່ອຊອກຫາຈຸດອ່ອນທີ່ຊ້ອນໄວ້ ການທົດສອບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນຍັງຄົງເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊອກຫາການຮົ່ວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຂະນະການກວດສອບປົກກະຕິ. ເມື່ອພວກເຮົາສູບອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ ການປະກອບວັດຖຸ: ໂລຫະເບົາ (Aluminum) ເທິບກັບ ໂລຫະຫຼໍ້ (Cast Iron) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນປັດຈຸບັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເບົາກວ່າເຊັ່ນໂລຫະເບົາຍ້ອນມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິກິລິຍາດີຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ທຶນຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາไหม້ ການເຂົ້າໃຈກົດໜີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍອະທິບາຍເຫດຜົນທີ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາไหม້. ເມື່ອ verbrandingsmotor ປະສົມກັບອາກາດພາຍໃນລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ມາກໍ່ຄື...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ປັດໃຈສໍາຄັນໃນການເລືອກວັດຖຸດິບຂອງເຄື່ອງປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ ອັດຕາສ່ວນຄວາມນໍາຄວາມຮ້ອນກັບນ້ຳຫນັກ ຄວາມສາມາດໃນການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປ່ອຍຄວາມຮ້ອນມີບົດບາດສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຮ້ອນ. ເຄື່ອງປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດນໍາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
EN